Wpis użytkownika bojowonastawionaowca w Co Wy na to?
bojowonastawionaowcaMistrz
11piorunówCo Wy na to? 30.09.2026
Nowe unijne regulacje umożliwiają skrócić ważność prawa jazdy kierowców, którzy ukończyli 65 lat, aby umożliwić częstsze badanie ich stanu zdrowia i zdolności do kierowania pojazdami. Powyżej tego wieku ważność prawa jazdy będzie mogła wynosić np. 5 czy 10 lat. Nie ma mowy o automatycznym odbieraniu prawa jazdy. Zmiany te są częścią unijnej strategii „Wizja Zero”, której celem jest maksymalne ograniczenie liczby ofiar śmiertelnych na drogach. Polska nie zdecydowała jeszcze o kształcie swoich regulacji dotyczących prawa jazdy u seniorów.
Pytanie na dziś: Czy prawo jazdy u osób 65+ powinno być inaczej regulowane?
Zapraszam do oddawania głosów w ankiecie oraz kulturalnej dyskusji w komentarzach. Zastrzegam, że treści niezgodne z polskim prawem i obraźliwe wobec innych użytkowników będę usuwał niezależnie od poglądów.
Czy prawo jazdy u osób 65+ powinno być inaczej regulowane?
- Tak74% (39 głosów)
- Nie13% (7 głosów)
- To zależy11% (6 głosów)
- Nie mam zdania2% (1 głos)
53 głosów
Komentarze (12)
@bojowonastawionaowca najpierw chcialbym zobaczyc statystyki wypadków drogowych wg grup wiekowych. moze sie okazać, ze populację kierowców trzeba od dołu ograniczyć, a nie od góry
@bojowonastawionaowca U wszystkich powinno być uzależnione od regularnych badań psycho-fizycznych z terminem następnego badania określanym na podstawie wyników poprzedniego, czyli jak u kierowców zawodowych. To w świecie idealnym - a w świecie uznaniowości i znajomości, no cóż. Póki co system działa, w mojej skromnej opinii nie widać negatywnych cech w systemie na tyle, żeby tutaj zbyt intensywnie grzebać.
@bojowonastawionaowca Zapytałem AI czy gdzieś zabierają prawo jazdy za głupie komentarze w necie... 😁
Tennessee (USA), od 1 lipca 2025.
Nieletni, których sąd dla nieletnich uzna winnymi bullyingu albo cyberbullyingu, tracą prawo jazdy (albo możliwość jego zdobycia) na rok. Przy pierwszym razie sędzia może dać ograniczone prawo: szkoła, praca, kościół — bez imprez.
@sporty O kurczaki, utrata prawa jazdy w USA to jak by Ci rękę zabrali. Ostatnio z hotelu sprawdzałem, ile do najbliższego steakhaus`u - o 1 km luz pójdę pieszo, pokaż trasę pieszą - 7 km bo trzeba przez jakąś drogę szybkiego ruchu przejść, a najbliższa kładka dla pieszych 3km dalej XD
@bojowonastawionaowca Nie powinno być inaczej - na badania kontrolne powinni trafiać wszyscy kierowcy - zarówno wzroku i zdrowia ogólnego, jak i na czas reakcji, ciemnię itp. (tak ja też, ale ja i tak mam badania z pracy).
@bojowonastawionaowca powinny być regulowane od nabycia praw emerytalnych, a nie od wieku.
@skorpion i cyk, populacja taryfiarzy zmniejsza się
Dziadkom to bym obligatoryjnie zabierał lejce po 70tce. Widzę jak tacy jeżdżą, wyglądają jakby dopiero co z księżyca pospadali.
@bojowonastawionaowca uważam, że takie badania okresowe powinny dotyczyć wszystkich kierowców, a nie tylko tych po 65. Ich może nieco częściej po prostu. Takie typowe badania jak pole widzenia, widzenie zmierzchowe czy wrażliwość na nagłe mocne światło. Do tego czas reakcji i koordynacja ruchowo wzrokowa. Już bez tych psychotestow z pytaniami czy lubię topić koty, nie pamiętam gdzie takie miałem, ale raz coś takiego miałem i to było właśnie w związku z prawkiem xD
Gdyby to zrobić tylko od konkretnego wieku to jest to dyskryminacja xd wzrok i refleks może pogorszyć się w każdym wieku
@bojowonastawionaowca patrząc po tym w jakim stanie zdrowia i wiedzy/swiadomości są starsi kierowcy to powiem nawet więcej -kierowca co 20-25lat powinien ponownie zdawać egzamin na prawo jazdy. Może nie pełny ale jakąś uproszczoną wersję uwzględniająca różnicę w zasadach ruchu i zmiany w infrastrukturze jakie nastapiły od kiedy zdał swój pierwszy egzamin.
Pierwszy ! Tak - starsze osoby powinny być badane może niezbyt wnikliwie, ale powinniśmy odbierać prawo jazdy osobom które mają problemy z wzrokiem.
Z drugiej strony „Wizja Zero” może sumarycznie się nie opłacić, bo istnieje pewnien próg, po którym ograniczanie np. prędkości czy inne utrudnienia wydłużające przejazd, spowodują, że czas spędzony w samochodzie na 'dojazdach' sumy osób które będą jechać wolniej, przewyższy 'czas uratowany' osób które nie zginą w wypadkach.
Tak samo jak czynne i przede wszystkim bierne prawa wyborcze.