LesnyZenekKoneser

Party Hard!

#urodziny #hejto40plus #oporniksamnawsi #dzwoncieposmieciarke

Znajdź dziurę w chmurach i spróbuj swoich sił w astrofotografii

Trochę poszedłem na łatwiznę, sądziłem że zdjęcia wyjdą o wiele gorzej. Tylko księżyca cos nie ma

#jesiennewyzwania #astrofotografia

Mamy tutaj trochę spadochroniarzy z wykopu więc może ktoś będzie coś kojarzył. Pewien iceberg przypomniał mi o „świecących zdjęciach murzynow” na drzewie. A konkretniej o przykręconej „mordzie murzyna” z świecącymi oczami i zębami. Pamiętam że widziałem te zdjęcia na FB i miało to być przy jakimś zjeździe na Chorzów. Według filmiku był to jakiś post na wykopie. Jak i ponoć seria wlepek w Katowicach

„Ale o czym Ty gadasz, i dlaczego ktoś miałby to robić?”

Żeby przestraszyć kierowców. Wyobraź sobie że jedziesz w nocy i przy jakimś zjeździe w lesie widzisz że coś się świeci. Walisz długimi i widzisz przerażającą świecącą mordę

#kiciochpyta #chorzow #creepy #katowice #wykop

Post zbiorczy #hejtof1typer z wynikami GP Meksyku, oraz typami na GP Brazylii!

Wyniki po GP Meksyku:

- PP: Hamilton
- Zwycięzca: Verstappen
- Na podium oprócz niego: Hamilton, Antonelli

Wydarzenia:
- Colapinto ukończył wyścig
- viceliderem mistrzostw został Max Verstappen

- Hulkenberg był wyżej niż Gasly i Lindblad

- Perezowi udało się ukończyć domowy wyścig

- Najlepszy czas dnia uzyskał Lewis Hamilton

1. tomilidzons – 15 pkt

2. Maciek – 9 pkt

3. inty – 5 pkt

4. FoxtrotLima – 4 pkt

5. IronFist – 4 pkt

6. konto_na_wykop_pl – 3 pkt

7. Vakarian – 2 pkt

8. A381 – 2 pkt

*

Typy na GP Brazylii

1. Kto zdobędzie Pole position

2. Kto zwycięży

3. Kto jeszcze stanie na podium (jedno nazwisko)

Wydarzenia (pamiętajcie o dodaniu Boost do jednego z nich aby zdobyć za nie więcej punktów)

1. Czy Max Verstappen utrzyma P2 w generalce?

2. Czy ponownie dojdzie do inczidentu pomiędzy kierowcami Ferrari w trakcie wyścigu?

3. Czy Ryo Hirakawa wyprzedzi swojego rodaka w klasyfikacji generalnej zdobywając kolejny punkt?

4. Ile bolidów Cadillaca ukończy wyścig?

5. Czy tradycyjnie na Interlagos pojawi się pełny safety car?

#f1 #formula1

Na ostatnim hejtoPiwie nieco był poruszany temat filmow z polskiego internetu. Bardziej tych mniej znanych typu „szczym ryj!/ krew się poleje”. Sam jestem dzieckiem YTPoop (sooldierpl, qski) czy przeróbek ekipy „dea gensys” (borewicz, pawulonik). Wydawało mi się tutaj dobijam tutaj „wiekowo” xd

Ciekawi mnie które filmy sa tutaj bardziej znane i kto się tu orientuje :smiley:

Macie mapę żeby sobie przejrzeć jakie mniej lub bardziej znane filmiki pochodzą z waszej okolicy

#internet #nostalgia #polskiyoutube #polskiyoutube

https://mapainternetow.pl/maps/1

Kochani, wczorajsze spotkanie było przemiłe i bardzo owocne!

I jako że rok temu w listopadzie gościliśmy (ja nie ale wypowiadam się jako społeczność Świętokrzyska) Was w Kielcach, to czemu by tego nie powtórzyć?

Mam nadzieję że będę dobrym organizatorem to po pierwsze.

Po drugie mam kilka pomysłów co do organizacji.

Po 3: proponuję termin: 28 listopada

I teraz pytań jest kilka:

1. Czy jako że inicjatywa wychodzi że społeczności kawiarenkowej to zaczynamy od kawy?

2. Mam kilka pomysłów ale do Was pytanie: prosta knajpa czy miejsce z picką, piwkiem, drineczkiem i boską lemoniadą (swoją drogą)

3. I najważniejsze: kto się pisze?

Oczywista oczywistość: osoby z poza kawiarenki są również bardzo mile widziane :relaxed:

Jeżeli chodzi o kwestie zwiedzania to sprawa się komplikuje ponieważ rzeczy warte zobaczenia nie są w samych Kielcach .

Zapraszamy do Kielc i do dyskusji!

#hejtopiwokielce #swietokrzyskie #hejtopiwo

Ojojojoj

Zapraszam na kolejne #hejtopiwo w Krakowie!

Kiedy: Jutro - 24 Pażdziernika 2026!

Gdzie: Wźże Krafta

Godzina: 16.00

Bardzo przepraszam za brak udejtów!

Taki ze mnie organizator :face_in_clouds:

#hejtopiwokrakow #krakow #zafirewallem

Wczoraj w końcu otrzymałem w swoje łapki tramwaj Skoda 19T po naprawie głównej i modernizacji wykonanej przez firmę Saatz.

Tramwaje te zostały wyprodukowane w latach 2010/2011 i po przejechaniu prawie miliona kilometrów sukcesywnie wysyłane są do naprawy głównej. Polska firma Saatz jako jedyna zgłosiła się do przetargu, więc naturalnie ten przetarg wygrała.

Wóz ma 30 metrów długości i na pusto waży ponad 37 ton. Napędzany jest czterema silnikami po 95kW każdy, mieści 251 osób i rozpędza się do 56 km/h (przed modernizacją kaganiec był ustawiony na 60 km/h).

Z punktu wygody pasażera dodano ładowarki USB, znacząco usprawniono klimatyzację, dodano więcej wygłuszeń, nowy system informacji pasażerskiej, oświetlenie awaryjne na poręczach czy zlikwidowano nieporęczną półkę na rowery i wstawiono normalne siedzenia bokiem do kierunku jazdy.
**
Natomiast jak to wygląda od strony motorniczego?**

Całkowicie odnowiono kabiny. Fotele są twarde, ale wygodne. Regulowane w wielu płaszczyznach, pompowane, ogrzewane (lata temu w jednokierunkowych Skodach 16T dodano także wentylację, tutaj jej nie ma). Możemy ustawiać wysokość, długość i kąt nachylenia poddupka, kąt położenia oparcia oraz dopompowywać poszczególne partie oparcia na wysokości lędźwi czy po bokach.

Mikrofon przeniesiono z dolnego prawego pulpitu na górę po lewej, przez co jest trochę mniej miejsca na rzeczy osobiste. Mikrofon może także nadawać na głośniki wystawione na zewnątrz, czego nie było w poprzedniej wersji.

Nastawnik (wajcha odpowiadająca za sterowanie rozruchem/hamowaniem) ten sam co w tramwajach Moderus Gamma, lekko i przyjemnie chodzi.

System audio oparty o radio Continental i całkiem niezłe głośniki (chodżą plotki że właściciel Saatza jest melomanem). W Skodach 16T system był ten naprawdę niezły, tutaj nie miałem okazji przetestować pełnej mocy. Radio odbiera w każdych warunkach, jest też port AUX.

Zamiast lewego lusterka zamontowano kamerę, co jest ogromną zaletą. W tramwajach wyposażonych w klasyczne lusterka cała lewa strona to przeważnie martwa strefa.

Standardową stacyjkę zastąpiono stacyjką aktywacji pulpitu. Dzięki temu dojeżdżając do krańcówki na której zmieniamy kabinę wystarczy przekręcić i wyjąc kluczyk aby ją całą rozłączyć i automatycznie schować prawe lusterko. Wcześniej wszystko trzeba było rozłączać w mniej więcej określonej kolejności, a prawe lusterko było sterowane ręcznie.

Zamontowano oświetlenie LED, bardzo mocne. Poprzednie światełka żarówkowe dawały tyle widoczności co światła w Polonezie.

Największą poprawę komfortu obsługi tramwaju jest podtrzymanie ogrzewania i klimatyzacji w drugiej kabinie. Mordęgą było wsiadania co godzinę do przechłodzonej lub przegrzanej (zależnie od pory roku) kabiny.

Widoczność z kabiny jest niezła, choć przeciskając się na milimetry obok samochodów trzeba wstać by mieć absolutną pewność, że nikogo nie zarysujemy. Lusterko prawe pozbawione jest ręcznej regulacji wychyłu, więc trudniej je ustawić pod siebie i widoczność w nich jest taka sobie. W obsłudze pasażerskiej pomagają kamery, których podgląd przeniesiono spod sufitu na prawą stronę pulpitu, co zdecydowanie poprawia komfort. Brakuje trochę obsługi drzwi i kierunkowskazów z poziomu prawego podłokietnika, jak w Moderusach Gamma i Pesach 146N. Największą wadą jest niesamowicie długi czas otwierania i zamykania drzwi, wynoszący osiem sekund.

A jak to jeździ?

Zbiera się bardzo przyjemnie. Zastosowano nowy, energooszczędny i cichszy napęd. Kabina jest całkiem dobrze wyciszona,choć wciąż słychać przejazdy po zwrotnicach/krzyżakach oraz falowniki. Hamulce sprawnie zatrzymują pojazd. W sytuacji podbramkowej poza hamowaniem elektrodynamicznym mamy także dwustopniowy hamulec szynowy, dzięki czemu nie zawsze musimy przechodzić do pełnego hamowania nagłego, które skutkuje zbiórką pasażerów pod kabiną.

Absolutną nowością jest zastosowania nowych systemów elektronicznych - automatycznego ogranicznika prędkości oraz systemu antykolizyjnego. Ten pierwszy samoczynnie przyhamowuje tramwaj w miejscach z ograniczeniem prędkości, które wgrywane są do bazy danych tramwaju i uruchamiane bazując na pozycji GPS pojazdu. Ogromnym minusem jest to, że system nie jest wystarczająco szybko aktualizowany, więc tramwaj zwalnia tam, gdzie już nie musi, albo nie zwalnia samoczynnie tam, gdzie już trzeba.

Drugi system bazuje na skanowaniu LiDAR na sto metrów w przód i ma za zadanie samoczynnie wyhamować tramwaj do zera w przypadku wykrycia przeszkody. Dyplomatycznie powiem tylko, że działa on podobnie jak w samochodach i ciężarówkach.

W razie dodatkowych pytań możemy zrobić małe AMA 😁

Wybaczcie za marne zdjęcia z zewnątrz, jednak jak widać nie zdążyłem nawet się nim nacieszyć odpowiednio długo by sfotografować go od zewnątrz. :face_with_rolling_eyes: :face_with_rolling_eyes: :face_with_rolling_eyes:

#tramwaje

mam czasem tak ze przez tydzień albo dwa próbuje napisać jakaś wypowiedz publiczna. Potem sobie myślę ze c⁎⁎j mnie obchodzi co sobie pomyślicie o moim tekście. Potem sobie myślę ze c⁎⁎j Was obchodzi co mam Wam do przekazania

i ostatecznie nie pisze

#gownowpis #autyzm

Zmieniłem pracę ostatnio i zastanawiam się czy życie nie chce mi jakiejś wiadomości przekazać

#heheszki

Pozwolę sobie #odwroconafamiliada odc. 3, jako że zgarnąłem najwięcej piorunków

Zabawa jest bardzo prosta. Do podanego zrzutu z familiady dajecie swoje pytania. Wygrywa największa liczba piorunów.

Żeby nie było monotematycznie, banujemy kategorie odpowiedzi trzech najpopularniejszych z poprzedniej edycji.

Zbanowane kategorie to:

* randka z Tindera

* divy w Roksy

* twaróg od @AdelbertVonBimberstein

#owcacontent

Jakie piętno na waszej fizyczności pozostawiło dzieciństwo lat 90, 2k?
Jakiś obcięte palce, wybite gałki oczne?
Miałem kiedyś dziwny pomysł, żeby spróbować zrobić sobie rekonstrukcję ścięgna lewego kciuka, które przeciąłem na jakość butelce na budowie albo krojąc jabłka półmetrowym trybownikiem.
Ostatecznie nic z tego nie wyszło, a sam uraz jakiś mi bardzo nie przeszkadza: na gitarze można grać...
Trochę szkoda, że starzy tylko zawinęli mi łapę w gaze zamiast zawiść na SOR ale to inne czasy były.
Dzisiejsze dzieciństwo jest dużo lżejsze, jeśli nie zabijesz się na surronie, to w najgorszym wypadku możesz nabawić się krótkowzroczność od smartfona 🥲
#hejto30plus #zalesie #patologiazewsi

Zapraszam na kolejne #hejtopiwo w Krakowie!

Spotkanie odbędzie w Sobotę 24 Października .

Termin i data nie są przypadkowe. Odwiedzi nas szanowna koleżanka @KatieWee, która w międzyczasie będzie walczyć na targach książki w Krakowie.

Napiszcie proszę w komentarzu jeśli się wybieracie. Będzie mi łatwiej znaleźć, zaproponować i zarezerwować miejsce.

Jest duża szansa, że spotkamy się w Weźże Krafta tak jak ostatnim razem.

Więcej informacji w późniejszym terminie.

#hejtopiwokrakow #krakow #zafirewallem

#gry #my9games

Na ćwierkaczu spotkałem się z taki oto hasztagiem, którego celem jest pokazanie publiczności 9 gier, które ukształtowały cię jako gracza. Moja dziewiątka prezentuje się poniżej. A wasza?

https://my9games.net/en/edit

145 + 1 = 146

Tytuł: Need for Speed: Underground

Developer: EA Black Box

Wydawca: Electronic Arts

Rok wydania: 2003

Gatunek: wyścigowa

Użyta platforma: PC

Ocena: 7/10

W NFS Underground nie grałem za czasów jej świetności - w tamtych czasach ogrywałem tylko NFS Underground 2, potem NFS Most Wanted (2005) i NFS Carbon - także teraz przeszedłem ją po raz pierwszy.

Gra ma status abandonware. W wersji PC nie można było przedefiniować klawiszy i bardzo irytujące było nitro na spacji (gdzie zawsze był ręczny).

Grafika bardzo ładna, przeżyła probę czasu i nawet dzisiaj wygląda bardzo dobrze (może poza terenami leśnymi).

Mapka trasy ustawiona dość wysoko, co w połączeniu z brakiem szerokiego ekranu zasłania widok drogi i trzeba się do tego przyzwyczaić.

W trybie kariery mamy jeden samochód, który możemy tuningować, ale w każdej chwili można go przehandlować za dopłatą na inny - wszystkie elementy tuningu zostaną przeniesione do nowego samochodu.

Brakowało mechaniki znanej z NFS Underground 2 gdzie można było zarobić nitro przy mijaniu blisko samochodów itp; tutaj dodaje to tylko punkty stylu, za które odblokowywane są elementy tuningu wizualnego.

Brak otwartej mapy miasta (free roam) - możemy poruszać się tylko po torach wyścigowych.

Czasami miałem wrażenie, że w grze mamy zaimplementowanego asystenta pasa ruchu - jak nas zarzuci na zakręcie to lepiej trzymać gaz do przodu niż próbować wyprowadzać z poślizgu. Albo po skoku przez skrót samochód sam ustawia się tak, aby kontynuować jazdę wzdłuż trasy.

W przeciwieństwie do NFS Underground 2 znaczniki/ograniczniki trasy na skrzyżowaniach nie mają kolizji i można przez nie przejechać, jednak gra bardzo szybko resetuje wtedy pozycję samochodu z powrotem na trasę.

Wpis wygenerowany za pomocą https://gamesmeter.bieda.it/

#gamesmeter #gry #nfs #needforspeed

Ostatni rok na tagu #hejto30plus xD

Mam nadzieję że wrzucą mnie do zmieszanych
#urodziny #heheszki

Hej. Chciałbym żeby mi ktoś coś wytłumaczył i pomógł mi wejść w buty, bo nie chodzi o mnie.

A dokładniej jak działają SSRI pod względem samopoczucia? W tym przypadku chodzi o asertin i trittico. Ta osoba ma problemy z bezsennością, dlatego raczej weszło trittico. Jednak proszę o “explain me as five y/o”

#depresja #leki #ssri #kiciochpyta

Pierwsze podejscie do churros. Wyglada jak gowno, smakuje równie obłednie

#jedzenie #gotujzhejto

Hejka wszystkim 👋
Ja chciałam tylko przypomnieć, że już jutro wraz z @hatti-vatti zapraszamy Was na hejtopiwo w Katowicach 😃
Szczegóły:
Lokal: Biała Małpa
Kiedy: 18:00 12.09.2026
Do zobaczenia ♥️
#hejtopiwo #hejtopiwokatowice #katowice

#urodziny #gownowpis #hejto30minus 😛