#barteknamorzu

W 2018 r. pod wplywem impulsu podjalem decyzje, ze 4 lata bycia miotanym przez posejdona na statkach typu errv (emergency rescue and recovery vessel) to zdecydowanie wystarczajaco. Decyzji nigdy nie zalowalem, a po takich filmikach jakie mi wlasnie wyslal kolega tylko utwierdzam sie w swoim wyborze.

No i zarabiam 3x wiecej ;)

https://streamable.com/6biloe

#morze #barteknamorzu #statki #ciekawostki

Tak oto zlecial kolejny bartmonth. Czas wziac sie do roboty, elewacja sama sie nie zrobi.

#barteknamorzu

No i stalo sie. Odezwali sie.

Niedawno pol zartem, pol serio rozmawialem z kolega, z ktorym bylismy na projekcie wydobywczym konkrecji polimetalicznej, ze nic tylko czekac az odezwa sie chinczycy, zeby wyciagac informacje o technologii itp.

Wlasnie dostalem maila, ktorego tresc widzicie w zdjeciach. Jest to o tyle dziwne, ze mamy pracowac
zaraz dla japonskiego klienta, ale ten klient nie ma nic zwiazanego z ISA, bo bedzie pracowal na wlasnym terytoriam (strefie ekonomicznej), wiec regucjami miedzynarodowymi nie musi sie przejmowac. Poza tym, wszelkie problem i zawilosci z tym zwiazane sa ogolnodostepnymi informacjami, do ktorych japonczycy maja dostep.

Po drugie, doskonale wiedza, ze ten sprzet to scisle strzezona tajemnica. Trwa wyscig zbrojen (tylko ze technologiczny), a moja firma jest jedyna, ktora ma ten sprzet i zaprojektowala oraz wyprodukowala go sama.

Po trzecie - co niby w trakcie godziny chcieliby sie dowiedziec? To zdecydowanie za malo czasu.

Po czwarte i moze najwazniejsze - pelna anonimowosc. No tak.

Chinczycy, wiem ze to wy, wylazic.

Jakie akcje kupic za 350$?

#barteknamorzu #technologia #ciekawostki

Stal kolo nas siostrzany drillship. Pojechali kilkadziesiat mil dalej wiercic spowrotem na swoja robote. Wczoraj na helidecku zdechl im helikopter. Pytali czy bysmy nie przyjechali, zeby go sciagnac na swoj poklad. Gdyby nie to, ze nie mamy jeszcze klasy i klasy DP to pewnie bysmy juz go szarpali. Alez to by byla legendarna akcja xD

#barteknamorzu #ciekawostki

Jedna z miliarda rzeczy, ktore trzeba regularnie sprawdzac na statku to grubosc lancucha kotwicznego. Sprawdza sie to co 5 lat. W tym wypadku sa to ogolne wymagi SOLAS, uszczegolowione przez towarzystwo klasyfikacyjne.

W przypadku naszego klasyfikatora (American Bureau Of Shipping - ABS) jak i wlasciwie wszysrtkich innych, lancuch moze stracic 12% swojej nominalnej grubosci.

Mierzenie odbywa sie na kazdym szaklu (27,5m) w 3 miejscach. 1 ogniwo, srodkowe i ostanie. Pierwsze i ostatnie to tam gdzie laczy sie z kolejnym szaklem. Nie na kazdym statku mierzy sie to w tych miejscach, ale zazwyczaj tam, bo zasada mowi, ze musi byc to mierzone w miejscach prawdopodbnego najwiekszego zuzycia (ergo tarcia) lancucha.

Nasz lancuch mial oryginalnie 111 mm grubosci. Niewiele mu ubylo przez 15 lat. Calosc ma 13 szakli czyli pawie 360m.

Drugie zdjecie pokazuje wnetrze chain lockera, czyli miejsca, w ktorym mieszka lancuch. Troche blota w srodku, a te dziury w dnie sa po to, zeby woda mogla splywac. Jak widac lancuch przechodzi tez przez "sciane". Tam jest zamocowany do jebitnego pina - tzw bitter end, ktory kiedys na tym wspanialym forum opisywalem.

13 szakli x 3 miejsca pomiarowe to prawie 40 pomiarow. Cala operacja trwala od 10 do 16 z przerwami na jedzenie, kawki, itp.

#barteknamorzu #ciekawostki #technologia #statki

Pamietacie dzwiek przychodzacego SMS w np Nokii 3210? TU TU TU TUUUU TUUUU TU TU TU.

A wiecie ze to doslownie S M S kodem morsa? 3 krotkie, 2 dlugie, 3 krotkie

#ciekawostki #barteknamorzu #technologia #telefony

Prawdopodobnie najlepiej oplacany skrecacz foteli biurowych w malezji.

#barteknamorzu #heheszki

Praca na statku to ciagla wspolpraca wielu dzialow. Dla przykladu widoczny beben (gapisz sie?), ktory musial zostac zdemontowany i zaladowany na widoczna krype. Jak to wyglada krok po kroku?

1. Ustalenie wstepnego planu dzialania, rozeslanie papierow typu rysunki, opisy, itd przez chiefa mechanika do kierownikow dzialow i przegadanie procedury na wieczornym codziennym meetingu

2. Stworzenie oceny ryzyka przez safety offa (dzial nautical) z wkladem z innych dzialow

3. Budowa rusztowania przez scaffolderow typu @AdelbertVonBimberstein (dzial construction)

4. Rozlaczenie calej elektryki przez elektrykow (a jakze. dzial technical)

5. Rozlaczenie mechaniki przez mechanikow pokladowych (dzial technical)

6. Wyciagniecie pinow mocujacych, shaftow, itd przez riggerow (dzial construction)

7. Ustawienie statku w DP, podplyniecie drugiego statku i koordynacja (dzial nautical)

8. Podnoszenie i przeladunek - barge foreman, riggerzy, itd przy nadzorze miliona oczu (wszystkie dzialy)

btw. dla skali - te woreczki to big bagi, a z tylu kontener 20'

#barteknamorzu #ciekawostki

Chlopy dostali zadanie zaprojektowac sobie nowe mostek, ktory bedzie przebudowany po najblizszym projekcie. Chlopy zrozumieli zadanie. Chlopy chca dokurwione konsole z ergonomia 101%.

#barteknamorzu #technologia #ciekawostki

A tak wyglada zaopatrywanie statku, tzw. STS, czyli ship to ship. Ten kolega to PSV - platform supply vessel. Moze dostarczyc cargo jakiekolwiek sie zmiesci na pokladzie, ale rowniez paliwo, cement, roznej masci plyny, wode, itd.

#barteknamorzu #ciekawostki

Nastepny sie wpierdziela.

#barteknamorzu

Do pracy na widlaku wymagane sa uprawnienia lotnicze.

#barteknamorzu

Witam somsiadow

#barteknamorzu

https://gt-bt.com/raport-lat-dwudziestych/wyspy-cooka-10bln-usd-pod-woda-i-nowe-pole-bitwy-usa-i-chin

#barteknamorzu #ciekawostki #technologia

Uh. Jest bardzo duza szansa, ze bedziemy pracowac na Wyspach Cooka xD

#barteknamorzu #podroze

Dooming

#barteknamorzu

Rybki lubia plywac przy statku, a rybacy lubia rybki.

#barteknamorzu

Zegnajcie

#barteknamorzu #pogoda #ciekawostki

I wez tu trzymaj linie chlopie.

#barteknamorzu #jedzenie #dieta #gotowanie #bojowkapiekarska

Nie ma takiego szczelania

#barteknamorzu #wojsko