Wpis użytkownika Odwrocuawiacz w Hydepark

@rith Superb to nie taka zwykła Skoda wbrew pozorom.

Jako jedne z nielicznych aut oferowały np parasolki w drzwiach, które były domeną marek typu RR, Bentley

@Odwrocuawiacz hm, dobrze wiedzieć.

No ja i tak jestem zbyt biedny na takie samochody i takie bajery. Dla mnie wciąż Superbik to jest "top", także nie grożą mi tego typu problemy xD

@rith miałem okazję testować auto na hamulcach ceramicznych dla mnie to przerost formy nad treścią i nieadekwatne osiągi w stosunku do ceny.

Dobry swap hamulców i przerzucenie np z D3 do D2 lub z D4 do D3 powoduje, że te auto zyskuje dużo lepsze własciwości hamowania, set pasuje prawie p&p wiec ponosisz koszty zacisków (ewentualnej regeneracji) i nowych tarcz z klockami - koszt ułamka tego co zestaw ceramiki, na nurbugringu pewnie ceramika by się sprawdziła lepiej ale podczas normalnej jazdy + jakaś awaryjna sytuacja nie odczujesz znacznej różnicy, a nawet jesli to będą to jakieś marginalne wartości bo ceramika by dala z siebie max osiągów musi być odpowiednio przygotowana

@rith ceramike chyba od razu wymienilbym na standard. nawet nie wiem czy sie da

@666 Albo oba na raz. To co się ostatnio pojawiło to v8 w benzynce. Do tego Ceramiczne hamulce (pewnie o wartości 1/3 samochodu xD).

Ale podobno niski przebieg, bo z Japonii ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@rith zeby miec takie auto to musisz:

* byc bogatym i miec wywalone na koszty - prawie nikt

* byc mechanikiem i placic "jedynie" za czesci bo czas licze na poczet hobby

@WujekAlien ja powoli będę się pozbywał D2 z uwagi na bardzo problematyczny dostęp niektórych elementów, nawet już nie chodzi o ceny ale o dostępność.

Pakiet tylnych lamp nowych oryginalnych zbierałem półtora roku, podczas gdy do D3 są od strzała + w razie czego możliwości doraźnego podratowania i wymiany samego klosza na nowy.

Zostawię sobie swoje stare poczciwe S8 które mam 20 lat resztę pogonię i w te miejsce dorzucę jakieś D3 i już D4 powoli zacznę ogarniać i będzie to moje ostatnie Audi jakie kupię, te nowsze D5 niestety już nie jest to samo i brakuje mi tej klasyki jak właśnie fizyczne przyciski, wszystko na tabletach i w stylu jaki do mnie zupełnie nie trafia.

@Odwrocuawiacz

Spoko, niech się sprawują 😉

Jedno trzeba przyznać - nawet 4.2 TDI jedzie gładziutko i przyjemnie.

@GordonLameman co znaczy że dziś bliżej 7?

Bliżej 7 to by było jakbym cegieł nawalił cały bagażnik, zdrowe auto i zdrowy silnik nie traci osiągów, a wręcz przeciwnie, nie sprawdzałem tego ale stare S8 D2 które mam wykręca mimo już prawie 30 lat wynik lepszy niż podają katalogi, mam w tym swój udział bo troszkę poznienialem niektóre rzeczy, jest też wystrojone pod v power racing 100 i tylko na takim paliwie jeździ.

Co do 4.2 tdi to wystarczy dobre strojenie i jak masz sprawny motor to bez problemu osiągnie powyżej 350KM i 750nm+ co skraca sprint do setki o ok 1s ale zaznaczam to jest limuzyna a nie wyścigówka i owszem są auta co go objadą bez problemu tylko to akurat nie to jest przedmiotem dyskusji

@Odwrocuawiacz

Przecież to miało fabrycznie 6 sekund do setki, dziś po tylu latach bliżej 7. To ja bym pewnie je porobił hybryda xd

@Odwrocuawiacz być może

@Herr_Tygrysek nawet byś nie zdążył powąchać spalin :innocent:

@Odwrocuawiacz

Tu masz 100% racji. Ciągle myślę nad wozidlem weekendowym, ale zniechęca mnie partactwo mechaników i to że będę się z nimi użerał. Ja bym chciał sl500 z końcówki lat 90 :smiley:

@GordonLameman błędów i awarii możesz się nabawić nawet bez wyprowadzania z garażu i to bez znaczenia jaka marka i model.

Tu nikt nic nie udowadnia, D3 są mega awaryjne przez to mam części pokupione "na zaś".

To są samochody nie dla każdego, niestety przeciętny człowiek nie poradzi sobie z utrzymaniem tego wozu w należytej kondycji ale ja bracie jestem debeściak, zapraszam powożę Cię czym chcesz czy dieslem czy benzyną czy LPG :innocent:

Jak dbasz tak masz.

Nawet jak ktoś ma chęci i kasę to często problemem jest mechanik, który będzie umiał te auto ogarnąć, przez to sytuacja na rynku "świń" jest jaka jest i w dużym procencie największą wadą tego auta jest niestety poprzedni właściciel

@Odwrocuawiacz

To udawanie że te gruzy są bezawaryjne xddd

Tym razem tylko taki błąd, za tydzień będą sondy lambda, potem wtryski, turbo, dwumas, etc etc.

Nie wiem jaka masz toyote, ale Toyota może i jest w miarę niezawodna, ale przede wszystkim jest kiepska do jeżdżenia pod względem komfortu/wygody.

Możesz lubić sobie grzebać - co mi do tego?

Po prostu śmieje się, że na wyprowadzeniu na krótki spacer można się nabawić błędów/awarii xddd

@GordonLameman mam toyotę, która ma 2.5 roku, żona ma 5cio letnią, złego słowa nie powiem choć w mojej już wyciera się kierownica, zaczęła stukać kanapa (ponoć standardowa bolączka), u żony w zasadzie po niecałych 30k km zaczął napierdalać przegub przy skręcie i prawie 3 lata zgłaszania w serwisie nie umieli tego zdiagnozować, dopiero w tym roku to ogarnęli gwarancyjnie, natomiast jeśli chodzi o komfort i fun z jazdy to niestety jest przepaść, samo dopasowanie fotela do ciała to są lata świetlne mimo "2 dekad" różnicy.

Jak bląd z kompa skasowany w zasadzie resetem nazywasz awarią no to może faktycznie lepiej jeździć nowymi, które w razie czego naprawią na gwarancji skoro kliknięcie w ekran telefonu przycisku "reset/adaptacja" jest ponad Twoje kompetencje.

Mi sprawia radochę pogrzebanie sobie przy samochodzie, bardzo mnie to odpręża nawet jak są bardziej złożone czynności.

Silnik M57 z BMW to w zasadzie rozebrałem aż do samych panewek, poskładałem na większości nowych części i złożyłem, silnik jeździ do dziś już 12 lat w E39 i ma się dobrze :innocent:

@Odwrocuawiacz

No ja wolę, żeby auto się nie psuło. Dlatego: japońskie. No i jednak nie mające dwóch dekad na karku :smiley:

@GordonLameman no idealnie jak auto daje znać co go boli, wówczas robisz i zapominasz.

A nie Paaaanie nic się nie psuje, podpinasz kompa i 36 blędów na różne gówno czujniki i często już nawarstwienie problemów co utrudnia poprawną diagnozę i jest dłubanina od bezpieczników przez kable po komponenty

@PanNiepoprawny szczytowo modelu A8 (D2+D3) miałem 11 szt.

Na dziś jest 7 (3 szt D3 i 4 szt D2).

Jedno D3 mam sprowadzone jeszcze nie zarejestrowane więc nie brałem go pod uwagę w mojej ewidencji tym bardziej, że to sprowadzany, opancerzony long rządowy z niemieckiego urzędu i najprawdopodobniej był zalany mniej więcej do poziomu przednich lamp (wewnątrz lamp piasek i ślady zalania), w kabinie również ślady zalania.

Zatem pewnie pójdzie na części, ale cena za niego była w zasadzie w dniówkach liczona, a same elementy karoserii (aluminium) zwrócą ponieszione koszty.

Uprzedzając pytanie rzadko kiedy zajmuję się sprzedażą części raczej trzymam/regeneruję na własne potrzeby.

Wolę okazyjnie kupić niż sprzedać 😅

Od czeskich dealerów VAG odkupowałem swego czasu jakieś leżaki magazynowe przewodów hamulcowych po 2 lub 5 euro (nówki ori) podczas gdy używki u nas tych samych części latały po 200-300 zł w stanie agonii.

@Odwrocuawiacz poprawiłem, bo uciekło mi ważne słowo

@PanNiepoprawny ke?

Wszystko full legit :smiley:

@Odwrocuawiacz no a na który moment masz dane? 😛

@PanNiepoprawny na ten moment 7

@Half_NEET_Half_Amazing 8C Z9X

Black Cherry Pearl

@Odwrocuawiacz

o kurde

pierwszy raz taki widze

@Half_NEET_Half_Amazing fabryczny lakier