Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Seat w 2029 roku zniknie z rynku motoryzacyjnego

Lider

w Wiadomości Świat

39

Tylko do końca 2029 r. Volkswagen będzie sprzedawał samochody sygnowane logo Seata – informuje niemiecki tygodni „WirtschaftsWoche”, który opisuje konkluzje płynące z wewnętrznego raportu koncernu z Wolfsburga. Powodem są piętrzące się problemy finansowe niemieckiej firmy.

Komentarze (48)

Autorytet3

Najpierw opakowali golfa w hiszpański temperament - sprzedawał się xD

Potem hiszpański temperament przestał się sprzedawać to go opakowali w nowy hiszpański temperament (Cuprę) - sprzedaje się xD

Gruba ryba5

@100mph w sumie i tak się dziwię, że tak długo Seata utrzymywali. Jak testowałem auta w 2024, to w seacie był vibe, że niebawem gaszą światła, bo wjechała cupra na pełnej i nawet nie przyjmowali zamówień na nowe sztuki terraco, jedynie wyprzedawali to, co było na stocku. A że nie mieli 7 osobowych nigdzie w mieście na testy, to nie drążyłem dalej.

Z drugiej strony jak w cuprze pytałem o odpowiednik terraco, to mało się chłop nie zesrał, że cupra to nie seat tylko ZUPELNIE INNA MARKA I W OGOLE WSZYSTKO INNE. C⁎⁎j z tym, że obok nas stał Leon, który odróżniał się od seata felgami i znaczkiem xD

Gruba ryba1

@TwojStaryJeSuchary wiesz, nie jest też tak, że ubijanie marki, która bądź co bądź jest kawałem historii Hiszpanii mi się podoba.

Zwłaszcza patrząc przez pryzmat tego, co stellantis (ja tfu) zrobił z Lancią, czy Alfa Romeo.

Ale życie to nie bajka, a wielkie korpo interesuje tylko wzrost akcji. Okropne, ale cóż zrobisz?

Fenomen0

@Rafau poddaje się. Wiem że w Excelu to wygląda dobrze ale nie jestem w stanie tego wykazać, że uważam że długofalowo to będzie błąd. Ale nie dam rady tego udowodnić przez najbliższe 5 lat wiec składam broń :smiley:

Gruba ryba0

@100mph no i ja rozumiem tych drugich ludzi, bo nie po to wydajesz kilkaset tysięcy, żeby się nie poczuć wyjątkowo.

To nie jest zakup bułek, tylko bardzo duży wydatek i sprzedawca powinien to rozumieć.

Lider0

@Rafau Ja mam wyjebane w jakim ubraniu mnie ktos obsluguje w salonie samochodowym czy gdziekolwiek indziej, o ile jest czyste i schludne. Wazne zeby znal sie na swojej robocie. No ale znam ludzi, ktorzy sa zawiedzeni, ze nowy samochod odbieraja z placu, a nie bezposrednio z salonu przy zgaszonym swietle, confetti i odkrywanej plachcie xD

Gruba ryba0

@TwojStaryJeSuchary no dobra, masz sentyment do Seata, łapię 😉

Nie będę się bawił w gdybanie, patrzę na suche dane. Biorąc pod uwagę, że vag od lat sprzedaje tańsze wersję VW pod marką Skody i Seata, gdzie jedna z tych marek sprzedaje od 15 lat co najmniej 2x tyle samochodów - po co utrzymywać drugą markę, skoro duża część podzespołów i tak jest wspólna? Jak pisałem - byłem zdziwiony, że tak długo Seata utrzymują w swoim portfolio. Swoje zrobili, zdobyli hiszpański rynek. Tanie samochody w portfolio vag ma, stąd też ruch, aby zdobyć młodych i majętnych ludzi nową marką, która by nawiązywała do hiszpańskiego temperamentu, jak się okazało - był bardzo mądry.

Sam czułem lekkie zażenowanie, że w salonie cupry w dziale sprzedaży obsługują mnie ludzie w bluzach z kapturem, a nie w koszuli i marynarce. Ale podejrzewam, że do bananowca z kasą od starego, czy młodego introwertyka, który dorobił się kariery w IT to trafia.

Fenomen1

@Rafau no ok ale szczerze, co było najpierw jajko czy kura. Jak nic nie robisz z Seatem, te same modele od 10 lat, te same budy, słabe lifty i zero rozwoju i intensywnie promujesz markę Cupra z nowym modelem Formentor chociażby no to trudne jest by nie rosła sprzedaż Cupry kosztem Seata.

Gruba ryba0

@TwojStaryJeSuchary myślę, że możemy rozsądzić. Jakby sprzedawali kilkukrotnie więcej Seatów niż Cupr, to by było bardziej skomplikowane. Ale obecnie mają już podobny wolumen sprzedaży, co kiedyś z samego Seata, tylko na cuprze jest większa marża. No brainer dla VAGa którą markę zostawić.

Zresztą teraz nawet Dacia się stara, żeby ich auta były czymkolwiek więcej, niż najtańszym wozidłem. Nawet plastiki mają trochę lepszej jakości niż kiedyś, nie mówiąc o designie, który prezentuje się naprawdę dobrze.

Fenomen0

@Rafau no to już kwestia podejścia, czy wolisz sprzedawać mniej z większą marżą czy więcej z niższą. Zobaczymy, klasyczna sytuacja jak u rabinów. Ty mówisz tak, jak mówię siak - póki co nie rozsądzimy :smiley:

Gruba ryba0

@100mph no nie xD jedyna zmiana to tablet na środku i otwory wentylacyjne obok. Cała reszta, zwłaszcza fotele, kierownica, wyświetlacz kierowcy, materiały są te same.

Fenomen0

@Rafau sam nie wiem. Z księgowego punktu widzenia wygląda to super ale właśnie VAG jest gdzie jest bo rządzą księgowi. Pozycjonują się wyżej niż rzeczywiście są. Gdzie ludzie pójdą kupić normalne budżetowe auto? No jeszcze parę modeli Skodzie zostało i tyle.

Gruba ryba0

@100mph no i?

Volvo swoje auta trzymają bez większych zmian po ponad 10 lat, a dalej sprzedają się wyśmienicie. Takie XC60 po lifcie ostatnim niewiele się różni od tego z 2017 (w XC90 chociaż lampy zmienili poza grillem), a dalej utrzymuje się w top 10 sprzedawanych modeli w Polsce.

Gruba ryba0

@TwojStaryJeSuchary nie sądzę. Bez Seata sobie doskonale poradzą. Ilość sprzedanych aut tej marki i tak była i jest niewielka z tendencją spadkową, cupra już go wyprzedziła i daje VAGowi dużo wyższe marże na każdej sztuce.

A przy tym mogą pozwalniać ludzi w ramach restrukturyzacji, uprościć portfolio, więc jeszcze inwestorzy będą sikać że szczęścia.

Kolejny dowód na wygaszanie marki Seata od lat to brak elektrycznego modelu w ofercie od początku boomu na elektryki. Cupra ma już ich bodaj 3, z czego jeśli dobrze pamiętam, to dwa modele oferowali prawie że na start - suva i małego pierdzika.

Lider5

@ChilledMimosa Seata Niemcy sami rozwalili nie majac na niego pomyslu po sukcesie Skody, a potem wpadli na pomysl, ze przerobia zderzaki, troche karoserie, wytlocza inaczej plastiki w srodku i wsadza wieksze fele dzieki czemu zarobia wiecej i jest jak jest

Autorytet1

Co za różnica wgl wszystko od dawna taka sama mielonka dla goja bez stylizacji bez polotu bez lat wytrzymałości i czegokolwiek mającego sens. Gojslop.

Niech ktoś to sprzątnie i zacznie od nowa. Symulacja dawno poleciała w maliny.

Lider0

@Fox Nie mow tak. Obecne Seaty to fajne, sprawdzone i pancerne konstrukcje, dobrze wycenione auta, ktore pozbawione sa najnowszych gownianych pomyslow.

Fenomen37

VW to idioci ale ich klienci nie lepsi momentami. Niektóre wersje Cupry to naprawdę były lekko podkręcone Seaty z drobiazgami stylistycznymi i 30% wyższą ceną. I ludzie to brali

A Seat ratował VW w pierwszych latach pandemii i po pandemii bo jako ostatni w gamie VAG był bez tabletozy i miał w miarę normalne ceny. Takie Renault ma swoją Dacię a widać że VAG stwierdził, ze swojego SEATa utopi. Niech giną.

Autorytet0

@100mph czekam na auta z Koszyc. Plus gigafactory w Goeteborgu wraz z RnD. Rozwijam projekt pod nowe em30 ( chyba - nie znam marki tylko nazwę projektu) w Austrii. Volvo wraca Do Europy

Lider2

@Bjordhallen Kolega ma V60 rocznik 2021. Ciagle sie cos pierdoli, a na okresie gwarancyjnym serwis walil w ciula. Gdy zniklo mu sterowanie z kierownicy stwierdzieli, ze to wina uzytkowania xD Gdy pogielo mu tarcze to stwierdzili, ze to wina uzytkownia xD Obecnie buja sie regularnie z wiazka elektryczna w drzwiach. Na gwarancji mu ja wymieniali bo szlag ja trafil. Ostatnio znowu sie posypala. Sniedzieje, przyczyny nie znaleziono.
Volvo to juz nie ten sam produkt co kiedys. Zwykly chinczyk z europejskim rodowodem.

Autorytet1
Autorytet0

@TwojStaryJeSuchary plus Dacia nie rdzewieje. Patrze na samochodu w alpach. Nie znajdziesz 10 letniego Polo bo już dawno w Polsce/Bulgarii.
Za to znajdziesz Dacia duster 1 gen ze zdrowe Blachy.

Również czekam na striker ale czytałem że ma mieć przeswit znacznie nizej niz Jogger/Duster/Bigster

Urwę miskę na dojeździe do domu

Patrze z naiwnoacia na plany Sandmana

Fenomen4

@koszotorobur no ja czekam by zobaczyć Strikera bo nie lubię SUVów, wokół dzieci swoich i szkoły lubię nisko widzieć przed maską plus nisko tyłek wozić. Ma mieć też pojemny bagażnik. A jak się prowadzi to nie wiadomo póki co.

Ogólnie tanie europejskie auta dla ludzi poznikały, mam o to żal albo do Unii albo do producentów (albo obu) bo na moje to te wszystkie nowe systemy można wywalić nic nie dają tylko droższe auto (uwaga kierowcy i odczyt znaków )

Lider11

@koszotorobur Zalety Dacii? Tanie auto z salonu. Dla ludzi, dla ktorych auto sluzy do poruszania sie z punktu A do B, nie buduja sobie ego znaczkiem, jezdza wokol komina i szukaja czegos taniego w utrzymaniu ze wzgledu na proste rozwiazania techniczne, to auto bliskie idealowi.

Fanatyk0

@TwojStaryJeSuchary - jechałem nie tak dawno Dacią Duster z tego roku - trochę za bardzo tanim plastikiem śmierdzi - no ale dajmy na to, że ten plastik na dasboardzie pominę i wezmę sobie porządne siedzenia - jakie wtedy zalety jakiego modelu Dacii Tomeczku?

Fenomen6

@koszotorobur powiem Ci z mojej perspektywy - target rodzinne auto bezpieczne i tańsze, na premium i sport mnie niestety nie stać (chociaż teraz mam tarcze z dziurkami Brembo :smiley: )

Kiedyś brałem wszystko od VAGa bo mieli dużo wspólnych części, mam dobrego mechanika no i byli idioto odporni plus bdb community w PL (pomocni ludzie na forach). Ale jak pisałem VW odwaliło.

Chińskich nie chce bo nie wiem co się stanie za parę lat z odsprzedażą, teraz z częściami plus traktuję ich jednak jako wrogi Europie blok.

W Europie Stelantis jak wymyśli inny silnik niż to durne 1.2 to może póki co nie.

Japończycy - nie stać mnie plus wyciszenie budżetówek mają fatalne.

Zostaje mi… Renault :smiley:

Niestety bazowe Renault też robi dziwne modele i SUVy (chociaż takie Rafale bym chciał) więc po wielu przebojach czekam na premierę… Dacii Striker. Nigdy nie sądziłem że będę się do Dacii ślinić.

Lider14

@TwojStaryJeSuchary Tak na prawdę to "na jednej linii produkcyjnej" zaczęli tłuc Cuprę, na której mają wyższą marżę i dlatego topią Seata. Jednocześnie przestali rozwijać produkty pod marką Seata choć jego obecne konstrukcje mocno mogą rywalizować z Dacią.