Wpis użytkownika DanielYT w Motoryzacja

@WatluszPierwszy niezawodność != Star 😅

Raz w życiu miałem okazję jechać w dłuższą trasę (ok 300km w jedną stronę) Starem 200 odebranym z warsztatów remontowych jako pasażer.

Zepsuł nam się 5 czy 6 razy i czas podróży wydłużył się do 24h :see_no_evil:

Kierowca to był jakiś magik co jak mu skrzynia w łapie została to śrubokrętem zmieniał bieg, a jak z cylindra zaczął olej/paliwo lecieć bokiem, to wyciągnął rurkę, wyginał na postoju i we dwójkę jakoś to podłączyliśmy żeby ostatnie 40km podjechać.

Ogólnie polecam dla osób nie bojących się atrakcji 😁

@DanielYT piszą o koledze nawet.

https://40ton.net/star-200-na-miedzynarodowce-w-afryce-zachodniej-lata-mijaja-a-stary-dalej-tam-jezdza/

Star 200 na międzynarodówce w Afryce Zachodniej - lata mijają, a Stary dalej tam jeżdżąNa polskich drogach Stary 200 zdążyły niemal całkowicie wyginąć. Za to ten egzemplarz wciąż robi międzynarodówkę z Liberii.40ton

Tak było podobno:

Ciężarówki Star: Model terenowy Star 266 był w latach 1977–1981 eksportowany do Angoli (dostarczono blisko 2800 sztuk). Z racji niezawodności brał udział w tamtejszych konfliktach zbrojnych, a setki sztuk zdobyły siły RPA. Polskie ciężarówki Star 200 i Star 1142 do dziś kursują na międzynarodowych trasach w Afryce Zachodniej (w Gwinei i Liberii).

@DanielYT po co komu Star jak na Toyotę można załadować prawie tyle samo :grinning:

@DanielYT Jak na Afrykańskie standardy to dosyć tak zadbany.

@DanielYT kumpel ma wujka, który zjechał pół świata i opowiadał, że nie raz widywał polskie samochody w dziwnych miejscach. Przede wszystkim w Afryce.