Wpis użytkownika bartek555 w Hydepark

Jedna z miliarda rzeczy, ktore trzeba regularnie sprawdzac na statku to grubosc lancucha kotwicznego. Sprawdza sie to co 5 lat. W tym wypadku sa to ogolne wymagi SOLAS, uszczegolowione przez towarzystwo klasyfikacyjne.

W przypadku naszego klasyfikatora (American Bureau Of Shipping - ABS) jak i wlasciwie wszysrtkich innych, lancuch moze stracic 12% swojej nominalnej grubosci.

Mierzenie odbywa sie na kazdym szaklu (27,5m) w 3 miejscach. 1 ogniwo, srodkowe i ostanie. Pierwsze i ostatnie to tam gdzie laczy sie z kolejnym szaklem. Nie na kazdym statku mierzy sie to w tych miejscach, ale zazwyczaj tam, bo zasada mowi, ze musi byc to mierzone w miejscach prawdopodbnego najwiekszego zuzycia (ergo tarcia) lancucha.

Nasz lancuch mial oryginalnie 111 mm grubosci. Niewiele mu ubylo przez 15 lat. Calosc ma 13 szakli czyli pawie 360m.

Drugie zdjecie pokazuje wnetrze chain lockera, czyli miejsca, w ktorym mieszka lancuch. Troche blota w srodku, a te dziury w dnie sa po to, zeby woda mogla splywac. Jak widac lancuch przechodzi tez przez "sciane". Tam jest zamocowany do jebitnego pina - tzw bitter end, ktory kiedys na tym wspanialym forum opisywalem.

13 szakli x 3 miejsca pomiarowe to prawie 40 pomiarow. Cala operacja trwala od 10 do 16 z przerwami na jedzenie, kawki, itp.