Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#lotnictwo

Mocarz

w Finanse i biznes

7piorunów

Enter Air zapłaci miliony. UOKiK karze linię lotniczą

Wielka zmiana w branży lotniczej! 🚀 Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nałożył na Enter Air grzywnę w wysokości 8,2 miliona złotych za naruszenia praw konsumentów. To efekt skarg od podróżnych, którzy doświadczyli nieudanych wakacji. Czas na prawdziwe zmiany i respektowanie

Osobistość

w Lotnictwo

105piorunów

Hej, jak już wiecie - kiedy u mnie się dzieje dużo, to tutaj piszę mało. Ale ponadganiamy ;).

W międzyczasie od ostatniego wpisu:

1. odebrałem licencję pilota zawodowego,

2. zrobiłem kurs MCC,

3. zrobiłem kurs JOC,

4. złożyłem podanie do wymarzonego przewoźnika...

... i jutro mam pierwszy etap rekrutacji - rozmowę i testy psychologiczne!

Wszystko dzieje się tak szybko, że sam nie nadążam. Jeżeli jutro pójdzie mi dobrze, to następnym etapem będzie tzw. "technical and HR interview". Potem symulator i ostateczny wynik.

Trzymajcie kciuki. Jestem niesamowicie podekscytowany!

Pokaż więcej komentarzy (14)

Lider

w Hydepark

30piorunów

Awaryjne lądowanie samolotu pasażerskiego.

21 września 2005 r. samolot A320 linii JetBlue Airways odbywał lot z Kalifornii do Nowego Jorku. Na pokładzie znajdowało się 140 pasażerów i 6 członków załogi.

Dwie godziny i czterdzieści minut po starcie A320 wylądował na pasie startowym z prędkością 222 kilometrów na godzinę. Podczas lądowania samolot był pilotowany przez kapitana, który starał się utrzymać nos samolotu w podniesionej pozycji tak długo, jak to możliwe, aby uniknąć zapadnięcia się kolumny nosowej. Z tego powodu nie zastosowano rewersu i hamulców aerodynamicznych.

Przy prędkości 167 km/h dowódca uruchomił konwencjonalne hamulce, a przy 111 km/h wyłączył silniki. Podpora nosowa dotknęła betonu, opony pękły, a następnie zapaliły się, ale płomienie zostały szybko ugaszone. Piloci niemal w pełni wykorzystali długość pasa startowego (3382 metry) i zatrzymali samolot 305 metrów od jego końca. Nie doszło do pożaru i nikt na pokładzie nie został ranny.

Osobistość7piorunów

@boogie

222 kilometrów na godzinę.

To mniej więcej standardowa prędkość jeśli chodzi o lądowanie. Zgaduję, że problemem tutaj była masa. A320 nie mają możlwości zrzucania paliwa.

Pokaż więcej komentarzy (5)

Fanatyk

w Hydepark

82piorunów

Dlaczego marynarze, piloci albo astronauci wołają "Mayday" gdy wzywają pomocy i co z tym wspólnego ma majówka?

Otóż nic 😁 Chodzi wyłącznie o czystą praktyczność tego słowa.

A było to tak: w roku 1923 na angielskim lotnisku międzynarodowym w Croydon stwierdzono, że wprawdzie nowoczesna komunikacja głosowa przez radio jest świetna w porównaniu z radiotelegrafem, ale potrzebny jest jakiś nowy sygnał alarmowy do wzywania pomocy. SOS jest dobry w alfabecie Morse'a, ale na fonii się nie sprawdza – strasznie miesza się z trzaskami. Redukcja szumów byłaby idealna, ale jeszcze jej nie wymyślono. Poproszono więc szefa lotniskowej łączności, nazwiskiem Mockford, żeby wymyślił jakieś dobre hasło.

A był to niegłupi facet. Lotnisko miało aktywną siatkę połączeń z paryskim Le Bourget – szukał więc słowa, które byłoby również tam łatwe do ogarnięcia. I znalazł "m'aider" – skrót od "venez m'aider", coś w rodzaju "chodź mi pomóc", "come [and] help me", z wymową niemal identyczną jak angielskie "mayday". Wprawdzie krótkie "na pomoc" byłoby po francusku "aidez" lub "aidez-moi", ale tu chodziło o uniwersalność i silne brzmienie na fonii.

Wprowadzono więc nową procedurę na próbę na lotach do Francji i okazało się, że się sprawdza. Operatorzy radiowi mogli ten zwrot łatwo zapamiętać, przyswoić wymowę i rozpoznać poprzez szumy, co więcej – także w innych krajach, niezależnie od języka ojczystego i akcentu. Zatem już w 1927 słowo "Mayday" zostało oficjalnie przyjęte jako sygnał alarmowy przez międzynarodowe unie i organizacje regulujące komunikację radiową. Należy je powtórzyć trzykrotnie (żeby nie zniknęło w razie chwilowego zakłócenia), następnie podać adresata, swoje dane, lokalizację i kurs, opis sytuacji, rodzaj żądanej pomocy i tak dalej.

Z tym, że należy go używać wyłącznie w sytuacji bezpośredniego zagrożenia życia. W sytuacji pilnej, np. uszkodzenia silników statku albo choroby pasażera – ale nie zagrażającej życiu – należy użyć sygnału: "Pan-pan". I też nie ma to nic wspólnego z patelnią, bo pochodzi od francuskiego "panne" – awaria. Po angielsku dla ułatwienia rozwija się jako: Possible Assistance Needed. Ale to już inna historia 😊

Pokaż więcej komentarzy (4)

Mocarz

w Wiadomości Świat

6piorunów

Kryzys paliwowy w Europie. Wakacyjne loty zagrożone?

Europejski sektor lotniczy stanął w obliczu kryzysu, a sytuacja w cieśninie Ormuz nie napawa optymizmem! Jeśli nie zostanie ona odblokowana w ciągu trzech tygodni, czeka nas brak paliwa lotniczego tuż przed sezonem letnim. To ostrzeżenie, które trzeba traktować poważnie. Co to oznacza dla

Lider

w Lotnictwo

7piorunów
Ten Boeing 787 Dreamliner latał tylko przez 13 godzin. Znaleźliśmy go w trakcie demontażu.



W naszym najnowszym odcinku Business Explains the World odwiedziliśmy cmentarzysko samolotów, aby zrozumieć kryzys części lotniczych. Najbardziej absurdalne odkrycie? Prawie nowy Dreamliner rozbierany na części. Oto dlaczego tak się dzieje.

Link do całego 17 minutowego nagrania na YouTube w komentarzu.

&źródło

Lider

w Hydepark

64piorunów

Oficjalna fotografia firmy Boeing porównująca bombowiec B-17 Flying Fortress z jego następcą, bombowcem B-29 Superfortress, około końca 1944 roku.

GURU10piorunów

Jest taki kanał na YT - AlternativeHistory, który w kilku scenraiuszach twierdził, że gdyby alianci postanowili w 45 zająć się komuchami, to b-29 byłoby jednym z ich wunderwaffe. Bo w tamtych czasach nie istniało nic co mogloby siegnac tych samolotów.

Fanatyk4piorunów
Bo w tamtych czasach nie istniało nic co mogloby siegnac tych samolotów.

@sireplama Śmiała teza, i szczerze wątpię w jej prawdziwość. Japończycy mieli problemy z ich przechwytywaniem, ale Japończycy byli bardzo do tyłu silnikowo, generalnie pod koniec mieli braki materiałowe i nie mieli pilotów. Rosjanie pod koniec wojny mieli całkiem znośne myśliwce - taki Jak 9U powinien spokojnie sobie spokojnie poradzić pod względem pułapu i prędkości. B-29 nie mogłyby sobie latać bez osłony tak jak robiły to nad Japonią.

Pokaż więcej komentarzy (7)

Mocarz

w Wiadomości Świat

11piorunów

Trump stracił latający czołg. Zestrzelony A-10 nad Iranem

Kwiecień 2026 roku przynosi dramatyczne wieści z Zatoki Perskiej. Amerykańskie siły zbrojne tracą nie tylko myśliwca F-15E, ale również legendarny A-10 Thunderbolt II, który zostaje zestrzelony podczas misji. Na szczęście pilot bezpiecznie się katapultował! To dzień, który na zawsze

Lider

w Wojna wna Ukrainie

50piorunów

Autorytet5piorunów

Ostatnio łatwiej trafić na dzień z katastrofą lotniczą, niż na dzień, gdy nic im nie spadnie :D

Pokaż więcej komentarzy (5)

Mistrz

w Biznes news

18piorunów

Lufthansa i Air France-KLM chcą przejąć portugalskie linie TAP. Złożyły oferty zakupu udziałów

Lufthansa i Air France-KLM złożyły oferty zakupu udziałów w TAP Portugal – informuje Bloomberg. Przejęcie portugalskiego przewoźnika mogłoby im pomóc wzmocnić swoją pozycję na trasach między Europą i Afryką. #wiadomosciswiat #lotnictwo #owcacontent

Lider

w Filmiki z wojny

63piorunów

Na Krymie trafiono samolot An-72P 🎉 BOOM!

https://streamable.com/1rs2zp

Fanatyk17piorunów
An-72P

Odrzutowy, górnopłatowy, transportowy, krótkiego startu i lądowania. Zwany "Czeburaszką" od wlotów silników przypominających wielkie uszy. W wersji "P" – do patroli morskich. Ciekawa maszyna, z czasów gdy Sojuz jeszcze robił ciekawe rzeczy.

Fanatyk2piorunów

@globalbus To prawda, jednak Ukraina była wówczas częścią ZSRR i w całym kraju robiono ciekawe rzeczy, jak rakiety kosmiczne, łaziki księżycowe, pojazdy arktyczne czy szalone projekty w rodzaju odrzutowego pociągu. To był bandycki reżim, jednak miał zasoby, zdolności i chęci, żeby coś takiego tworzyć i zadziwiać świat. Dzisiejsza Rosja jest parodią samej siebie z tamtych czasów, bardzo by tak też chciała i bardzo się stara wmówić swoim obywatelom że nadal jest w stanie, ale...

Pokaż więcej komentarzy (5)

Lider

w Hydepark

39piorunów

Załoga i pasażerowie samolotu Do X w Thal (Szwajcaria), 21 października 1929 r.
Lokalizacja zdjęcia wg źródła: 47.485528000, 9.561111000

Na drugim zdjęciu widoczna jest kabina pasażerska.

Dornier Do X to niezwykły samolot pasażerski z przełomu lat 20. i 30. XX wieku, wyprodukowany przez niemiecką firmę Dornier w zaledwie trzech egzemplarzach. W swoim czasie był największym i najcięższym samolotem na świecie.

Mocarz

w Wiadomości Świat

4piorunów

Możliwe odwołane loty Ryanair? Prezes ostrzega przed latem

🔍 Niebezpieczna sytuacja w europejskim niebie! Michael O'Leary ostrzega, że kontynuacja konfliktu na Bliskim Wschodzie może prowadzić do kryzysu paliwowego na lotniskach już w czerwcu. Braki w dostawach kerozyny zmuszą przewoźników do brutalnych cięć, co może oznaczać masowe odwołania