Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#mechanikasamochodowa

Autorytet

w Hydepark

16


Odetkalem odpływ z dachu tylko żeby dowiedzieć się, że wąż odprowadzający od strony pasażera jest pęknięty.
I może wcześniej czasem woda leciała po słupku kierowcy to teraz napierdala pod panelem od strony pasażera.
A żeby wymienić/załatać rurkę w tym cudzie inżynierii amerykańskiej trzeba rozebrać cały dashboard bo akurat tam pękła.
No zajebcie mnie.
Ale znalazłem 8zl więc już jakiś plus.

Kosmonauta1

@Weathervax w oplu w zimie zaczęło mi się lać na dywaniki od strony kierowcy i zamarzać. Podszybie było tak zgniłe, że lało się do kabiny.
Puszka piany niskoprężnej załatwiła problem

Pokaż więcej komentarzy (6)

Fanatyk

w Samochody

11

Noo, najważniejsza część jest. Koło pasowe przy okazji kupiłem, bo juz pora na wymianę a tylko 100zł. Postanowiłem zaryzykować. Z kolei dwumas (Renault OE) jest nowy w 1/4 ceny w sklepie.

Teraz tylko nie wiem, czy celować w ori sprzęgło, zamiennik czy dać do wymiany okładzinę i splanować.

Pokaż więcej komentarzy (4)

Fanatyk

w Hydepark

30

W końcu jest :grinning:


Osobistość1

@PanNiepoprawny montowalem u siebie 5 lat temu wpuszczone w posadzke, na rowni z podlogą
tez uzywke bralem za ~5kzl

wymien wszystkie weze hydrauliczne, a przepusty na weze (aroty) zrob 2 razy grubsze niz bys chcial

Pokaż więcej komentarzy (24)

Osobistość

w Hydepark

0

Mam sobie auto, po przejechaniu dziś 500km zaczęło coś rzęzić przy jałowej pracy silnika, wg. Czata gpt to jest albo alternator albo sprężarka klimy (nowy czynnik). Klima chłodzi, a alternator ładuje. Co to może być? Silnik ma 8 lat, nawet nie ma 100k. Wszystko wymieniane częściej niż pan serwis każe (olej 10-15 k, filtry co rok, hamulcowy co dwa lata, chłodniczy jest bezobsługowy, ale wymieniam co 25k). Rzęzi przy włączonej klimie i przy włączonej klimie.
Silnik jest na łańcuchu rozrządu, pasek zasila jedynie alternator i klimę, wg. Instrukcji do wymiany co 100k.

Osobistość2

@pokojowonastawionaowca Ja miałem taki objaw, że jak auto było bez wrzuconego biegu, to pojawiało się jakieś tarcie, które ustępowało po wciśnięciu sprzęgła. Generalnie opisałem dokładnie objawy chatowiGPT i orzekł łożysko dociskowe sprzęgła i bardzo ładnie trafił, bo po wymianie jest git.

Zawodowiec0

@pokojowonastawionaowca u mnie po przejechaniu 40k samochodem nowym rozleciał się alternator, na początek rzęził i wył jakby łożysko się wytarło, intensywność zmieniała się wraz z obrotami silnika, normalnie ładował ale po przejechaniu 100km już przestał ładować, na szczęście skończył się alternator już na parkingu warsztatu :) kilka miesięcy wcześniej akumulator wymieniany i po zmianie alternatora zauważyłem że poprzedni był wadliwy od początku bo wskaźnik ładowania na nowym alternatorze pokazywał większe wartości niż na poprzednim. ASO uznali wadę produkcyjną alternatora nawet już po gwarancji.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Zawodowiec

w Dyskusje

3

Sprawdzacie poziom płynu hamulcowego?

Niby się powinno, ale jak patrzę na zbiorniczek to nic nie widzę. Tzn. jest zbiorniczek, ma zaznaczone min i max, ale dla mnie jest po prostu jednolicie szaro-beżowy. Gruby plastik i tyle widać. W dwóch autach tak samo - nic tam nie widzę z zewnątrz. Nawet próbowałem jakoś go podświetlić ale nadal nie umiem określić czy ten płyn w ogóle tam jest. Nie odkręcam go, bo płyn higroskopijny.

Macie na to jakieś sposoby?

Sum0

@MagicznaTorpeda odkręć i zaświeć latarką przez korek. Ale ten płyn nie może znikać, stan spada zgodnie ze zużyciem hamulców, jak wymienisz wszystko tzn tarcze, klocki, bebny, szczęki to powinien być równo na max stan. Ja czasem z nudów zerknę ale naprawdę rzadko, jeśli nie masz czegoś zjebanego w hamulcach to szkoda czasu na sprawdzanie. Jak pedał ucieka w podłogę to masz sygnał że coś ucieka

Pokaż więcej komentarzy (9)

Sum

w DIY - Zrób To Sam

27

Z braku czasu trochę minęło od aktualizacji, odsyłam do poprzedniego wpisu, koleżka przyprowadził kolejne auto 'budowlane', auto po solidnym dzwonie przodem, kupił rozbitka i łatał w wolnej chwili częściami z drugiego podobnego w którym coś innego padło, ja z braku schematów kiedyś mu wsteczną inżynierię robiłem z wyprowadzeniem świateł z przodu. Auto poskładał ale miał problem z błędem silnika co jakiś czas i coś wyło z kół, podejrzewał łożysko przód.Komputer podpięty, w silniku ze 30 błędów, kasujemy wszystko, zobaczymy co wróci, koleżka lekko spanikowany mówi że to różnie się pojawia, czasem odrazu po odpaleniu a czasem nie. JEŹDZIĆ OBSERWOWAĆ KURŁA, wsiadaj za stery i pokaż to łożysko. Zdążyliśmy przez bramę wyjechać i już mamy check engine czyli świetnie, przy okazji słyszę wycie jak hamuje. Ja mówię tył, on mówi przód, weryfikacja ręcznym - wyje tył. Powrót na bazę, komputer, teraz z pamięci kod błędu 'obwód hamowania 2', kurna w silniku takie coś? Pokaż mnie światła z tyłu panie.

Świetna usterka, jeśli na wyłączonych swiatlach naciśniesz hamulec to świecą oba stopy, jak włączysz pozycję to też świecą oba stopy. Odrazu rachunek sumienia co z przodu mogłem zrąbać kiedyś łatając tego potwora, tyle że ja się nigdy do błędu nie przyznam. Przyglądam się lampom z tyłu, kurna, kolega, nie popisałeś się. W miejsce żarówki P21/5W wsadził P21W. I elegancko oba obwody łączyła jak tylko światła miały się zaświecić. Czas diagnozy około 5 minut, naprawa około 6 minut, koszt oczywiście pincet. Plus za żarówkę.Z hamulcami klasycznie, szczęka wytarta do zera, aż objechała bęben ostro, wymiana, regulacja. Kolega poprosił jeszcze o montaż oświetlenia ledowego na pace, kurna, lubię takie tematy bo nikt na ręce nie patrzy i można zfuszerzyć ostro. W załączniku zdjęcia z procesu oświetlania paki. Swoją drogą co za debil tworzył instalację elektryczną w tym aucie przy projektowaniu, szkoda strzępić ryja, doszedłem do ładu i składu.

Proces ledowania trwał kilka dni 'z doskoku' bo miałem jeszcze inne złomy, któregoś wieczoru cofając pod garażem po ciemku zauważyłem że świeci mi się coś ostro na czerwono z tyłu. WTF, cegła na hamulec, idę do tyłu, kurna wymieniona żarówka się spaliła, dwuwłóknowa, no niech stracę, teraz założyłem nową z opakowania ehh. Druga normalnie świeci. Ale coś dziwnie dużo czerwonego jak cofasz...

O kurna, jak zapniesz wsteczny to świeci prawe przeciwmgielne. Po paru minutach konsternacji - przecież w obu lampach jest przeciwmgielne, świeci tylko jedno ale w żadnej lampie nie ma światła wstecznego. No głupia sprawa. Jakiś jełop wsadził lampę z anglika tylną.Allegro/OLX, okazuje się że używki są po 150zł. Oczywiście nikt nie zaznaczy w ogłoszeniu że to z anglika, sku⁎⁎⁎⁎⁎⁎stwo poziom 4. Normalne 350zł używane. No sporo ale co zrobisz. Zamiennik depo nowy 250zł... Niby prosty wybór - ukraść komuś na parkingu ale czasu nie było, zamówiłem depo, montaż, śmiga, działa, WRC - warcy, rycy, cescy.

Kolega wrócił do mnie jeszcze kolejnym autem ale to na anegdotę temat a nie wpis, przy okazji kolejnego na pewno wspomnę.Kolejny odcinek będzie miał tytuł 'Jak naprawiając światła uszkodziłem uszczelkę pod głowicą - studium przypadku'. Ja chyba przestanę złomy wpuszczać bo potem nie mam czasu żeby spisać te głupotki.

Mam nadzieję że ktoś się ubawił, ja miałem doskonały ubaw w każdym akcie. Kilka zdjęć ku pamięci w komentarzu

Pokaż więcej komentarzy (7)

Gruba ryba

w Hydepark

24

To będzie brzmiało trochę jak reklama, ale to ja za nią zapłaciłem.
Szukałem przez jakiś tydzień pompy paliwa do Rovera. Zadanie niełatwe, bo poza ciśnieniem pod gaźnik musi ona być wewnętrzna (do zbiornika), musi mieć odpowiednią średnicę korpusu razem z wlotem i wylotem, terminale muszą być na nakrętkę M3, a fajnie jakby była tej samej długości. Z ostatniego kryterium musiałem zrezygnować, bo po prostu nie istnieją już tak krótkie pompy.
Dzięki sprzedającemu carsfit_pl z allegro udało mi się uniknąć zamawiania wielu pomp i odsyłania tych nieodpowiednich. Ten człowiek nie tylko wie co sprzedaje, ale też ma co zmierzyć, bo w odróżnieniu od innych sklepów towar ma na miejscu.

Dziś pompa dotarła, musiałem tylko trochę wjechać dremelem w zbędny plastik, naprostować blokady w oryginalnym koszyczku i... pasuje!
Teraz jeszcze uszczelka, montaż i test.

[Ta mała pompa z czarnym dziubkiem to oryginał]

Lider4

@macgajster To raczej nie wyjątek, zdarza się że na allegro trafisz na kogoś, jak dobrze określiłeś, kogoś kto wie co sprzedaje. Szkoda że to nie norma, ale fajnie że Ci się przyfarciło 😉
Jak pompa zabangla to może w końcu ten spot zrobimy?!

Pokaż więcej komentarzy (9)

Fanatyk

w Hydepark

32

Koledzy z tagu na pewno wiedzą, co to jest na zdjęciu.
Dla mnie to jest takie coś, co zrobiło puff i musiałem z rodzinką spędzić 5h na słońcu, w obcym kraju. Za podłączenie z powrotem, tego czegoś, musiałem słono zapłacić, mimo iż tego czegoś, nie dopiął Pan mechanik z ASO, przy przeglądzie po 60k kilometrów, który zrobiłem za czasu, przed wyjazdem, aby mieć 200% pewności, sprawności pojazdu.
Nie będę pisał co to za marka, no chyba, że ani serwis, ani marka, ostatecznie nie poczują się do odpowiedzialności, w kwestii kosztów holowania, serwisu, niepotrzebnego noclegu, w kraju, przez który tylko byłem przejazdem. Na ten moment ubezpieczenie mobilności auta się wypięło, aczkolwiek wszystko zorganizowali, więc nie mam im za złe.
Padam na ryj - rodzinka to zasnęła już pół godziny temu przy włączonym TV - nie dziwię się im, 5h w pełnym słońcu w górach Austrii, do tego jak już skombinowaliśmy trasę autobusu, a w Polsce dogadali się po Angielsku z Astryjakami, to przyszła burza, normalnie COMBO na maksa.
Ale w tym wszystkim najlepsza była Pani z autobusu. Dogadywałem się z nią w łamanym niemieckim, ale wyjaśniłem, że na tej górce "auto kaput", a jechaliśmy do hotelu. W trakcie jazdy, okazało się, że auto naprawione i mam 20 minut na odbiór - trasa na szczęście była obok serwisu - powiedziałem jej, że nie jedziemy dalej, tylko przystanek za serwisem, a on stanęłam nam autobusem przed bramą serwisu. To było super, nasi synowie klaskali xD
bo może ku przestrodze, aby mieć komplet ubezpieczeń, my je mieliśmy, i pewnie będziemy po kolei z nich odzyskiwać kasę, jak serwis się wypnie... aj no już się wypiął xD

Mocarz0

To jest zawsze to ryzyko niestety. Ja też poraz trzeci planuje w tym roku pojechać do Włoch. Samochód z 2006 roku byłem przy przebiegu koło 240000 i 260000 teraz 290000. Trochę się boję przez 6 lat zawiódł tylko albo aż 2 razy tak że była wymagana laweta. Już rozważałem zakup albo nawet jakiś wynajem ale właśnie skąd gwarancja że ten z przebiegiem na przykład tych 60k tak samo się nie zepsuje jak swojego już dobrze znam. A na pytanie czemu nie samolot to to już w ogóle dla mnie jest najgrosza opcja nienawidzę latać, a to gadanie o 3 godziny i jesteś na Krecie dobra 2 godziny przed na lotnisku godzina przed wyjazd z domu, godzina wyjście z lotniska i czekanie na walizki, godzina zanim się wszyscy do busa zejdą, godzina drogi do hotelu i mamy czas łączny jak dojazd samochodem do Włoch a po drodze jeszcze można wiele zwiedzić. A niech się jeszcze lot opoźni czy coś to w ogóle, tu się nawet od biedy kimnę w samochodzie czy coś.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Fanatyk

w Hydepark

146

Kumpel mechanik mi podesłał z opisem "klient przyjechał, mówi że mu coś hamulce hałasują xD"

Ponoć auto do rozwożenia kebsów po mieście. Bonus w komentarzu.

Gruba ryba2

Eche. Ilość gruzów na drogach x ceny napraw i przeglądów = bezpieczeństwo.

A prawda jest taka, że jak ktoś jeździ szrotem za parę k, a nawet paręnaście, to będzie oszczędzał na eksploatacji i naprawach albo w ogóle ich nie będzie robił.

Średni wiek samochodu w .pl to 18 lat, z tego pewnie połowa spawana z dwóch.

Pokaż więcej komentarzy (33)

Gruba ryba

w DIY - Zrób To Sam

17

Meh, wczorajszy, wieczorny, wpis zamiast wylecieć na hiejto poszedł w kosmos. Na szczęście jest zapisywanie, więc możecie go przeczytać:
> No dobra, okłamałem was, choć sam tego nie wiedziałem.
> Oto i jestem, brudzący łapy w 40-letnim syfie. Więcej informacji po 23:00.

A teraz kontynuacja.
Nie wiem co nie działa, bo pompa robi pompowanie, a regulator ją wyłącza. Tyle tylko, że paliwa leci tak ciut ciut. W zbiorniku coś tam na dnie widać gruzu, ale nie jakoś specjalnie dużo. Skarpeta na pompie ciemna ale czysta.
Dziś po robocie jadę do sklepu dobrać jakiś zamiennik, choć mam przeczucie, że będzie ciekawie. Pompa nie może być większa, bo rewizja w karoserii i zbiorniku jest mała, a wyciąganie pompy wymaga kilkukrotnego jej obracania.

Poza tym "fok mi". Zaczął przeciekać amortyzator przedniego widelca w bicyklu. No srogo, bo ma jakieś trzy lata.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Osobistość

w Hydepark

33

Sztuczna nieinteligencja wygenerowała FSC Żuka, który mógłby się podobać :relaxed:

Gruba ryba11

@RzecznikHejto Wygląda jak Lublin po faceliftingu w ChRL więc się zgadza :grinning:

Fanatyk12

Komentarz usunięty przez moderatora

Pokaż więcej komentarzy (18)

Inspirator

w Hydepark

10

Czy to koniec multiair? 😔
Pacjent Stelvio 2019

Inspirator3

Mechanik powiedział że z błędów wychodzi multiair ale żeby najpierw zrobić porządną płukankę, serwis olejowy z olejem zalecanym Selenia i adaptacja zaworów. Tak więc najpierw sprawdzę to aku a potem umówię się na olej. Dodam że zaczęło się od nierównej pracy silnika tak jakby na 3 cylindrach.

Gruba ryba4

@dicklaurent sprawdź czy tam adaptacji Aku nie trzeba robić. Fajkocewki też do sprawdzenia, olej przede wszystkim i filtr. Później adaptacja MA i dopiero można określać czy coś się konkretnie zjebało 😉

Inspirator0

@asymetryczny co polecasz? Teraz mam Yacco Lube P 0W30 niby premium. Chociaż zobaczymy czy objawy się powtórzą po wymianie akumulatora. Bo jeśli problem nie wróci to nie widzę sensu zmiany oleju tak szybko, skoro był robiony 2.5tys. km temu.

Fenomen6

@dicklaurent Sprawdź kody błędów, czy któryś odnosi się do multiair (cewki, zawór). Jeżeli to sam missfire, to witaj w świecie pięknej motoryzacji XD
Zanim wpadniesz w panikę, zacznij na spokojnie od naładowania i diagnostyki akumulatora (cewki, układ zapłonowy jest cholernie w tych samochodach na to czuły).
Kiedy wymieniałeś świece zapłonowe? (powinieneś po max 30 tys. km, a nie tak, jak zaleca producent po 45-60k km.)
Jakie paliwo często tankujesz? Czy tankowałeś na stacjach o "gorszej renomie"?
Zalej paliwa z formułą czyszczącą wtryski (BP i Shell takie mają), kup jakiś preparat do czyszczenia wtryskiwaczy i wlej go do paliwa (np. Liqui Moly)
Sprawdź cewki, pozamieniaj je miejscami, zobacz, czy błąd będzie wywalało w przyszłości na tym samym cylindrze.
Kiedy ostatnio zmieniałeś olej i czy uruchamiana była pełna adaptacja modułu MA po wymianie oleju?
Zdarza się, że po wymianie oleju silnik nierówno pracuje na starcie, bo MA jest upośledzony i tak czasem ma w trakcie adaptacji.
Olej wymieniaj max. co 10k km, a jeżeli jeździsz w większości po mieście, na krótkich odcinkach, to nawet co 7-8 tys. km.
Zdarzało się, że komputer sterujący silnika padał w tych modelach, dawał objawy podobne do MA. Zanim ktoś dotknie się do wymiany MA niech wpierw sprawdzi komp, albo wrzuci używkę na podmianę.
Czasem jest problem ze stykami elektrycznymi na module MA, można je oczyścić (często pojawia się gdy jest wilgoć, lub po trasie w deszczu).
Przyczyn może być od pyty, ale jedno jest pewne, nie jeździj samochodem, gdy ten się telepie, bo zarżniesz silnik. Jeżeli telepanie jest tylko przy starcie, poczekaj na niskich obrotach, aż przestanie, zgaś i włącz silnik parę razy.
2.0 TBi na Multiair (ciekawostka: w Jeep ten sam silnik ma normalną głowicę, bez MA przy tej samej mocy) potrafi być uciążliwy, ale nie zawsze objawy oznaczają poważną usterkę. Italiano Garage i parę innych specjalizują się w serwisie tych samochodów, często kierują użytkownika na czyszczenie wtryskiwaczy (metodą ultradźwiękową) i to ponoć w przeszło 80% rozwiązuje problem. Układ paliwowy jest niestety podatny i wrażliwy na zanieczyszczenia.

Spokojnie, dopóki nie będziesz miał błędów bezpośrednio z MA, to nie ma co panikować. Jeżeli pojawią się błędy mówiące o zablokowaniu zaworu, problemie elektrycznym z cewką, no to już wiadomo, że albo połączenia elektryczne, albo niestety uszkodzony MA. Czasem jeszcze adaptacja i wymiana oleju ratuje sytuację, nawet przy takich błędach. Ahhh i jeszcze jedno, uszczelniacze w module MultiAir są czułe na agresywne płukanki silnika, potrafią się rozlecieć, przestać zapewniać szczelność i wtedy MA do wymiany/regen.

Inspirator2

@Ciuplowski dzięki za rzeczową odpowiedź. Błąd P1062 niestety wskazuje na multiair. Ale tak jak pisałem wcześniej. Najpierw sprawdzę aku, potem serwis olejowy z adaptacją.

Fenomen3

@dicklaurent Elektrozawór, ale to jeszcze nie wyrok.
Akumulator (zwłaszcza jeżeli S&S przestał działać przed wywaleniem błędów), wymiana oleju zgodnego ze specyfikacją (polecam Total Ineo First 0w30, spełnia też normy Fiat 9.55535-DS1, Fiat 9.55535-GS1, PSA B71 2312, STJLR.03.5007, jak dobrze pamiętam, dla Giulii jest ta FIAT z końcówką GS1), zrób przegląd okablowania, połączeń elektrycznych- kostek, wtyczek itd.
Na forach Alfa Romeo (Giulia, Stelvio, Giulietta) jest sporo wpisów na temat tego błędu i wiele przypadków udało się wyleczyć bez wymiany modułu.

Fenomen0

@dicklaurent, Mi Varta po wymianie wytrzymała 3 miesiące i doszło do zwarcia wewnętrznego w akumulatorze. Dd 3 lat mam akumulator Moll 96 Ah AFB, a i tak, co 2 m/c muszę go podładować prostownikiem, bo IBS (""""Intelligent""""* Battery System) utrzymuje go na poziomie 65-75% naładowania.

Pokaż więcej komentarzy (17)

Gruba ryba

w Dyskusje

14

Jest trochę słonka to rozbieram podszybie w RR co by syf zatykający odpływy wybrać. Jest tak zawalone ze zdarza się że woda spływa do kabiny przez filtr przeciwpylkowy.
Tylko inżynierowie z wybitnie suchego kraju jakim jest Wielka Brytania o niskiej sumie rocznej opadów mogli coś takiego wymyślić. Kto normalnie montuje filtr w podszybiu na wysokości kanałów opływowych. I do tego trzeba wybebeszyć silnik wycieraczek, wspornik metalowy, 3 duże plastiki, obudowę filtra, oszczelki filtra.

Finalnie to jeszcze przepycham spiralą do sracza bo odpływ z podszyba ma 15mm średnicy
ლ(ಠ_ಠ ლ)

Pokaż więcej komentarzy (2)