Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Mechanika

Kategoria: Motoryzacja

Wrzucamy tutaj wszystko co jest związane z mechaniką

  • 16 członków
  • 93 wpisy

Fanatyk

w Mechanika

17piorunów

Karoseria Toledo minimalnie zmieniała się przez lata i moje które jest z roku 2000 jeszcze nie ma dodatkowych wzmocnień. Toledo, które właśnie rozbieram już takie wzmocnienia ma. Trochę kusi mnie uruchomić szlifierkę i wyciąć sobie te dwa elementy. Wydaje mi się że skoro to wprowadzili to jednak coś daje. Ciekawe czy są jeszcze jakieś inne różnice.

Fanatyk

w Mechanika

28piorunów

Wiadomości z

Znów robię bałagan. Ale docelowo, jednak porządek. Konkretnie z autem teścia, które zmierza w swoją ostatnią drogę. Trochę przydatnych gratów wezmę do , trochę na sprzedaż a trochę do siorki. Auta początkowo mi było szkoda, ale przez długi postój aku, które było na prawdę spoko, padł. No i im więcej rozbieram, tym mniej mi szkoda. Docelowo zostanie złożone znów w przypominające samochód urządzenie i zabrane lawetą.

Tak patrzę i nie wiem co ktoś musiał robić, żeby tak ten dystans z trzeciego zdjęcia.

Pewnie jeszcze chwilę zejdzie bo i ze środka coś chciałem odzyskać trochę fantów.

Fanatyk

w Mechanika

15piorunów

Sąsiad wpadł do na wymianę oleju w haldexie i silniku. Sąsiad zawsze pomoże, to i ja z przyjemnością pomogłem :smiley: Niestety mój klucz do filtrów oleju z paskiem metalowym nie dał rady ruszyć, wiec robiliśmy na raty. Klucz widać na ostatnim zdjęciu. Sąsiad zamówił klucz a ja do smarta dodałem zestaw do cofania tłoczków. W ASO pogubili też śrubki od osłony, więc uzupełniliśmy. ASO..

Przy okazji pomógł drewno wrzucić na strych w garażu i zrobiło się znacznie więcej miejsca.

Pokaż więcej komentarzy (4)

Fanatyk

w Mechanika

26piorunów

Nowości w

* podpora śrubowa

* połamałem krótką przedłużkę 1/2, więc kupiłem nową

* jako że połamałem tę przedłużkę, to więcej piast już nie będę dokręcał w ten sposób i kupiłem taką lagę na 3/4 + redukcję na 1/2

* dorzuciłem lejek na próbę i już żałuję, że tylko jeden. Zawsze tych lejków brakuje, bo akurat są czymś ujebane

* nasadki do obrobionych śrub. Niby zazwyczaj wbijam 1 rozmiar mniejszą, ale nie zawsze się da

* w końcu szarpnąłem się na rękawiczki nitrylowe

* adaptery płaskie do prasy. Bardzo mi ich brakowało

* kiedyś tam połamałem rączkę od łopaty yato - nie jest owalna w przekroju więc dopasuję tę, bo mi szkoda było kupować nowej. Może nawet to przyspawam

* polecony przez kogoś tutaj penetrator - mam nadzieję, że dobry, bo do smarta musiałem wziąć dwa 😛

* ściągacz do sworzni - na zdjęciu leżą dwa bo mój stary wziąłem dla porównania. Ten nowy ma szansę się wsunąć w odróżnieniu od starego

Wszystkie zakupy to w zasadzie optymalizacja pracy, nic więcej.

Lider8piorunów

@PanNiepoprawny rękawiczki nitrylowe to game changer przy smarach i benzynie. Do czyszczenia 4 gaźników zużyłem 6 par. Warto było by ręce nie śmierdziały benzyną

Pokaż więcej komentarzy (9)

Fanatyk

w Mechanika

15piorunów

Ostatni już update Leona:

* zbieżność - facet mówił, że jej nie było i przed moją robotą

* klima - zaworek wysokiego ciśnienia się zastał, ale wystarczyło rozruszać

* olej

Zaciski po dociągnięciu przewodu już nie pocą się płynem.

Zostało jeszcze finalnie odpowietrzyć, ale to dziś sąsiad wpadnie, oraz spryskiwacze szyby ogarnąć. Jutro wraca. Ale już się na koniec tygodnia sąsiad zapowiedział na olej w silniku i haldexie.

Fanatyk

w Mechanika

22piorunów

Znów nocny więc niewielu zauważy, że gracik jest już złożony :grinning: Hamulce za mną. a jutro spróbuję zrobić zbieżność, jeśli będzie termin.

Trochę problemów jak zawsze było, jak obracający się przegub końcówki kierowniczej, zdeformowana wtyczka i piny czujnika abs (nie tego który przełożyłem), słaby gwint na starcie w dolnych śrubach sworzni renomowanej firmy Ridex (tylko to było na ten sam dzień). Moje narzędzie do odpowietrzania też sobie tak średnio radzi, ale coś tam powietrza zabrałem i hamuje. Muszę rozkminić w końcu tę odsysarkę, bo poszłoby elegancko. W weekend trzeba poprawić, ale na zbieżność dojedzie. Mam wrażenie, że lekko się poci jeden przewód przy zacisku. Już go dwa razy dociągałem i dalej się boję. Małym zwycięstwem było odkręcenie obrobionej śrubki trzymającej osłonę tarczy i udało się też znaleźć drugą w swoich. Czat podpowiedział dokręcenie piast/łożysk na 200Nm + 180stopni. Póki co udało mi się +90. Muszę sprawdzić czy mnie w c⁎⁎ja nie robi. No ale sumarycznie wyjechał, hamuje, skręca, nie bije. Zacioski chodzą jednym paluszkiem. Żadne błędy, a w szczególności ABS, się nie świecą. Szybką jazdę próbną odbyłem. Zbieżność jeśli uciekła, to minimalnie.

Oczywiście siorka nie przejmuje się takimi szczegółami jak powietrze w oponach, więc w jednej był ledwie 1 bar. Ehh, baby.

Muszę skończyć warsztatowe porządki, bo nie mogę działać w takich warunkach, a jeszcze czeka.

Gruba ryba2piorunów

Łożyska ja dokręcam i później odkręcam pół obrotu albo 3/4 obrotu żeby to miało jak pracować.

Fanatyk0piorunów

@jakub-krol właśnie namierzyłem w serwisówce. Chat oczywiście wziął info z jakiegoś forum, gdzie ktoś pierdolił głupyt. Jak zawsze :confused: Tyle, że ja mam klucz do 220Nm :D

Pojazdy z nakrętką dwunastokątną

‒ Wcisnąć hamulec (wymagana pomoc drugiej osoby).

‒ →W podniesionym pojeździe, dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 300 Nm a następnie poluzować o jeden obrót (360°).

‒ Opuścić pojazd tak, aby koła zetknęły się z podłożem.

‒ Dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 50 Nm + 30°.

Nakrętkę dwunastokątną można również dokręcić w następujący sposób:

‒ Opuścić pojazd tak, aby koła zetknęły się z podłożem.

‒ Dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 300 Nm a następnie poluzować o jeden obrót (360°).

‒ Wstępnie dokręcić nakrętkę dwunastokątną momentem 50 Nm + 30°.

‒ →Oznaczyć wierzchołek nakrętki kreską -strzałka A-

‒ Oznaczyć drugą kreską -strzałka B- krawędź piasty koła nad następnym wierzchołkiem nakrętki dwunastokątnej.

‒ Kontynuować dokręcanie nakrętki dwunastokątnej, aż dwie kreski znajdą się w jednej linii.

Pokaż więcej komentarzy (2)

Fanatyk

w Mechanika

26piorunów

Jutubowe patenty na rozpierak zwrotnicy działają :slightly_smiling_face:

Pokaż więcej komentarzy (6)

Fanatyk

w Mechanika

22piorunów

Tak wygląda oszczędzone 30zł! :grinning: Nowe to się aż miło zakłada. Jutro postaram się lokalnie kupić sworznie, nowe nakrętki od półosi oraz śrubki trzymające tarczę, bo w dziadowskich częściach na wszystkim tną :confused:No i może poskładam.

Pokaż więcej komentarzy (12)

Fanatyk

w Mechanika

22piorunów

Takie tam nocne w

BTW ściągacz do sworzni/końcówek kierowniczych. Polecacie jakiś, czy raczej metoda młota 2.5kg?

Wołam @LaMo.zord @macgajster @Ten_koles_od_bialego_psa

Tytan1piorunów

odkąd kupiłem taki zestaw, to na aucie przeważnie robie tego typu operacje. Do tego dwa łożyska oporowe i w rękach wyłazi.

Pokaż więcej komentarzy (29)

Gruba ryba

w Mechanika

9piorunów

Wczoraj przyszedł silnik do koparki łańcuchowej ale nie zdążyłem go zamontować bo najpierw chciałem zamontować łańcuch frezujący do którego potrzebowałem żeby kolega naprawił gwint na wale który uszkodził się młotkiem podczas demontażu XD
Zanim zmontowałem cały mechanizm łożysk, zębatek i uszczelniaczy na wale od łańcucha a potem umieściłem to wszystko w ramie zeszło się trochę czasu i zrobiło się ciemno. Ale łańcuch z osłonami i regulacją jest już kompletny. Teraz zostało mi tylko zamontować silnik (4 śruby), założyć osłonę na paski/łańµcuchy oraz koła/zębatki napędowe, następnie zamontować koła/zębatki i łańcuchy/paski. W tym celu będę musiał dorobić jeden z klinów bo stary był trochę zjechany - to będzie chyba najtrudniejszy element (miejmy nadzieję). Przerobię jeszcze cięgno do regulacji położenia łańcucha frezującego (zacząłem już to robić wcześniej ale widzę, że lepiej będzie gdy to trochę przerobię - albo i nie, jeszcze muszę się nad tym zastanowić). No i moja pierwsza koparka łańcuchowa zregenerowana. Może się wezmę za naprawę maszyn i zrobię z tego dochodowy biznes - najwidoczniej mam smykałkę do tego bo za co bym się nie zabrał to zawsze jest sukces?

Fanatyk

w Mechanika

29piorunów

Jest i on :smiley: Póki co ni c⁎⁎ja nie wiem jak tego użyć :grinning:

Pokaż więcej komentarzy (8)

Gruba ryba

w Mechanika

9piorunów

Koparka łańcuchowa rozebrana na drobne części. Zamówiłem nowy silnik bo to koszt 1200 złotych więc raczej nie opłaca się za takie pieniądze bawić w naprawianie starego. Kupiłem też nowe łożyska do wału napędowego łańcucha oraz do sprzęgła bo były w rozsypce. Koszt 195 PLN. Niestety nie kupiłem uszczelniaczy bo nie zdążyłem przed zamknięciem - będę musiał jechać jeszcze raz (ten sam budynek tylko inne piętro a gościowi się najwidoczniej robić nie chce). Zajechana jest też zębatka napędowa od łańcucha i jutro rano zamawiam nową (możliwe, że przy okazji zamówię cały wał bo ten mi się trochę uszkodził podczas demontażu). Dosyć szybko zbliżam się z tymi kosztami do ceny nowej maszyny ze sklepu. Ale takiej wiedzy jaką zdobyłem rozbierając to wszystko to w sklepie nie kupię więc myślę, że było warto.

Osobistość1piorunów
Ale takiej wiedzy jaką zdobyłem rozbierając to wszystko to w sklepie nie kupię więc myślę, że było warto.

Przecież można chata gpt zapytać, za darmo odpowiada

Gruba ryba0piorunów

@MalyDiabel koszty wyszły niższe niż nowej maszyny a dodatkowo nauczyłem się ją serwisować i teraz na bieżąco będę mógł usuwać wszystkie usterki

P.S. Kolejna sprawa jest taka, że nie miałem pewności czy taka maszyna będzie mi odpowiadać i było ryzyko, że kupię nową która mi się nie będzie sprawdzać w pracy więc wydatek niepotrzebny.

Pokaż więcej komentarzy (4)

Gruba ryba

w Mechanika

11piorunów

Posćiągałem koła pasowe i zamachowe, zebatki, paski i łancuchy. Im dalej w las tym coraz bardziej byłem pewny, że problem jest w silniku. Po spuszczeniu oleju (było go podejrzanie mało) oraz zdjęciu pokrywy ukazał się mi następujący widok. Prawdziwe czajnizjum? Korowód do wymiany - zaraz jadę do warsztatu zajmującego się regeneracją silników i pytam się ich co z tym dalej można zrobić. Albo po prostu rozbiorę to do końca i zawiozę im w częściach.

Pokaż więcej komentarzy (3)

Fanatyk

w Mechanika

13piorunów

W ostatnio spory ruch. Może @knoor opisze więcej, ale dziś podjechało inne auto. Bicie przy hamowaniu, olej, klima i regulacja spryskiwaczy 😛

Czujnik się przydał. Gwint w zwrotnicy od prowadniczki zacisku rozjebany. Stare auta to są dobre gdy przychodzi do ubezpieczenia.. No nic, nowe części wpadną - piasty, łożyska, zwrotnica, zregenerowane zaciski FS III, komplet hamulców TRW. Stara zwrotnica i tarcze kotwiczne może pójdą do piasku i malowania.

Fanatyk

w Mechanika

14piorunów

Odebrałem zawieszenie. Finalnie wyszło więcej, bo 700 za całość, ale to dlatego że sprężyny były proszkowo malowane a oni nie malują felg i nie mają chemii do tego. Szkoda, bo myślałem, że też tam zawiozę. Wszystko owinięte stretchem i szkoda to rozpakowywać, ale kurde. Belka wygląda jak z półki sklepowej. Od razu zawiozłem piasty do sprawdzenia do tokarza no i trzeba było zebrać. Nie jest to idealna metoda ale może zaoszczędzę.