Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#polskagurom

Gruba ryba

w Hydepark

5

Moja opinia o paskudnym ai slopie, ha tfu, co za gónwo, itp, itd.

Nie no żartuję, jakiś zjeb przysrał się, że twórca użył ai, robiąc darmową reklamę grze.

Game keeper somebody messed up my shop!

Gra typu gównogierka, a ja gównogierki lubię.

Cena: około 30 zł, górna granica dla gównogierek.

No to o czym jest ta gra? O odkładaniu gier na półki. Było to moje pierwsze podejście do tego typu gry. Spodobało mi się.

W grze jest system progresji. oparty jest on o diaxy, których używamy w drzewku umiejętności. Drzewko jest dużą zaletą gry, skille są logicznie poukładane, czuć progress po ich wykupieniu. Natomiast system diaxów to rak. Zdobywa się je kręcąc na maszynie, co zaczyna z czasem denerwować. Maszyna kręci raz na dwie sekundy (strzelam), koszt 5 punktów, a ty, by nafarmić diaxów musisz przepalić ich 2500. No to klikasz jak baran przez 3 minuty, by za jakieś 20 minut czynność tę powtórzyć. Strasznie denerwuje.

W grze mamy system wymiany walut (są 3), ale jest bezużyteczny. Nie ma żadnego powodu, by z niego korzystać.

Gra jest lekko zbagowana. Całe szczęście autorzy na bieżąco łatają błędy, dzięki czemu udało mi się grę ukończyć. A nie zapowiadało się, bo np. pojedyncze sloty na gry nie były interaktywne. Nadal występują błędy, na przykład po ułożeniu całego regału neon powinien zapalić się na niebiesko. Czasami to robi, czasami nie. Będzie to widać na screenach.

Grę ukończyłem w 10 godzin. Czy udało się ułożyć wszystkie pudełka? Nie. Błąd, który już naprawiono, sprawiał, że jedna pólka spalała pudełka, mi spaliła sześć. Do ukończenia gry nie trzeba ułożyć wszystkich pudełek, pewnie dlatego, by nie denerwować graczy, którym gra spaliła kilka sztuk.

W grę grałem na laptopie i5 ósmej generacji plus gtx 1050ti. Podzespoły miały co robić, na ustawieniach średnich płynność rozgrywki była na granicy grywalności. No ale to dość stary sprzęt.

Ogólnie grało się przyjemnie, ale trzeba lubić ten typ gier. Polecam zagrać, zawsze można zwrócić jak nie podejdzie.

A zjebów, płaczących o użycie ai w grze, do wora, a wór do jeziora.

Mistrz

w Hydepark

93

Podobno możemy się poszczycić jakimś mocnym zawodnikiem w

Bardzo fajnie, 14 lat i takie osiągnięcia, to się szanuje :smiley:

Moim największym osiągnięciem jak miałem 14 lat było zdanie do następnej klasy mimo tych wiecznych zagrożeń z fizyki i matematyki 😛

Lider23

@cebulaZrosolu za studenciaka grałem w snookera, to zdecydowanie nie jest łatwy sport. W TV to sobie można nazywać o'Sullivana idiotą, bo spierdzielił czarną na frame'a, ale samo zagranie pod takim kątem jest niezłym wyczynem.

Mocarz1

Wydaje się, że Szubarczyk ma więcej spokoju od Kowalskiego, który jest antualnie najwyżej rankingiwany spośród Polaków. Oby tylko tego nie stracił 💪

Pokaż więcej komentarzy (5)

Gruba ryba

w Hydepark

10

Jakos niedawno wrzucalem tutaj relacje z tripa w północno-wschodnie rubieże skad przywlokłem litewski kwas chlebowy. Ugulem w smaku "może być" za to cukru nawalone wincyj chyba niż w coli.

WTEM!

Przechodziłem dzis obok piekarni i pomyślałem "-aaaa zajrze, może mają..."

TAAADDDAAAM!

Wyszedlem z 2 butelkami kwasu, ktorego oryginalną, prehistoryczną recepturę odtworzył jakiś czas temu "wolny kraft" aka Paweł Leszczyński (znany piwowarom).

TO jest prawdziwy kwas chlebowy a nie jakieś cudaki z koncentratów i farbek plakatowych.

Polecam wszystkim, którzy lubia ten smak a takze tym co chcą sprobować jak kwas chlebowy powinien smakować (kwaśny, wytrawny, niesłodki, lekko wyczuwalna nuta chleba razowego, ciut-ciut musujący).

Cena za butelkę 9,5 pln, wzialem tradycyjny i z kawą.

Jako ciekawostka: Porównajcie sobie składy tego z Litwy i z Putki!¯\\(ツ)/¯
Aaa, dostepnosc tego jest "ograniczona" - po prostu od czasu do czasu uwarzą.






Pokaż więcej komentarzy (4)

Autorytet

w Carspotting

32

Polonez w Grecji pod przykrywką Daewoo
W foto to garaż jakiegoś kolekcjonera

Kosmonauta10

@Chunx bo tylko Trucki eksportowano za czasów koreańsko-polskiego mariażu, szły z dizlem francuskim XD to musi być piękne jak ktoś się dowie że włoska konstrukcja liftowana polskimi rękami była robiona pod koreańskim zarządem i wysyłana z francuskim silnikiem XDDD

Pokaż więcej komentarzy (4)

Osobistość

w Hydepark

121

I mamy drugiego Polaka w kosmosie, AX-4 udanie wystartował, Falcon wrócił na Ziemię. A teraz Dragon odseparował się od drugiego stopnia.
Teraz tylko ponad 24 godziny i będą dokować do stacji :grinning:

Autorytet0

@DziadBorowy Super, brawo, great success! A czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć, jak psu albo dziecku, po co nasz rodak tam poleciał? Czy np. gdyby spóźnił się na odlot rakiety, albo dopadło go silne rozwolnienie, to czy misja byłaby nieudana, albo trzeba by ją odwołać?

Pokaż więcej komentarzy (22)

Osobistość

w Hydepark

9

Dzisiaj, o 8:31 naszego czasu, startuje rakieta AX-4 , z Polakiem na pokładzie :grinning:

Relacja na kanale Poland cant info space... wróć, Polska Agencja Kosmiczna
https://www.youtube.com/live/bOoYf_a7cdg?si=ZvlPd9AQx2WgVZCF

Pokaż więcej komentarzy (7)

Mistrz

w Hydepark

25

Pokaż więcej komentarzy (12)

GURU

w Motorsport

301

Robert Kubica, 
w zespole AF Corse (#83), wraz z Yifeiem Ye i Philipem Hansonem, wygrali właśnie 24-godzinny wyścig Le Mans. Tym samym nasz rodak staje się pierwszym Polakiem w historii, który tego dokonał. Co ciekawe, zwycięstwo odnieśli nie w zespole fabrycznym, a w tzw. ekipie klienckiej.

Zespoły prywatne mają wprawdzie dostęp do tej samej technologii (w tym przypadku Ferrari 499P), ale nie korzystają z pełnego wsparcia technicznego i strategicznego producenta – co czyni ten sukces jeszcze bardziej imponującym i dowodzi, jak świetnie zorganizowany i skuteczny był zespół samochodu numer 83. Hypercar Roberta pod koniec miał mieć problemy ze skrzynią biegów, dlatego Robert zdecydował się przedłużyć swój przejazd do granic, nie został zmieniony przez innego kierowcę i jakimś cudem zyskiwał czas, mimo problemów.

Gdybyście się zastanawiali – Le Mans dla motorsportu jest mniej więcej tym, czym Wimbledon dla tenisa, Tour de France dla kolarstwa albo Liga Mistrzów dla piłki nożnej. To jedna z najstarszych, najtrudniejszych i najbardziej prestiżowych imprez wyścigowych świata. Wielu kierowców marzy o tym, by zrobić to, co dziś udało się Kubicy i jego kolegom – nawet Max Verstappen, czterokrotny mistrz Formuły 1, mówił, że chciałby kiedyś wystartować w tym wyścigu.

Nie tylko Kubica przechodzi dziś do historii, bo podobnie do Roberta, Yifei Ye jako pierwszy chiński kierowca odniósł zwycięstwo w Le Mans.

Warto dodać, że dla Kubicy to nie był pierwszy start w Le Mans. Już w 2021 roku był o krok od wygranej w klasie LMP2, ale awaria samochodu odebrała mu zwycięstwo dosłownie na ostatnim okrążeniu. Dzisiejszy triumf to nie tylko historyczny moment, ale też osobiste domknięcie wieloletniego dążenia do tego jednego, najważniejszego wyścigu.

To również pierwszy raz od powrotu Ferrari do Le Mans w 2023 roku, gdy wyścig wygrywa samochód prywatny – pokazując, że nie zawsze największy budżet decyduje o wyniku.

Inny rodak, Kuba Śmiechowski wygrywa w kategorii LMP2, czyli poziom niżej w polskim zespole Inter Europol Competition.

------

Osobistość1

@Dziwen

* Na czym polegał burdel z Hypercarem, że jeszcze parę lat temu było tylko Toyota Gazoo, Alpine (z jednym) i Glickenhaus a teraz nagle koncerny rzuciły od ostatnich 3-4 lat?
* Dla mnie żonglowanie tymi klasami to zawrót głowy. Same bolidy LMP to jakaś sieczka jak jeszcze były klasy LMP1 i LMP3.
* A już nie wspomnę o sieczce z klasami GT. Nie dość, że raz był podział na GT Am i GT Pro, to teraz jest LM GTE, kiedy ogólnie są klasy GT1, GT2, GT3...

Ogólnie chciałbym trochę poznać historię tych zmian klas jak te klasy się zmieniały na przestrzeni lat.

GURU2

@wielkaberta z tego co wiem, serie endurance miały duży kryzys kosztowy, szczególnie w czasach LMP1-H, gdzie hybrydowe rozwiązania były tak drogie, że zostały tylko Toyota i czasowo Porsche. W przeciwieństwie do F1, gdzie duże pieniądze i marketing utrzymały rozwój, w WEC to praktycznie wykończyło klasę LMP1. Około 2018–2019 ACO (organizator Le Mans) i FIA zapowiedziały nowe regulacje LMH, które miały uprościć projektowanie i otworzyć drogę dla marek premium, które mogły stylizować prototypy na swoje auta drogowe (choć nie muszą). Te weszły w życie chyba w 2021 roku. Dodatkowo dopuszczono LMDh – prostsze technicznie prototypy, by mogły rywalizować razem z LMH. Jeśli chodzi o klasy GT – GTE Pro i Am różniły się głównie składem kierowców i wsparciem, a od 2024 zostały całkiem zastąpione przez GT3. Generalnie segmentacja klas miała pomóc w przyciągnięciu większej liczby zespołów – i to zadziałało, ale jednocześnie zrobiło się chaotycznie, bo przez kilka lat wszystko się mieszało i chyba nadal się miesza. Jak słuchałem profesjonalnego komentarza podczas tego Le Mans, to tam też niektórzy jasno przyznawali, że jeszcze się w tym gubią.

Swoją drogą przykładem takiej konstrukcji, która działa lub może działać i na torze i prywatnie, jest ten model, którym jechał Kubica. Ferrari planuje drogową wersję 499P, która sporo zachowa z oryginału. W przypadku takiego F1 można powiedzieć, że rozwijanie technologii pod bolidy w dużej mierze jest nieprzydatne dla konstrukcji samochodów drogowych, tak obecne regulacje w seriach endurance są tego kompletną odwrotnością.

Ogólnie nie jestem ekspertem i bierz poprawkę na to, że mogę się tu gdzieś mylić, ale tak to widzę.

Pokaż więcej komentarzy (54)

GURU

w Motorsport

41

Kurde. Wygląda na to, że Kubica walczy z maszyną o utrzymanie pozycji lub podium. Samochód ma problemy ze skrzynią biegów [czasem ma nie działać redukcja] i została podjęta decyzja, że nie zostanie zmieniony przez innego kierowcę i pojedzie dwa stinty [pewnie dlatego, że może jakoś sobie radzić z tym problemem, choć musi być masakrycznie zmęczony]. Już straciłem rachubę jak długo jedzie, chyba od mojego ostatniego wpisu. Niby jest druga pozycja na torze, ale trudno powiedzieć, jak to się skończy.

UPDATE: Obecnie prowadzi Giovinazzi w fabrycznym Ferrari, ale musi zaliczyć jeszcze przynajmniej 2 stopy, bo w przeciwnym wypadku zabraknie mu paliwa. Trzy kolejne samochody mogą pojechać na jeden stop. Każdy stop kosztuje minimum 40 sekund, choć Kubica musi zostać niedługo zmieniony [limit 4h na kierowcę w jednym stincie], co kosztuje dodatkowy czas, no i jedzie na bardzo starych oponach, których celowo nie zmienili, kiedy normalnie powinni. Taki stop to chyba 1 min 30 sec, choć nie mam pewności.

Team Jakuba Śmiechowskiego nadal prowadzi w swojej kategorii LMP2.

Zostały 1.5h wyścigu. Jakby ktoś chciał dołączyć do oglądania, **TUTAJ** opisałem jakie macie darmowe opcje.
Ten pierwszy filmik już nie jest na żywo, trzeba kliknąć w kolejny z tekstu.
------
     

Pokaż więcej komentarzy (4)