PanNiepoprawnyFanatyk
14piorunówWczoraj trochę podziałałem w okół domu. Zacząłem wertykulację, umyłem Lagunę. Ale wieczorem skoczyłem do garażu, do #niepoprawnetoledo
Misja była taka, żeby rozebrać stary zawias i co zostaje to zostawić, a resztę zabrać na strych garażu, bo miejsca się zaczyna kończyć. Potrzebowałem też uwolnić jeden stolik, żeby nowe elementy na nim czyścić nd dworze (szlifierka/wkrętarka + szczotka).
Z ogólnych spostrzeżeń, to nowe zwrotnice mają inaczej osadzone sworznie. Kolega podpowiada, że pewnie, żeby po to, żeby wahacze były w poziomie a nie zadarte do góry (na niższym zawieszeniu). Grubsze są drążki kierownicze (15 vs 17mm). Zwrotnice z tarczami i zaciskami są cholernie ciężkie. Mało co w ryj nie dostałem po odkręceniu wahacza 😛
W starym maglu od góry widać korozję. Tylny tłumik drgań na wale jest chyba uszkodzony.
Wszystko poszło w miarę gładko, w tym odkręcenie amorków. Tym razem po poradzie sprzedanej przez kolegę odnośnie różnicy między pneumatem a elektrykiem zasymulowałem udar w kluczu przytrzymując lekko nasadkę. Także zaczął od razu napierdalać i odkręcił - powinna być ta funkcja domyślnie w urządzeniu zaimplementowana 😛 Ostatnio się jebałem z tym długo, tym razem 5 min i po robocie. Plan z wczoraj wykonany, tylko myślę jak tu wstępnie obczyścić ten syf z sanek i reszty elementów.

@PanNiepoprawny z pierwszego to albo https://allegro.pl/oferta/profitool-srodek-do-mycia-silnikow-1305-01-0019e-1l-17647051768 albo ropkom :grinning:
allegro.plAllegro







































