Wpis użytkownika Banan11 w Ciekawostki

@FoxtrotLima raczej kosmetycznie, bo tu najbardziej chodzi o zlapanie stalych pradow oceanicznych i wiatrow sezonowych (czyli to co najbardziej przewidywalne). Jak przyjdzie jakis system z silnym wiatrem to trzeba by baaaardzo duzo nadlozyc, zeby go ominac. Najwazniejsze to zaczac plynac w dobrym kierunku, pozniej kosmetyka 😉

@bartek555 tak, zdaje sobie sprawę, że prognozowanie na więcej niż 48h to wróżbiarstwo i astrologia. Logika nakazywałaby przynajmniej raz dziennie odświeżyć zaplanowaną trasę i skorygować kurs. Jak bardzo zmieniała Wam się trasa? Raczej kosmetyczne korekty były konieczne, czy drastycznie musieliście zmieniać trasę?

@FoxtrotLima w momencie kiedy tam bedzie, ale jak widzisz taka podroz ma 30 dni, wiec pogoda moze sie w tym czasie 50x zmienic. Dlatego my jak jechalismy z tym to codziennie odswiezalismy trase i na biezaco korygowalismy. Czy inni tak robia? Nie wiem :)

@bartek555 Czy bierze pod uwagę prognozy np. jaki będzie wiatr w danym miejscu, ale w czasie kiedy statek faktycznie tam będzie? Czy tylko aktualną pogodę? Co jeśli warunki zmienią się podaczas rejsu?

@FoxtrotLima Jasne, na screenie nizej masz przyklad takiego oprogramowania dla naszej przyszlej podrozy. W skrocie porownuje trase najkrotsza dystansem (great circle dla dalszych podrozy) do weather route biorac pod uwage prady oceaniczne, aktualny i przewidywany na dany moment wiatr, stan morza itp. Ja akurat pracuje w takiej flocie, gdzie malo sie plywa, ale ostatnio korzystalismy z tego oprogramowania i dzieki temu zlapalismy prad, ktory zwiekszyl nam predkosc o 20% przez ponad dobe. Zeby go zlapac musielismy troszeczke zejsc z kursu, co teoretycznie skutkowaloby strata kilku godzin, ale w efekcie odzyskalismy te kilka godzin i nastepnych kilka nadrobilismy. Jak widzisz na screenie wydawac by sie moglo ze wx route jest dluzsza czasowo, ale to dlatego, ze program wylicza czas dla takiej samej predkosci jak gc, a rzeczywistosci bedziesz jechal srednio sporo powyzej ten predkosci, wiec suma sumarum zaoszczedzisz czas i paliwo. Zreszta akurat dla paliwa widac odrazu oszczednosc, bo znowu - program wylicza dla predkosci takiej samej, ale wie, ze zmniejszy sie obciazenie silnikow, stad mniejsza konsumpcja paliwa. Akurat u nas ten program jest dosyc prosty i nie mamy w nim zbyt wiele danych z poprzednich tras, bo jak mowie, malo plywamy, ale w firmach z typowymi frachtowcami uzywanie takiego oprogramowania to oszczednosci rzedu milionow dolarow dziennie.

@bartek555 w lotnictwie rozróżniamy jeszcze:

* Prędkość wskazywaną Indicated Airspeed (IAS) czyli to co jest mierzone bezpośrednio względem powietrza.
* Prędkość skorygowaną Calibrated Airspeed (CAS) - to co wyżej tylko skorygowane o błąd przyrządu.
* Prędkość równoważna (nie wiem, czy to dobre tłumaczenie) Equivalent Airspeed (EAS) - to co wyżej, tylko skorygowane o ściśliwość powietrza przy dużych prędkościach (poniżej 200 węzłów pomijalne).
* Prędkość rzeczywista True Airspeed (TAS) - to co wyżej, tylko skorygowane o zmianę gęstości powietrza z wysokością.
* Prędkość względem ziemi (GS) - bezwzględna prędkość względem ziemi. Po prostu.

BTW czy w ruchu morskim wykorzystuje się korzystne prądy morskie w celu zaoszczędzenia czasu i ograniczenie kosztów nawet jeśli odległość może być dłuższa?

@FoxtrotLima dokladnie jak mowisz, na morzu tez uzywa sie predkosci po wodzie i poredkosci nad dnem (STW - speed through water, SOG - speed over ground)

@kubex_to_ja nie musiałem go czytać. Coś tam się znam na lotnictwie 😉
Ale tak, przeczytałem go.

@FoxtrotLima jeden co przeczytał artykuł :grinning:

@moderacja_sie_nie_myje tutaj jest mowa o prędkości względem ziemi. Względem powietrza leciał z taką prędkością jak zawsze.
To tak jak płynąć z nurtem rzeki bądź pod prąd. W obu przypadkach prędkość względem wody jest taka sama, zmienia się tylko prędkość względem brzegu.

@moderacja_sie_nie_myje https://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dumping

Fuel dumpingFuel dumping (or a fuel jettison) is a procedure used by aircraft in certain emergency situations before a return to the airport shortly after takeoff, or before landing short of the intended destination (emergency landing) to reduce the aircraft's weight. Aircraft fuel dump Weight issues Aircraft have two major types of weight limits: the maximum takeoff weight and the maximum structural landing weight, with the maximum structural landing weight almost always being the lower of the two. This allows an aircraft on a normal, routine flight to take off at a higher weight, consume fuel en route, and arrive at a lower weight. It is an abnormal, non-routine flight where landing weight can be a problem. If a flight takes off at the maximum takeoff weight and then must land well before its destination, even returning immediately after takeoff to the departure airport (for example...Wikipedia

@dez_ podobno stewardesy dostaly po 1000l jet-a1 do uzycia w swoich smiglowcach

@FoxtrotLima

250 euro odszkodowania, gdybym się nie zmiescil.

A ja mówię o propozycji przy dobrowolnej zmianie.

550 za to, że pracuję 3h z lotniska, a nie z domu czy costa coffee, to nie taki najgorszy interes, można za to pomarańczy dzieciom kupić. Albo pół flakonu Toma Forda.

@JanPapiez2 nigdy nie byłem. Zaorany

@pawel-boossko to słaby deal bo wg. unijnych przepisów p4zyslugiwało Ci 250€.

@JanPapiez2 
Za to, że z Wrocławia zgodzę się polecieć o 13 zamiast o 10, Lot zaproponował mi 550 zł.

@JanPapiez2 regulacje dotyczace tego zagadnienia sa w aktualnej formie od 2004 r.

@Gamtaro2 o kurde to się wyglupilem, jak latałem 15 lat temu do taty to nic takiego nie było

@bartek555 no z 15 lat nie byłem na lotnisku 😂

@JanPapiez2 chyba nie jestes zbyt czestym uzytkownikiem samolotow

Myślę, że ktoś trzeźwo myślący zarządził, aby na lotnisku godzinę dłużej rozładowywano bagaże i już żadnych podstaw do odszkodowań nie ma ;)

@JanPapiez2 odszkodowania masz uregulowane unijnym rozporządzeniem i to jest tylko kwestia złożenia prostego formularza.

@SuperSzturmowiec Hehe. Odszkodowanie he he. Linie lotnicze sprzedają więcej biletów niż mają miejsc w samolocie i ci którzy się nie zmieszczą nie dostają nawet nawet w oczekiwaniu na następny lot a ty o odszkodowanie pytasz xD