DeykunLider

#opel #motoryzacja https://x.com/p_klebba/status/2115393746254602685

podoba mi się jak konfederacja robi ze swoich wyborców debili i nawet się z tym nie kryje

#bekazkonfederacji #polityka

#wietnam #podrozujzhejto #random

. #memy

#strava #podroze #podrozujzhejto #deykunpodroze #pieknodanych #tworczoscwlasna

https://deykun.github.io/travel-calendar/

Kilka miesięcy temu wrzucałem info o apce kalendarzu który zbudowałem, który na podstawie moich podróży mówi mi, że np. 22 marca byłem w 6 krajach, że za granicą byłem 281/366 dni kalendarzowych etc. (nakłada na siebie wszystkie lata).

Było to oparte o mało popularny serwis, ale ostatnio dorobiłem i da się takie kalendarze zrobić ze stravy jakby ktoś chciał (i faktycznie podróżuje za granicą i włącza strave) to może sobie wygenerować.

1. Trzeba wyeksportować dane ze stravy "poproś o przygotowanie archiwum" na tej podstronie: https://www.strava.com/athlete/delete_your_account

2. Trzeba zaczekać na maila i pobrać paczkę

3. Trzeba przerzucić treningi z activities na stronę (wszystko się liczy w przeglądarcę)

Nagranie jak to działa: https://streamable.com/3x9j2i

Różnice między Stravą a tym serwisem wyszły naprawdę małe 296/366 (Strava) vs 302/366 (Nomads). Nie każdy ma ekselowy autyzm jak ja ale dużo jest stravowych świrów.

Poprzedni wpis

https://www.hejto.pl/wpis/podrozujzhejto-podroze-pieknodanych-tworczoscwlasna-programowanie-od-2018-sledze

#random #wietnam #podrozujzhejto #deykunpodroze

#heheszkihistoryczne #historiashitposting

Wczoraj w końcu otrzymałem w swoje łapki tramwaj Skoda 19T po naprawie głównej i modernizacji wykonanej przez firmę Saatz.

Tramwaje te zostały wyprodukowane w latach 2010/2011 i po przejechaniu prawie miliona kilometrów sukcesywnie wysyłane są do naprawy głównej. Polska firma Saatz jako jedyna zgłosiła się do przetargu, więc naturalnie ten przetarg wygrała.

Wóz ma 30 metrów długości i na pusto waży ponad 37 ton. Napędzany jest czterema silnikami po 95kW każdy, mieści 251 osób i rozpędza się do 56 km/h (przed modernizacją kaganiec był ustawiony na 60 km/h).

Z punktu wygody pasażera dodano ładowarki USB, znacząco usprawniono klimatyzację, dodano więcej wygłuszeń, nowy system informacji pasażerskiej, oświetlenie awaryjne na poręczach czy zlikwidowano nieporęczną półkę na rowery i wstawiono normalne siedzenia bokiem do kierunku jazdy.
**
Natomiast jak to wygląda od strony motorniczego?**

Całkowicie odnowiono kabiny. Fotele są twarde, ale wygodne. Regulowane w wielu płaszczyznach, pompowane, ogrzewane (lata temu w jednokierunkowych Skodach 16T dodano także wentylację, tutaj jej nie ma). Możemy ustawiać wysokość, długość i kąt nachylenia poddupka, kąt położenia oparcia oraz dopompowywać poszczególne partie oparcia na wysokości lędźwi czy po bokach.

Mikrofon przeniesiono z dolnego prawego pulpitu na górę po lewej, przez co jest trochę mniej miejsca na rzeczy osobiste. Mikrofon może także nadawać na głośniki wystawione na zewnątrz, czego nie było w poprzedniej wersji.

Nastawnik (wajcha odpowiadająca za sterowanie rozruchem/hamowaniem) ten sam co w tramwajach Moderus Gamma, lekko i przyjemnie chodzi.

System audio oparty o radio Continental i całkiem niezłe głośniki (chodżą plotki że właściciel Saatza jest melomanem). W Skodach 16T system był ten naprawdę niezły, tutaj nie miałem okazji przetestować pełnej mocy. Radio odbiera w każdych warunkach, jest też port AUX.

Zamiast lewego lusterka zamontowano kamerę, co jest ogromną zaletą. W tramwajach wyposażonych w klasyczne lusterka cała lewa strona to przeważnie martwa strefa.

Standardową stacyjkę zastąpiono stacyjką aktywacji pulpitu. Dzięki temu dojeżdżając do krańcówki na której zmieniamy kabinę wystarczy przekręcić i wyjąc kluczyk aby ją całą rozłączyć i automatycznie schować prawe lusterko. Wcześniej wszystko trzeba było rozłączać w mniej więcej określonej kolejności, a prawe lusterko było sterowane ręcznie.

Zamontowano oświetlenie LED, bardzo mocne. Poprzednie światełka żarówkowe dawały tyle widoczności co światła w Polonezie.

Największą poprawę komfortu obsługi tramwaju jest podtrzymanie ogrzewania i klimatyzacji w drugiej kabinie. Mordęgą było wsiadania co godzinę do przechłodzonej lub przegrzanej (zależnie od pory roku) kabiny.

Widoczność z kabiny jest niezła, choć przeciskając się na milimetry obok samochodów trzeba wstać by mieć absolutną pewność, że nikogo nie zarysujemy. Lusterko prawe pozbawione jest ręcznej regulacji wychyłu, więc trudniej je ustawić pod siebie i widoczność w nich jest taka sobie. W obsłudze pasażerskiej pomagają kamery, których podgląd przeniesiono spod sufitu na prawą stronę pulpitu, co zdecydowanie poprawia komfort. Brakuje trochę obsługi drzwi i kierunkowskazów z poziomu prawego podłokietnika, jak w Moderusach Gamma i Pesach 146N. Największą wadą jest niesamowicie długi czas otwierania i zamykania drzwi, wynoszący osiem sekund.

A jak to jeździ?

Zbiera się bardzo przyjemnie. Zastosowano nowy, energooszczędny i cichszy napęd. Kabina jest całkiem dobrze wyciszona,choć wciąż słychać przejazdy po zwrotnicach/krzyżakach oraz falowniki. Hamulce sprawnie zatrzymują pojazd. W sytuacji podbramkowej poza hamowaniem elektrodynamicznym mamy także dwustopniowy hamulec szynowy, dzięki czemu nie zawsze musimy przechodzić do pełnego hamowania nagłego, które skutkuje zbiórką pasażerów pod kabiną.

Absolutną nowością jest zastosowania nowych systemów elektronicznych - automatycznego ogranicznika prędkości oraz systemu antykolizyjnego. Ten pierwszy samoczynnie przyhamowuje tramwaj w miejscach z ograniczeniem prędkości, które wgrywane są do bazy danych tramwaju i uruchamiane bazując na pozycji GPS pojazdu. Ogromnym minusem jest to, że system nie jest wystarczająco szybko aktualizowany, więc tramwaj zwalnia tam, gdzie już nie musi, albo nie zwalnia samoczynnie tam, gdzie już trzeba.

Drugi system bazuje na skanowaniu LiDAR na sto metrów w przód i ma za zadanie samoczynnie wyhamować tramwaj do zera w przypadku wykrycia przeszkody. Dyplomatycznie powiem tylko, że działa on podobnie jak w samochodach i ciężarówkach.

W razie dodatkowych pytań możemy zrobić małe AMA 😁

Wybaczcie za marne zdjęcia z zewnątrz, jednak jak widać nie zdążyłem nawet się nim nacieszyć odpowiednio długo by sfotografować go od zewnątrz. :face_with_rolling_eyes: :face_with_rolling_eyes: :face_with_rolling_eyes:

#tramwaje

#apple #technologia

Myśl inaczej, ale broń boże horyzontalnie.

#memy #heheszki

#humorobrazkowy

Internet na kartki w samolocie

#podrozujzhejto #deykunpodroze

#wieszwiecej #singapur #pamietniczek

No k⁎⁎wa debil. 👌

#adrianzandberg #polityka https://x.com/ZandbergRAZEM/status/2112459987180016101

kojarzycie te apele sprzedawców, żeby zamiast na allegro, to ich znaleźć bezpośrednio, bo będzie taniej?

Otóż to.

Nie lubię allegro. Nie jest to wygodna w użyciu platforma, ale nadal stosunek czas dostawy/dostępność towaru jest super. Potrzebuję jednej części do rolety zewnętrznej i na allegro kosztowała 28 z groszami, dostawa na jutro. Patrzę, że nazwa sprzedawcy to adres sklepu, więc wchodzę bezpośrednio. Co prawda po wpisaniu nazwy produktu wyświetliło mi 4000 rekordów, z czego trzy pierwsze powiązane, ale faktycznie cena prawie 10 pln niższa. Myślę sobie, że nie będę dorabiał platformy i zaczynam zamówienie, ale przy końcu patrzę - dostawa do 8 dni roboczych. Myślę, sobie, że to pewnie tylko tak na zaś wpisane żeby nikt się nie pultał, ale że zależy mi turbo na czasie, to dzwonię do sklepu.

- Dzień dobry, kupuję u państwa właśnie toitamto, proszę powiedzieć, ten czas dostawy to tak realnie ile zazwyczaj wynosi?

- No przecież stoi na stronie, czy nie?

- No jest osiem dni, ale...

- No to skoro jest osiem dni to, proszę pana, dostawa jest do ośmiu dni

I to tyle z niedorabiania platform i kupowania bezpośrednio. Na jutro część będzie.

Z bookingiem też tak kiedyś miałem. Miałem dobry pensjonat w Szklarskiej i zawsze babka mi mówiła żeby nie przez booking, tylko bezpośrednio to będzie taniej. Raz jeden spróbowałem i było "oooooo, panie złoty, w tym terminie to nie wiem, nie wiem... no może coś się uda, ale to jakieś bez łazienki już tylko na pewno", po czym chwilę później patrzę na bookingu że wszystko wolne, odwołałem u babki, wziąłem przez platformę.

Także narzekanie, narzekaniem, ale dobrze sobie czasem przypomnieć skąd te platformy się wzięły i czemu tak szybko zyskały na popularności.

#zakupyonline #zakupyinternetowe #allegro

#nihilizm #heheszkifilozofia

#mercedes #motoryzacja #samochody #random . źródło

To tylko pytanie otwarte obowiązkowe na wizie do Wietnamu.

#wietnam #podrozujzhejto #deykunpodroze

A tu słowo takie co istnieje

19.10.2026 – #diffle #diffleen #grywebowe

26 letters in 5 words

:large_green_circle: 10 :large_yellow_circle: 1 :white_circle: 15 :red_circle: 0

https://deykun.github.io/diffle-lang/en?r=QIpgzYtUHbuYjNtQXdi5SYt0Wdk5iNz0yc1BnL5ETLjVnZuAjL1EjLx4CMx4iM5ITLyVHbihSI

C⁎⁎j nie słowo

19.10.2026 – :flag-pl: #diffle #difflepl #grywebowe

31 liter w 6 słowach

:large_green_circle: 16 :large_yellow_circle: 1 :white_circle: 14 :red_circle: 0

https://deykun.github.io/diffle-lang/pl?r=hkyMyEjL4ITLk9mYuAzNtg2Yz4CM40ybyJmL5IjYtIGZv5SZiJTL1h2YuAjL0EjLx4iNx4iM5ITLvR2bihSI

Coś się odjebało z #czarnolisto ? Widzę wpisy z blokowanego tagu

Link https://www.hejto.pl/wpis/i-co-z-nami-bedzie-przegryw-licznik-sie-kreci-jest-sie-coraz-to-starszym-zainter

Link tagu wygląda git, a wpisu na nim nie ma

#hejtobugi @kris @ebe @hejto (hehehe)