Najnowsze dyskusje

#paralizsenny #spanie #muzyka #heheszki

Stary to kolekcjoner Tytusów, cała podłoga zawalona kafelkami z przygodami.

#komiksy #tytusromekiatomek

#android #smartfony
Potrzebuję ucywilizować klawiaturę w służbowym telefonie, jak dodać lub stworzyć pasującą mi klawiaturę? Chodzi mi o to, by przytrzymując klawisz „a” wyskoczył mi wybór znaków alternatywnych jak w iPhone, czyli „a,ą”, bez tych wszystkich znaków specjalnych. Da się to jakoś edytować?
Pacjent to Samsung A17.

#patologia #bekazpatologii

Dziś na moim osiedlu akcja Służby Celno-Skarbowej. Panowie i pani wbili do budy w której były automaty do gier. Od kilku godzin słychać z tego miejsca dźwięk narzędzi elektrycznych i uderzenia czymś ciężkim. Panowie sobie chodzą. Nawet w okolicznych sklepach o coś wypytują. Najwyższy czas i kolejny krok, by osiedle się cywilizowało. To miejsce było ostatnim bastionem patologii. Po tym jak zamknęli nocny z alko, gdzie klientami w godzinach wieczornych były głownie patusy a drugi zmienił się w spożywczak, to kolejny dobry krok. To było ostatnie miejsce pod którym wieczorami bywało nieciekawie. Często się tam dobijały jakieś patusy, które później bez celu łaziły między blokami.

Mierzą mnie komentarze wychwalające CD Projekt, jakie to nie jest świetne studio, że remaster I dodatki dla posiadaczy podstawki „Wiedźmina 3” będą za darmo.

Jednocześnie ludzie nie zdają się zauważać, że cena Kompletnej Edycji nagle wzrosła z 30 złotych (od paru lat standardowa cena podczas wyprzedaży) do 75 złotych - tyle wynosi obecnie przecena na GOGu.

Tak samo nie da się już kupić samej podstawki, którą na tych samych wyprzedażach można było dostać za dyszkę.

Więc za „darmowość” remastera/dodatków zapłacą ci, którzy dopiero grę kupią. Nie należę do tego grona, bo przeszedłem trójkę ładnych parę lat temu, ale irytuje mnie bezkrytyczne podejście graczy do CDP.

#gry #wiedzmin3

Taka ciekawostka. Filtr powietrza wymieniony zgodnie z zaleceniami koncernu VAG. Wszystko robione w ASO.

Filtr ma:

10 lat i jakieś 100 tys. km na liczniku.

#motoryzacja #ciekawostki

Tomeczki. Potrzebuję zrobić konserwację podłogi w mercedesie w245. Kupiłem neutralizator rdzy, pokład polinerowy i bitex. Pytanko jest następujące jak szybko i dokładnie umyć i osuszyć całe podwozie?

#motoryzacja #diy #kiciochpyta

Już w najbliższą sobotę, po oficjalnym ostatecznym ważeniu na #swiniobicie #heheszki

Są ostatnie elementy układanki :)

#niepoprawnywarsztat #mechanikasamochodowa #samochody

Od razu napisane że to skała jakby tam byli i obejrzeli jak mnie to roznosi! Film od 1:10 i zdjęcie czaszka 2006r

https://tvn24.pl/tvnmeteo/najnowsze/10-sladow-zycia-na-marsie-zobacz-niezwykle-fotografie-ktore-wykonaly-marsjanskie-laziki-ls4893075

#zarchiwumx #ciekawostki #archeologia na marsie #astronomia #mars

Jest potwierdzenie, ze zdałem kurs BHV. Pijcie ze mną kompot 🙂 #chwalesie #bhv

#bekazkacapow #kacapyjebane #wojna

#smutnehistoriespisanenakacu

XDD

#bekazpisu #polityka #rubelklika

Komora dżemora truskawkowego jest pusta, następuje zmiana dżemora i przystępujemy do konsumpcji śniadania na #swiniobicie

#muzyka #chwalesie #rodzicielstwo

Odniosłem osobiste zwycięstwo nad matką mojego dziecka. Córka, lvl 14, krystalizuje teraz swój muzyczny gust. Jako, że mnie z nią na co dzień nie ma, to nie mam na to wpływu. A ta baba, z którą mam córkę, słucha hiphopu i gównodance'u. No co się dowiedziałem parę dni temu? Że obecnie ulubionym wykonawcą mojej córki jest Myslowitz :smiley: :smiley: :smiley:

Z genetyką nie wygrasz, bitch

Dziwny profil :duck: Dziwonos szaroboczny (Sarkidiornis melanotos) może poszczycić się najdziwniejszym profilem w rodzinie kaczkowatych. Samce tego gatunku mają charakterystyczne, okrągłe wyrostki na dziobach - wyrostki te składają się głównie z tłuszczu i przed okresem lęgowym powiększają się.

Dziwonosy żyją w Afryce na południe od Sahary oraz w południowej i południowo-wschodniej Azji. Żywią się przede wszystkim nasionami i owocami, choć okazjonalnie zjadają także drobne owady. Dzięki silnym pazurom są w stanie siadać na gałęziach drzew.

#ciekawostki #przyroda #natura #zwierzeta #ptaki #kaczki

:arrow_right: tag serii: #7ciekawostekprzyrodniczych

Jak przygotować samochód do rajdu? Im wcześniej, tym lepiej

Jeżeli planujemy dłuższy wyjazd, szczególnie rajd samochodem, który ma już swoje lata, przygotowania warto zacząć naprawdę wcześnie. Moim zdaniem optymalnie jest mieć samochód około roku przed wyjazdem.

I nie chodzi o to, żeby przez ten rok stał w garażu i czekał na wielki remont. Wręcz przeciwnie — trzeba nim jeździć, poznawać go i przede wszystkim samemu nauczyć się, jak działa.

To jest moim zdaniem jedna z najważniejszych rzeczy przy przygotowaniu auta do wyprawy.

Nie jestem zwolennikiem podejścia: „Oddam samochód mechanikowi, niech go przejrzy i zrobi wszystko, co trzeba”. Mechanik oczywiście jest potrzebny, szczególnie przy rzeczach, których sami nie potrafimy albo nie mamy możliwości zrobić. Ale to my powinniśmy znaleźć usterki i dokładnie wiedzieć, co chcemy, żeby zostało zrobione.

Dlaczego?

Bo poznając samochód, poznajemy jego budowę, zależności między poszczególnymi elementami i sposób działania różnych układów. A ta wiedza może być bezcenna, kiedy coś zepsuje się kilkaset czy kilka tysięcy kilometrów od domu.

Przykład z mojego Daewoo Musso. Pękła linka/cięgno zmiany biegów. Gdybym wcześniej nie wiedział, jak działa mechanizm skrzyni i jak można ręcznie wybrać przełożenie, byłby spory problem. A mając tę wiedzę, można było wrzucić konkretny bieg bez sprawnego cięgna i po prostu dojechać do mechanika.

Podobnych sytuacji można znaleźć mnóstwo.

Przewód paliwowy? Wiedząc, jak działa układ, można go czasem zaślepić, znaleźć awaryjne rozwiązanie i dojechać do miejsca, w którym da się przeprowadzić naprawę.

Problem z elektryką? Znajomość instalacji i schematu pozwala czasem odłączyć niesprawny element albo ominąć część układu.

Awaria innego podzespołu? Jeżeli wiemy, co robi i z czym jest połączony, dużo łatwiej znaleźć rozwiązanie awaryjne.

Oczywiście nie chodzi o wykonywanie prowizorycznych napraw układów, od których zależy bezpieczeństwo, w sposób zagrażający kierowcy czy innym uczestnikom ruchu. Chodzi o to, żeby rozumieć samochód i umieć wykorzystać tę wiedzę w sytuacji awaryjnej, zwłaszcza w miejscach, gdzie pomoc może być bardzo daleko.

Druga bardzo ważna rzecz: samochodem trzeba jeździć przed wyjazdem.

Nie wystarczy zrobić przeglądu, wymienić oleju i uznać, że wszystko jest gotowe.

Niektóre usterki pojawiają się dopiero po kilkunastu czy kilkudziesięciu kilometrach. Coś musi się rozgrzać, element zaczyna pracować w innych warunkach, pojawia się obciążenie albo problem termiczny.

Miałem właśnie taki przypadek z regulatorem napięcia. Na zimno wszystko działało prawidłowo. Dopiero po około 15 kilometrach regulator przestawał działać.

Tego nie zawsze znajdzie mechanik, który przejedzie samochodem kilka kilometrów albo w ogóle nim nie jeździ.

Dlatego przed rajdem trzeba obserwować samochód podczas normalnej jazdy.

Czy coś huczy?

Czy coś stuka?

Czy temperatura jest prawidłowa?

Czy ładowanie jest stabilne?

Czy samochód odpala tak samo na zimno i na ciepło?

Czy po rozgrzaniu nie pojawiają się nowe problemy?

Czy któryś element nie zaczyna się zachowywać inaczej po dłuższej jeździe?

I tutaj dochodzimy do mojej złotej zasady:

Mechanik nie powinien być osobą, która ma odkryć wszystkie problemy naszego samochodu. To my powinniśmy je znaleźć.

Jeżeli zauważymy zużyte przewody — mówimy o przewodach.

Coś huczy w kole — wskazujemy konkretne koło.

Samochód gorzej odpala — opisujemy dokładnie, kiedy i w jakich warunkach.

Jest słabe ładowanie — mierzymy i przekazujemy mechanikowi konkretne informacje.

Wtedy mechanik dostaje konkretną listę rzeczy do sprawdzenia i naprawienia, zamiast samochodu z poleceniem: „Proszę go przygotować do rajdu”.

Bo kiedy damy komuś kilkanaście czy kilkadziesiąt rzeczy do zrobienia, zawsze istnieje ryzyko, że najpierw zajmie się tym, co jest najłatwiejsze i najszybsze, a trudniejsze problemy zostaną na później.

A w rajdzie „później” może oznaczać gdzieś w środku Maroka, Mauretanii czy innego miejsca, w którym najbliższy warsztat jest kilkaset kilometrów dalej.

Dlatego przygotowanie samochodu do rajdu zaczyna się na długo przed rajdem.

Najpierw poznajemy samochód.

Potem nim jeździmy.

Szukamy usterek.

Naprawiamy to, co możemy sami.

To, czego nie potrafimy lub nie mamy czym zrobić, przekazujemy mechanikowi.

Potem znowu jeździmy i sprawdzamy.

I tak w kółko.

Bo najlepiej przygotowany samochód to niekoniecznie ten, w który wsadziliśmy najwięcej pieniędzy.

To ten, który znamy.

Bo kiedy coś wydarzy się na trasie, sama część zamienna i zestaw kluczy mogą nie wystarczyć. Czasami najważniejszą „częścią zapasową” jest po prostu wiedza o tym, jak działa nasze auto.

#motoryzacja #odgratadoświata #podroze

Klasyczne Heroes 3 z dwoma dodatkami trafilo w koncu na #steam , tyle że poki co ma same negatywne recenzje bo zapomnieli dodac gry, exe i do pobrania jest tylko 30kb xD
https://store.steampowered.com/app/4921760/Heroes_Of_Might_And_Magic_III/

#heroes3

Hiszpan posiadający wyższe wykształcenie zdobyte na madryckim uniwersytecie i biegle mówiący po polsku chce pracować w polskim skupie złomu. Pomimo posiadanych kwalifikacji właściciel firmy skupującej złom zatrudnił Polaka bez wykształcenia i doświadczenia w zawodzie.

Czy doszło w tym przypadku do dyskryminacji?

Takie oto pytania pojawiają się na szkoleniach wewnętrznych z mobbingu xd

Dosłownie xd

#lesnapracbaza #pracbaza #pytanie