ZohanTSWFanatyk
22piorunówCzytam sobie, że Wrocław przy okazji remontu Mostów Trzebnickich chciał je poszerzyć - kto tam jeździ ten wie, że to bardzo wąskie gardło - ale nic z tego, bo konserwator zabytków mówi NIE. Naszła mnie taka refleksja.
Mamy zabytek, który nie spełnia swojej funkcji z racji na to, że świat się zmienił od czasu, gdy obiekt powstał - dla przykładu ten most, czy słynna kostka brukowa po Niemcu, którą do dziś można jeździć po wrocławskim Szczepinie. Ochrona zabytków generalnie jest ważna, ale co w przypadkach, kiedy zabytek zaczyna być wrzodem na tyłku? Powinniśmy przymknąć oko na jego status i radykalnie zmodernizować, czy mimo wszystko uparcie go utrzymywać w takim stanie jakim jest? A może jest trzecia opcja, tak jak zapewne na wspomnianym Szczepinie, główna ulica osiedla (Zachodnia) jednak jest asfaltowa i tutaj albo jednak zaorali poniemiecką kostkę, albo wylali na nią asfalt, co jest pewnym kompromisem - tylko w przypadku mostu zrobienie takiej nowoczesnej nadbudówki będzie pewnie koszmarnie kosztowne.
Proszę o komentarze szczególnie osoby uważające, że zabytek trzeba chronić za wszelką cenę - w swojej ignorancji w tym temacie nie umiem wymyślić jaką wartość to może nieść "za wszelką cenę", a w przypadku głosu sprzeciwu łatwiej mi wymyślić argumenty (bo jestem kierowcą)
#cowynato #wroclaw #zabytki #ankieta #debata
Czy powinniśmy za wszelką cenę utrzymywać zabytki, nawet jeśli nie spełniają już swoich funkcji wystarczająco?
- tak, powinniśmy je utrzymać na wszelkie sposoby12% (16 głosów)
- nie, są pewne granice71% (98 głosów)
- powinniśmy szukać trzeciej opcji, nawet jeśli będzie wymagać ogromnych kosztów12% (16 głosów)
- OP to przełącznik nożny (pedał)6% (9 głosów)
139 głosów

@ZohanTSW Ten konserwator to porazka i hanba dla miasta. Zobacz co sie stalo z remontem Pomorskiej. W skrocie:
1. Rusza projekt na rewitalizacje pomorskiej
2. Konserwator nie zgodzil sie na wylanie asfaltu zamiast istniejacej kostki, bo kostka wpasowuje sie w klimat nadodrza.
3. Miasto wynegocjowalo, ze droga do samochodow bedzie z asfaltu ale ciag tramwajowo/autobusowy zostanie ulozony ze starej kostki ktora istniala tam pierwotnie
4. Cena przetargu skoczyla w gore, bo to bardzo nietypowe rozwiazanie. Jeden inwestor podjal sie realizacji wedlug projektu konserwatora
5. [mijaja dwa lata od zakonczenia rewitalizacji]
6. Aktualnie, nawierzchnia kostki nadaje sie do remontu. Nie dlatego ze zostala zle wykonana, tylko dlatego ze pomysl konserwatora byl poroniony i nie mial prawa sie sprawdzic w tamtym miejscu, przy takim ruchu
7. Odpowiedz konserwatora na zarzuty: "W innych miastach to sie sprawdza"
8. Miasto po dwoch latach oglosza projekt wykonania napraw. Konserator odrzuca oba warianty upierajac sie ze ma byc kostka, innej opcji nie ma.
Wracajac do przykladu mostow trzebnickich - pierwotnie, konstruktor zalozyl ze mosty bedzie mozna poszerzyc. Jest wiec opcja, ktora jest prosta i tania do wdrozenia. Czy konserwator odmawiajac poszerzenia mostow, ktore bylo zakladane juz w momencie budowy tych mostow racjonalnie chroni zabytek?
Mozna bronic zabytkow za wszelka cene, by zachowac ich charakter, to jestem jeszcze zrozumiec. Jednak kiedy sam projektant tego mostu zaklada ze w przyszlosci wraz z rozwojem miasta bedzie trzeba je poszerzyc, to czy trzymanie sie kurczowo waskiego wariantu jest racjonalne? Skoro sam projektant zalozyl ze bedzie mozna - to czemu konserwator chce byc "bardziej papieski od papieza" i tego zakazuje.
Tu nie chodzi o obrone zabytku, tylko racjonalnosc. Gdyby aktualny konserwator urzedowal po wojnie, mam wrazenie ze zamiast odbudowy kamienic, chcialby zachowac ich ruiny.
Wał. Nie ma kasy albo przejebali to się wtedy robi akcje zabytek albo ekologia.
Wrocław nie ma obwodnicy skończonej bo też jakiś park jest i tak zwierzątka biedne xD mozna estakadę zrobić ale to drogi i trzeba płacić lepiej więcej bloków bo to oni płacą xD
Ze już nie wspomnę o za⁎⁎⁎⁎scie drogiej i niepotrzebnej w owej formie estakadzie która zamiast się kończyć za skrzyżowaniem z Grabiszyńska wlatuje idealnie w nie xDD kraj z kartonu i agentów













