#samoloty

🎉🎉🎉🎉🎉

#ukraina #wojna #rosja #obwodmoskiewski #samoloty #lotnictwo

Obwód kurski (Rosja)

Na lotnisku w obwodzie kurskim zaatakowano samolot MiG-29 oraz system obrony powietrznej Pancyr-S1🎉

Filmik opublikowany przez Sztab Generalny Sił Zbrojnych Ukrainy

https://streamable.com/9s9c45

#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #generalstaffzsu #samoloty #lotnictwo

Obwód saratowski (Rosja)

Bombowiec Tu-95 po ataku Służby Bezpieczeństwa Ukrainy (SBU) 🎉

#ukraina #wojna #rosja #samoloty #lotnictwo #obwodsaratowski

-1 bombowiec Tu-95 🎉

#ukraina #wojna #rosja #generalstaffzsu #samoloty #lotnictwo

Filmik opublikowany przez Dowództwo Sił Powietrznych Sił Zbrojnych Ukrainy

https://streamable.com/o6nbr1

#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #kpszsu #samoloty #lotnictwo

Su-24M oberwał na lotnisku Saki na Krymie 😊

Filmik opublikowany przez Gwardię Narodową Sił Zbrojnych Ukrainy

https://streamable.com/3a8hln

#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #gwardianarodowa #samoloty #lotnictwo

:flag-ua::fr:

Od Wołodymyra Zełenskiego

#ukraina #wojna #rosja #francja #zelenski #samoloty #lotnictwo

Dzisiaj 14 lipca, we francji Dzień Bastylii, na te okazje Francuzi przygotowali nad Paryzem paradę lotniczą skladajaca sie ze 100 samolotow oraz 30 śmigłowców. Poza francuzami na paradzie pojawily sie maszyny 11 innych krajów, w tym nasze F-16. Jak juz wspomniałem byly F-16 ale również Rafale, Mirage, Eurofoghtery, Gripeny, Hornety, F-35, oraz perełka - grecki F4 Phantom:smiling_face_with_3_hearts: W tym roku parada tematyczna: "Strategiczne przebudzenie Europy" - w ramach przebudzenia, wszystkie maszyny paradują w "pełnym" uzbrojeniu(a raczej z jego makietami):smirk:

#lotnictwo #samoloty #wiadomosciswiat #francja

Dzięki Owcen

#owcaspam #rozrywka #samoloty #fajnewidoczki @bojowonastawionaowca

Mały pornosek dla lotniczej gawiedzi

https://youtu.be/vdsKV-rMvjU

#lotnictwo #samoloty #planeporn

Dzisiejszy lot Ryanair FR1879 z Salonik do Niemiec. Boeing 737-8AS startuje, coś odpada z silnika i rozbija okno w trakcie wznoszenia. Bum... dekompresja kabiny, maski opadają, a 61-letni Serb siedzący obok zostaje częściowo wessany w stronę dziury! Żona łapie go i trzyma z całych sił. Facet kończy z oparzeniami od tarcia wywołanymi lodowatym pędem powietrza, ale bezpiecznie sprowadzili samolot z powrotem do Grecji. Jest teraz w szpitalu AHEPA na badaniach.

To NG, nie MAX.
#samoloty #lotnictwo

Dzień dobry wszystkim :sunny:

#ukraina #wojna #rosja #generalstaffzsu #samoloty #lotnictwo

Leży sobie Su-35 😁

Filmik opublikowany przez Азов (Azow)

https://streamable.com/dyv5oz

#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #azow #samoloty #lotnictwo

Cieszę się że się podobało😅

#ukraina #wojna #rosja #samoloty #lotnictwo

-1 Su-35 🎉 Miłego dnia!

#ukraina #wojna #rosja #kpszsu #samoloty #lotnictwo:shushing_face:

Brzmi ciekawie co? 😁 Więcej informacji potem

#ukraina #wojna #rosja #kpszsu #samoloty #lotnictwo

Pojawiają się doniesienia o katastrofie samolotu Cargo Boeing 737-400 K2 Airways.

Zgłoszono zaginięcie samolotu w pobliżu Karaczi

Władze w Pakistanie rozpoczęły akcję poszukiwawczą po tym, jak samolot cargo linii K2 Airways, lot KTA1732, Boeing 737-400 o znakach rejestracyjnych AP-BOI, nie dotarł do Karaczi zgodnie z planem 7 lipca.

Samolot wykonywał lot cargo z Szardży do Karaczi, gdy utracono z nim kontakt. Wstępne dane z systemu śledzenia lotów ADS-B wskazują, że maszyna doświadczyła znacznej utraty wysokości, następnie na krótko ponownie się wzniosła, po czym rozpoczęła drugi, gwałtowny spadek, po którym transmisja danych ustała.

Ostatnia zarejestrowana pozycja pochodzi z godziny 16:21 UTC. Wskazywała, że samolot znajdował się na wysokości około 1100 stóp (ok. 335 m) nad poziomem morza, a jego zgłaszana prędkość opadania wynosiła -22 400 stóp na minutę (ok. -114 m/s). Okoliczności zaginięcia pozostają niejasne, a służby prowadzą poszukiwania samolotu.

AP-BOI to Boeing 737-4M0 (BDSF) przebudowany na frachtowiec, który rozpoczął służbę w K2 Airways w 2024 roku. Pierwotnie został dostarczony w 1999 roku liniom Aerofłot jako samolot pasażerski. Później latał dla Garuda Indonesia, po czym w 2012 roku został przebudowany na samolot cargo. Następnie był eksploatowany przez TNT Airways i ASL Airlines, zanim dołączył do floty K2 Airways.

#lotnictwo #katastrofylotnicze #samoloty

Oho podobno spadło, ciekawe czy nie od rakiety, przy wybrzeży Pakistanu
#samoloty #lotnictwo

Amerykańska bomba GBU-62 niszczy miejsce przechowywania i naprawy rosyjskich dronów 🎉 Piękna praca ukraińskiego lotnictwa!

https://streamable.com/txwc7t

#ukraina #wojna #rosja #wideozwojny #kpszsu #samoloty #lotnictwo

@alaMAkota dzis wrzucala informacje o rosyjskich AWACSach nad Omskiem:

https://www.hejto.pl/wpis/rosjanie-uzyli-samolotow-a-50u-awacs-aby-sprobowac-odeprzec-atak-ukrainskich-dro

A tutaj wiecej ze strony Military Watch Magazine:

https://militarywatchmagazine.com/article/russian-a50u-flying-radar-ukrainian-missile

Rosyjskie Siły Powietrzno-Kosmiczne rozmieściły systemy powietrznego wczesnego ostrzegania i kierowania (AEW&C) typu A-50U w celu wsparcia działań w zakresie obrony przeciwrakietowej, a w szczególności w celu pomocy w przechwytywaniu ataków rakietami manewrującymi FP-5 „Flamingo”, które są wystrzeliwane z Ukrainy przeciwko strategicznym celom o dużym znaczeniu. Zyskało to szczególną uwagę po tym, jak rosyjska obrona powietrzna zestrzeliła ponad pięć takich pocisków we wczesnych godzinach porannych 5 czerwca; pociski te podążały trasą wzdłuż Wołgi przez Wołgograd w kierunku Wotkinska w Udmurcji. Samolot A-50U jest wyposażony w zdecydowanie najpotężniejszy radar pokładowy w rosyjskiej służbie i stanowi ulepszoną wersję radzieckiego systemu A-50, wykorzystującą szeroki zakres zmodernizowanych technologii pochodzących z poważnie opóźnionego programu A-100 AEW&C. 

Uważa się, że ukraiński atak rakietami manewrującymi przeprowadzony 4 lipca był wymierzony w Zakład Budowy Maszyn w Wotkinsku, który produkuje pociski balistyczne dla systemu „Iskander-M”. Ze względu na kluczową rolę tego systemu w rosyjskich działaniach wojennych – zarówno w wymiarze strategicznym, jak i taktycznym – oraz znaczne uzależnienie rosyjskiej doktryny od niego w przypadku potencjalnych konfliktów z NATO, zakłócenie produkcji w tym zakładzie stanowiłoby sukces o ogromnym znaczeniu. Nie odnotowano żadnych trafień pocisków, co wskazuje na skuteczność działań obrony powietrznej; według doniesień grupa pocisków manewrujących została przechwycona przez rosyjską obronę powietrzną i samoloty myśliwskie w trakcie zbliżania się do celu. W ramach tych działań obrony przeciwrakietowej około godziny 00:40 w dniu 5 lipca wystartował samolot A-50U, poprawiając wykrywalność nad rzekami i terenami, gdzie zasięg radarów naziemnych był słabszy.



Umieszczone na dużej wysokości czujniki i łącza danych samolotu A-50U mogą znacznie poprawić świadomość sytuacyjną sieci obrony powietrznej, a jego zdolność do „spoglądania” poza horyzont radarowy jest szczególnie cenna w walce z pociskami manewrującymi, które poruszają się tuż nad powierzchnią terenu. System ten pozwala na wykrywanie i śledzenie pocisków manewrujących około 10–30 minut wcześniej niż w przypadku polegania wyłącznie na systemach naziemnych, zapewniając jednocześnie znacznie szerszy zasięg niż sieci radarów naziemnych. Ich systemy łączności są również wykorzystywane do celów dowodzenia i kontroli w celu koordynowania złożonych, wielopoziomowych działań obrony powietrznej. Ulepszona wersja A-50U charakteryzuje się o 15–20 procent większym zasięgiem niż wersja podstawowa, co pozwala każdemu samolotowi pozostawać w powietrzu przez ponad 9 godzin bez tankowania, a także umożliwia integrację radaru Shmel II, który zapewnia o 33 procent większy zasięg śledzenia myśliwców. W ten sposób A-50U może śledzić do 300 obiektów i przekazywać dane o celach nawet do 40 towarzyszących mu samolotów bojowych, podczas gdy pierwotna wersja mogła śledzić jedynie 200 obiektów i przekazywać dane tylko do 20 samolotów. 



Chociaż ukraińskie siły zbrojne przeprowadzały ataki rakietami manewrującymi na szeroki zakres celów przez cały czas trwania działań wojennych, wcześniej opierały się wyłącznie na anglo-francuskich rakietach Storm Shadow/SCALP, które były wystrzeliwane z powietrza i początkowo mogły uderzać wyłącznie w cele znajdujące się na terytorium Ukrainy uznanym przez społeczność międzynarodową. Pocisk FP-5 jest nie tylko dostępny w znacznie większej liczbie, ale także nie podlega żadnym ograniczeniom co do celów, przeciwko którym może być używany, a jego konstrukcja przeznaczona do wystrzeliwania z ziemi oznacza, że wystrzeliwania nie są ograniczone przez ograniczoną liczbę myśliwców ani ich dostępność. Chociaż siły rosyjskie odniosły w przeszłości znaczne sukcesy w niszczeniu obiektów produkcyjnych związanych z programem rakietowym, rosnąca intensywność wystrzeliwań wskazuje, że działania te miały ograniczony zasięg. 



Przed rozpoczęciem głębokich ataków rakietami manewrującymi na terytorium Rosji flota samolotów A-50U była intensywnie wykorzystywana do wsparcia operacji przeciwlotniczych skierowanych przeciwko siłom ukraińskim. Jednym z najbardziej znaczących przykładów było zgłoszone wykorzystanie tego systemu od początku listopada 2023 r. do naprowadzania pocisku ziemia-powietrze 40N6 z systemu obrony powietrznej S-400 w celu trafienia celu znajdującego się w odległości blisko 400 km na niskiej wysokości; pociski te zostały zaprojektowane tak, aby mogły zwalczać cele na tak ekstremalnym zasięgu, wykorzystując dane celownicze pochodzące z zasobów powietrznych lub wysuniętych radarów naziemnych. Samolot A-50U był również rzekomo wykorzystywany do wsparcia operacji powietrzno-powietrznych myśliwców Su-35 wyposażonych w pociski dalekiego zasięgu R-37, które po wystrzeleniu z myśliwców mogą zwalczać cele oddalone o maksymalnie 350 kilometrów. Pocisk R-37 został zaprojektowany do wystrzeliwania z myśliwców przechwytujących typu MiG-31, które są wyposażone w radary o większej mocy niż Su-35, przy czym rosyjskie samoloty inne niż MiG-31 są uzależnione od samolotu A-50 w przypadku walk na bardzo dalekich odległościach.

#samoloty #rosja #wojna #ukraina #technikawojskowa