jakub-krolAutorytet
12piorunówPDF Umyty, albo DPF. Nie wiem, nie jestem mechanikiem 😂 #mechanikasamochodowa #diy #heheszki

@jakub-krol ten?
jakub-krolAutorytet
12piorunówPDF Umyty, albo DPF. Nie wiem, nie jestem mechanikiem 😂 #mechanikasamochodowa #diy #heheszki

@jakub-krol ten?
Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
27piorunówKolejny miły dzień w którym nie połamałem żadnego kołka i zaczepu co zapewne ucieszy @bartek555 ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
Dupsy totalne w Pajero IV, zmieniłem gumowe wieszaki wydechu, zmieniłem kratki nawiewu bo stare były rozwalone, założyłem ledy z osram w5w do kabiny. Wymieniłem też szyberdach bo stary miał skorodowana uszczelkę a nowa uszczelka w PL więcej niż szyba z uszczelką + wysyłka z Japonii
W Pajero II zamontowałem nowe przeciwmgielne z tyłu w zderzak bo te przy haku urwałem już chyba 6 raz i mam dość, jutro musze to tylko polutować bo jak na złość nie mam grotów do lutownicy ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
W Alfie z kolei zmienione klocuszki na green stuff z EBC i docieranko w toku

Nie jestes godzien takich napraw jak nic nie lamiesz.
Myślałeś aby założyć tag "alfisti razem ze stepującym? ^^ 🫣
PanNiepoprawnyFanatyk
32piorunów* udało się rozebrać drążki kierownicze. Nie wymieniam ich, bo są wzmocnione i ta wersja swoje kosztuje. Osłony, mimo że ori, też są w dobrym stanie. Niestety tego mi nie wypiaskują, bo przeguby kulowe dostałyby piasek
* przyszła osłony przegubów, więc będzie komplet nowych. Wziąłem co najlepsze, czyli Spidan, tylko widzę, że zmieniły się pudełka i teraz pakują w pudełko całej grupy
* przegwintowałem oba przeguby. Obowiązkowo wpadną nowe śruby, bo są jednorazowe, ale dali mi je już i do łożysk i do osłon, więc mam spory zapas
* początkowo zawiozłem na wycenę do piaskowania i lakierowania proszkiem tylko 4 elementy - 2 zwrotnice, 2 ramiona. Powiedzieli 200. Cena akceptowalna, ale przywiozłem jeszcze sanki, stabilizator, wahacze, tarcze kotwiczne i mocowania gum stabilizatora, i.. powiedzieli 400 :grinning: No to dorzuciłem jeszcze sprężyny i (tylko do wypiaskowania) piasty. Nie ma sensu się z tym w takiej cenie samemu pi⁎⁎⁎⁎lić
Wymienię te gumy, przygotuję przeguby i drążki kierownicze i muszę poczekać aż wymalują resztę. Na pewno będę miał jeszcze dla nich dwa komplety felg - od Seata, a i później od laguny. Dla Seata myślałem o jakimś graficie ciemniejszym, a dla Leguny w sumie nie wiem. Może też?

@PanNiepoprawny zazdraszczam, cena bajka. W Kato za sam wózek mi powiedział piaskowanie + proszek struktura 750 ( ͡° ʖ̯ ͡°)
Odechciało mi się demontować, może przed zimą jeszcze zmienię zdanie...
Niestety tego mi nie wypiaskują, bo przeguby kulowe dostałyby piasek
A może suchy lód?
jarezzGruba ryba
16piorunówKoła wyważone ponownie. Wcześniej byłem u magika jeszcze w Finlandii. Teraz podjechałem do znajomego co poszedł na swoje.
Przy wyważaniu okazało się, że Fin rozłożył wagę odwzaników Jak ruletka byle wyszło na zero. Po wyważaniu mimo wszystko minimalnie czułem wibracje. Myślałem, że już sobie wkręcam ale zmieniłem hamulce przód (brembo wytrzymały 6-7kkm i jedno hamowanie awaryjne) na nowe. Tak jak polecił @Ten_koles_od_bialego_psa na Mikoda z klockami semi ceramic. Tarcze nacinane I wiercone. Wibracje znikły całkowicie.
Także dziękuję za poradę co do hamulców.
@jarezz ależ proszę, aczkolwiek ja polecam tylko nacinane, cholernie ciężko dobrze nagrzać nacinano-nawiercane żeby te klocki dały z siebie 100% ༼ ͡° ͜ʖ ͡° ༽
@jarezz te hamulce na przodzie to z gówna masz ulepione? za tydzień mam pierwszą wymianę klocków w dusterze- autko kupione w czerwcu 2021, przebieg 59k km. tarcze są ok na jeszcze 40k km,. do wyczyszczenia hamulce bębnowe z tyłu
Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
25piorunówNie tita po 29 latach. Więc trzeba zrobić żeby titało.
Najlepsza rekomendacja dla nowego sprzętu w tym wypadku to "Made In India", jedny przypadek kiedy nie jest to wadą a zaletą. Wyjątek potwierdza regułę ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

👍
Polecam
Żanet Kaleta
https://sprzedajemy.pl/syrena-kolejowa-skw-660-klakson-starachowice-4-6bea9f-nr69301162
@Ten_koles_od_bialego_psa dawaj nagranie jak titają te nowe. możebym se tez takie zamontował jak głośne...
Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
21piorunówI cyk filterki i olej zaraz będę się gimnastykował i zlewał.
Dodatkowo rozebrałem obudowę wybieraka skrzyni bo poszła żaróweczka za 80gr. Jak już wszystko wybebeszyłem to głębokie czyszczenie obowiązkowe + polerowanie pastą modelarską żeby tyćkę odmłodzić powierzchnię.
Wyszło 8/10 ale po pamiętnej porażce kąpieli hydrograficznej własnych ramion nie planuje więcej tego ruszać ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
Demontując też obudowę udało mi się znaleźć 1 zł polski .
Więc jakby nie patrzeć warto było gdyż żarówka się zwróciła i jeszcze jestem 20gr na plusie.

i powiedz jeszcze, ze zadnego zaczepu nie ulamales
PanNiepoprawnyFanatyk
13piorunówZamówiłem gwintownik i narzynkę M16x1.5 celem poprawy gwintu wewnętrznego w przegubach. Śruby mam nowe, więc narzynka raczej się nie przyda, ale pasuje mieć komplet. Poszło ok, więc mogę zamawiać same osłony zamiast przegubów.
No i tutaj pojawił się kolejny temat, czyli piasty. Cholera wie w jakim są stanie, a dostępność nowych jest średnia. Są tylko średniaki typu GSP i Ridex. No i jest Febi, które też ostatnio zbiera słabe opinie. Piast się ponoć nie toczy. Nie wiem co robić. Jak założę te, i okaże się że mają bicie, to raz że zepsują mi tarcze hamulcowe, które też tanie nie były a dwa, że zmarnują mi nowe łożysko. Z ciekawości sprawdziłem i dostępność zwykłych jest jeszcze gorsza co powoli stawia pod znakiem zapytania ten projekt. Coraz mniej części jest dostępnych. Na ostatnim zdjęciu porównanie.
Spakowałem już ramiona i zwrotnice - znalazłem blisko lakiernię. Zobaczę jutro ile krzykną.

Przeguby z gsp montowałem trochę i nigdy nie było z nimi problemów
Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
48piorunówLampy w mitsu ogarnięte, polamałem zaczep musiałem spawać dobrze że mam czym. Wymieniłem palniki Osram na Narva bo jeden mrużył po 6mc i mąka w palniku oraz naprawiłem przewód do przetwornicy ksenonu lewego bo zaśniedział.
Satysfakcja że hej ( ͡~ ͜ʖ ͡°)
Rozklejenie lamp + czyszczenie 200zl doszło dodatkowo regenerowanie odbłyśników 2 x 120zł.
Jestem mega zadowolkny, niebawem dołoże halogeny Hella na przód bo producent przewidział i wyprowadził wtyczkę nawet wolną pod lampy akcesoryjne ( ͡o ͜ʖ ͡o)

I jak w końcu rozkleiłeś?
Ogólnie good blowjob
@PanNiepoprawny oddalem do zakladu który znam, od razu mi odblysniki zrobił więc jest miód.
@Ten_koles_od_bialego_psa tanio. Za bizenon skrętny liczą sobie ponad tysiąc
@Ten_koles_od_bialego_psa nic tak nie odmładza fury jak nowe lampy
macgajsterGruba ryba
13piorunówFportowa afterka :3
Ale ten film długo wgrywa...
#macmajster #asstruch #astruch #opel #norustastra #diy #zrobtosam #mechanikasamochodowa

@macgajster Złącze elastyczne. A jaki jest kontekst? Bo nie jestem w temacie.
@SST82 szykuję astrucha do sprzedania zanim zesra się blacharsko doszczętnie 😉 na tagu #norustastra wpisuję opisy i zdjęcia co się dzieje. To akurat wpadło dodatkowo, bo dość szybko się przepierdziało.
Dodałem film, w końcu go załadowało
Taka tam lekka różnica...
FoxAutorytet
7piorunówChłodnica się wzięła i rozpuściła jak nie wiem, płyn był cały czas.
#gearmax to guwno jak by ktoś się zastanawiał nad tanimi zamiennikami noname.
Pompa normalna 0% luzów. Lata lekko ciasno.
Czy to sam żar od silnika mógł spowodować?

@Fox wydaje mi się że głównym powodem awarii było upłynięcie okresu odpowiedzialności gwaranta, to w częściach obecnie bardzo częsta praktyka ¯\\(ツ)/¯
@Ten_koles_od_bialego_psa anowaśnie. Ale byłem w błędzie że żar silnika. Bo to sie rozpuściło od strony zewn przylegającej do drugiej chłodnicy, chyba tej od klimy. Tylko ona zawsze zimna jest.
Kupiłem nissens. Ciekawe czy nie będzie problemów dokładnie po 2 latach jak z tą.
@Fox dej spokój, plastik ABS topi się w 220 stopniach które auto osiąga zazwyczaj w czasie pożaru XD
To był jakiś gówno-lit i rozpuściło klej.
@Ten_koles_od_bialego_psa nie ma tu kleju. To jest zaciskane z zewn do wewnątrz grubą blachą. Ale plastik jakiś wybitnie cienki i jakiś plastelinowy stop. Umyślne działanie żółtków.
Swoją drogą nie ważne jakiej firmy konstrukcje jednakowo wyglądają :DD I weź poznaj która dobra
@Fox hella ,nissens, mahle są ok
Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
38piorunówNie ma to jak mechanika w Mitsu. Dwie minuty i zrzucona poduszka, 1.5 minuty rozpięte wiązki, 1 minuta zrzucona kierownica bez rąbania i w 2 mim zdjęta obudowa cała. Wymiana zwijaka całość 10 min.
Miód. Pamiętam tą samą operację w Audi A6AC7 jak przestało działać sterowanie z kierownicy to kurvowałem chyba z 3h, w Range z kolei wymiana taśmy spowodowała stały bład klaksonu po 2h użerania się ze ściągaczem do kierownic (╯°□°)╯︵ ┻━┻

To jak się w audi to zdejmuje?
@PanNiepoprawny rozbierania samej obudowy kolumny chyba niecale dziesięć o róznych dlugościach śrub z czego 2 takie, 3 śrakie, 4 owakie i 1 pstrokata, podważanie klipsów, centrowanie taśmy i śruby różne średnice i długości. Dodatkowo kasowanie błędów klaksonu i czujnika skrętu. Rwanie kiery z powodu oksydacji wieńca na trzpieniu stalowym też jakiś dramat. W mitsu po 17 latach wciąz była wazelina na wieloklinie (▀̿Ĺ̯▀̿ ̿)
LaMo.zordGruba ryba
19piorunówSzypko jestem! Jak Tomi Lee Jones w ściganym! XD
Jedynie roku potrzebowałem na zmianę prowadnic w drzwiach warsztatu :grinning:
Teraz można już bez bólu robić przy bisach, a i może wreszcie w którymś swoim aucie silnik przełoże 😉
Zmiana z prowadnic poziomych na takie z katem 30°.
Konwersja na częściach fabrycznych, wymiana samodzielna.

Musze u siebie przerobić, żeby też szła pod kątem. Bo mam przewyższenie, ale idzie potem poziomo i jak podnoszę kombi to przeszkadza. Tyle, że ja mam silnik na wałku, a nie na lince.
@PanNiepoprawny to znacznie prościej, przede wszystkim takie bramy jak u Ciebie są przewidziane do takiego montażu 😉
Nie to co u mnie XD
@LaMo.zord w końcu mam coś znacznie prościej bo zazwyczaj jest to znacznie trudniej 😛
@LaMo.zord stary mechanizm podnoszenia radzi sobie?
ja cos podobnego od nowosci sobie zrobilem i musialem na najmocniejszy wymienic bo standardowy tylko cienko pierdzial
PanNiepoprawnyFanatyk
25piorunówPospawane fest :grinning: Na pewno moje top 10 spawań* :grinning:
Szerszy kontekst jest taki, że do Toledo nie było ramion typu "aero". Były, a jakże, do golfa 4. Początkowo w wyższych wersjach, potem w każdej. Niestety prawe ramię, ze względu na inny kształt podstawy jest za długie. Ludzie albo po chamsku skracali pióro, albo ustawiali na wieloklinie, żeby parkowało wyżej. Oba rozwiązania wyglądały z d⁎⁎y.
Miałem już podejście wcześniej do tego i udało mi się otworzyć fabrycznie prasowanie i skrócić o 2cm dalszą część ramienia. Brejdak wtedy miał to pospawać, ale stwierdził że "nie łapie". No i tak sobie żyłem parę lat utwierdzony, że to nie jest stal. Próbowałem to zaciskać na ciepło amatorskimi metodami, ale zawsze miało minimalny luz. I co? C⁎⁎ja tam, zwykła stal. Po wstępnym wyszlifowaniu wygląda względnie, ale muszę jeszcze trochę nadlać, szlifnąć a potem pilnikiem wykończyć. No i trzeba by to było wymalować proszkiem razem z nowymi-starymi zwrotnicami.
Ostatnio dwa zdjęcia historyczne, bo obecnie Tolek stoi na tymczasowej konstrukcji, żeby nie blokować podnośnika, a ja kompletuję i sprawdzam wszystko, żeby potem szybko wjechać z maglem i zawiasem, postawić go znów na kołach i poskładać przód. Jak widać stan osłon przegubu przy okazji tego sprawdzania wyszedł dość umiarkowany 😛
*) nie spawałem jeszcze 10 razy w życiu

to jest sztuka nowoczesna?
PanNiepoprawnyFanatyk
12piorunówLubię sobie tak po 1:00 pójść na szybką akcję do garażu.
Wspomniana przy poprzedniej naprawie wymiana membrany odmy w 2.0 dCi. Zielony ptaszek na deklu sugeruje, że już ktoś tam kiedyś był, ale odma wyglądała na ori. Na pewno od 12 lat nikt tego nie ruszał. Dodatkowo sprawdziłem czy nic nie leci z zregenerowanej pompy paliwa CR i uzupełniłem płyn chłodniczy bo było blisko minimum. Umyłem na szybko dolot. Za jakiś czas sprawdzę czy wymiana coś pomogła i przy okazji wymienię węże, o których także wspomniałem. Oczywiście kupiłem 2 szt i okazało się, że do tej konfiguracji Chińczycy nie dają nowej sprężynki i zaślepki, więc trzeba było działać ostrożnie, żeby dekielek ocalał.
Przesyłka szła ledwie parę dni. Cła nie stwierdzono. batman-interesting.jpg

Ten_koles_od_bialego_psaGruba ryba
20piorunówNie ma to jak przyjemna robótka w 38 stopniach Celsjusza. Zachcialo mi się sciągnąć lampy i wymienić klosze. Skusiłem się na magiczny płyn Auto-gama który bezpiecznie i szybko rozkleja reflektory. Jego działanie jest jak takie samo jak ruskiego przyrządu do świecenia w d⁎⁎ie. Płyn nie rozkleja starego kleju i niebezpiecznie zmiękcza plastik z którego wykonany jest reflektor. Efekt taki że jutro jadę oddać na rozklejanie ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
Przy okazji do wymiany 1 przewód gumowy z chłodnicy skrzyni bo się poci.
Sama robota mega przyjemna, auto mimo 17 lat i 500k na blacie rozbieralo się bez urywania śrub i pękania kołków.
Nie to co jakieś angielskie guano LR gdzie każda spinka jest jednorazowa

Efekt taki że jutro jadę oddać na rozklejanie ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
Ja wiem że to pójście na łatwiznę ale nie lepiej i taniej kupić używane? Albo nowe zamienniki? ¯\\(ツ)/¯
@Ten_typ_sie_patrzy zamienniki są zazwyczaj chujowe. A używane to OP już ma.
@Ten_typ_sie_patrzy ty to byś wszystko od razu wyrzucał (╯ ͠° ͟ʖ ͡°)╯┻━┻
Robią klosze OEM co by sobie wymieniać to sobie wymienie. Na dodatek lampy dobre tylko UV przez 17 lat swoje zrobiło i mają już pajączki.
Zamienników się nie kupuje tak jak pisał @PanNiepoprawny bo to kupsko, często parują, nie są szczelne i latają w nich elementy montażowe.
Używka to z kolei zamiana siekierki na kijek, po co mi to.
Dobrze wiedzieć, bo miałem swoje lampy rozklejać. Są na twardym kleju.
@PanNiepoprawny ino piecyk, u mnie ten problem że lampa z Pajero nie wchodzi do piekarnika w domu to bym sam rozkleił po 20min w 100 stopniach ¯\\( ͡° ͜ʖ ͡°)/¯
Z innych gruzów zawsze robiłem w piekarniku.
Z pajero II ze szklanym kloszem chyba z 10 razy przez 9 lat bo pękała po ofrołdach często...
@Ten_koles_od_bialego_psa można karton i opalarka z regulacją temperatury
@PanNiepoprawny jest to jakiś pomysł! Ale ja nie mam takiej opalarki, jakiegoś starego no-name kupionego 25 lat temu do opalania farby na framugach ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)
dildo-vagginsGruba ryba
27piorunówMogę odtrąbić sukces, właśnie skończyłem jazdę testową po złożeniu wszystkiego. Bałem się że coś się z łożyskami na półosiach stało bo na podniesionych kołach było stukanie ale widocznie musiało się ułożyć bo po przejechaniu stukanie zniknęło.
Blokada uruchamia się, po 30 minutach pracy na postoju nie uciekło powietrze więc jest bardzo dobrze, blokadę zwykle uruchamia się na krótko.
Poniżej zamieszczam listę wszystkich modyfikacji (małych i dużych) jakie zrobiłem w moim Jimny:
1. Opony terenowe 215/75R15,
2. Lift zawieszenia 2” Jowisz,
3. Wyciągarka 4500lbs z heblem przy zderzaku,
4. Wyciszenie wnętrza (mata butylowa 2.5mm, pianka kauczukowa 4mm+filc tam gdzie się dało),
5. Większe głośniki JBL,
6. Siłowniki maski silnika,
7. CB Radio,
8. Drabina na tylnej klapie,
9. Wydech sportowy Ulter,
10. Blokada pneumatyczna tylnego dyfra (chińczyk HF),
10. Kompresor powietrza pod maską,
11. Panel Molle ba szybę pasażera,
12. Hak odpinany,
13. Kamera cofania,
14. Progi stalowe typu rock slider mocowane do ramy,
15. Owiewki okien (polskiej produkcji Heko).
Modyfikacje robiłem etapami w ciągu 2 lat czyli odkąd mam auto. W weekend jedziemy na off-road i będę testował blokady w trasie.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy #dildomajsterkuje #samochody #suzuki

A poka tego Jimnego.
@Taxidriver nie mam żadnego aktualnego zdjęcia, w innych wpisach coś tam wrzucałem
@dildo-vaggins zazdro.
Jeden z niewielu samochodów, który podoba się zarówno mnie, jak i mojej żonie.
@Taxidriver samochód niezbyt wygodny do miasta, fabryczny nie ma wyciszenia, jest głośny i ma krótkie przełożenia, powyżej 100kmh głośny i dużo pali. Ale jeśli ktoś lubi teren to pokocha to auto.
@dildo-vaggins tyle to ja wiem.
Ja wiem, że w terenie daje radę, żonie się zwyczajnie podoba.
dildo-vagginsGruba ryba
29piorunówW zasadzie robota skończona, mechanizm różnicowy zamontowany w obudowie (trudne bo waży ze 20kg i trzeba uważać żeby nie zginać rurki miedzianej).
Zrobiłem test szczelności, ARB sugeruje że kompresor nie powinien się włączać częściej niż co 10-15minut żeby uznać układ za szczelny (małe ubytki ciśnienia są w normie).
Półosie zamontowane na miejscu. Jeszcze czekam na szpilkę i sprężynę trzymającą jeden z zacisków bo przy okazji demontażu bębna okazało się że jedna szpilka była urwana, więc dobrze że od razu wykryłem problem i go naprawie.
Na zdjęciu kompresor i elektrozawór doprowadzający powietrze do mostu.
#motoryzacja #mechanikasamochodowa #diy #dildomajsterkuje #suzuki #jimny #offroad

Masz bujanko, jak w raperskich teledyskach zamontowane?
Do Jimny?? Czy porobiłeś sobie jakieś tryby zawieszenia tym powietrzem do mostu?
@Fly_agaric kompresorem powietrza pierwotnie pompowałem materace na biwakach, ale stwierdziłem że skoro już jest kompresor i znalazłem blokadę przeceniona z 2600 na 1800 to tylko głupi by nie skorzystał.
@dildo-vaggins Jaką blokadę - dyferka?
Uterenowiłeś go jeszcze bardziej?
@Fly_agaric tak, blokada mechanizmu różnicowego z tyłu, w zasadzie został tylko snorkel i przerobiony kompletnie (mam lift, podniesione odpowietrzenia mostów i skrzyni), koła terenowe 28 cali, wyciągarkę i inne graty.
LaMo.zordGruba ryba
15piorunówLudzie kochani.
Czysta złoty wymiana filtrów i oleju w pierdziochu żony.
Kto to widzioł XD
Tyle siana zainwestowane :grinning:
Przynajmniej młodszy syn będzie miał radoche 😉
Fiuuuu... Nabogata
@sireplama szaleństwo, oliwka Valvoline kupiona 😉
Grunt że mechanik złodziej nie zarobił
@PanNiepoprawny no Paaaanie tyle to nie będę płacił złodziejowi XD
dildo-vagginsGruba ryba
26piorunówNigdy więcej takich modyfikacji auta xD
W ciul roboty z tą blokadą mostu, skomplikowane i męczące.
Spędziłem jakieś 6h i jestem dopiero w polowie:
1. Zdemontowałem koła,
2. Odkręciłem bębny i zaciski.
3. Odkręciłem przewody hamulcowe i ABS.
4. Wylałem olej z mostu.
5. Wyszarpałem półosie (męczące bez młotka bezwładnościowego).
6. Odkręciłem wał napędowy i most i wyjąłem mechanizm.
7. Zmierzyłem luz (backlash), był trochę ponad zalecenia fabryczne: 0,22mm (zamiast 0,1mm-0,2mm).
8. Zamontowałem nowe łożyska w nowym mechanizmie (prasa hydrauliczną).
9. Rozkręciłem fabryczny mechanizm.
10. Zdemontowałem zębatkę i przełożyłem do nowego mechanizmu dodając klej do śrub i dokręcając kluczem dynamometrycznym.
11. Wywierciłem otwór w obudowie i nagwintowalem otwór.
12. Oczyściłem całość z opiłków, założyłem nowy mechanizm.
13. Dokręciłem nakrętki łożysk aż uzyskałem właściwy luz (backlash) tym razem zrobiłem 0.18mm żeby było zgodnie z fabryką.
14. Zacząłem układać rurkę miedzianą.
I tu się zjebalo bo była słabo przylutowana i się ukręciła.
Nosz japierdole.jpg
Na szczęście miałem palnik i przylutowałem ponownie.
I tak doszliśmy do końca dnia dzisiejszego. Jutro dalsza część, najtrudniejsze za mną, teraz muszę przykręcić rurkę miedzianą do portu sprężonego powietrza, zrobię krótki test szczelności i zamontuję mechanizm w moście.
Później tylko reszta w odwrotnej kolejności i zrobione.
#motoryzacja #samochody #mechanikasamochodowa #diy #zrobtosam #dildomajsterkuje

@dildo-vaggins super że masz tyle narzędzi i warsztat, żeby się w to bawić. Powodzenia!
@Rafau aż tyle to nie mam, ale większość załatwia akumulatorowy klucz udarowy i różne nasadki plus klucz dynamometryczny. Musiałem dokupić czujnik zegarowy bo nie miałem a to koniecznośc.
@dildo-vaggins no i spawarkę/palnik
@Rafau palnik miałem taki do opalania chwastów xd ale wystarczył żeby roztopić cynę xd
Czemu zdecydowałeś się na blokadę pneumatyczna a nie elektryczna? Te drugie wydają się mieć same zalety
@szczekoscisk bo już miałem założony kompresor a po drugie blokadę znalazłem w mega promce 800zl taniej.
FoxAutorytet
6piorunówPytanie może głupie może nie wiem
czy intercooler do benzyniaka 1,9 coś daje? I jak chłodzić IC? Zwykłym wentylatorem czy zwyczajnie jest statyczny? Są tanie więc można by sobie zrobić.

@Fox zależy do czego pchasz, zawsze 20-30 stopni mniej bo jest nagrzane od pracującego turbo po sprężeniu.
W silniku wolnossącym wręcz szkodzi. Te intercoolery są chłodzone pędem powietrza - wentylatory są wyżej.
@PanNiepoprawny jakos nie widze sensu schładzać powietrza o temp. nawet i 40st w gorące lato, ktore trafia bezpośrednio do kolektora w silniku wolno ssącym
@binarna_mlockarnia no i git - zgadzamy się.
@PanNiepoprawny Z fizyki wynika że to powinno mieć sens. Czy po prostu różnica byłaby niemierzalna?