Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

rmbobsterInspirator

Dołączył/a:

  • 8 wpisów
  • 421 komentarzy
  • 1 obserwujących
HydeparkBędzie musiało zostać raperem bo urodziło się na ulicy :) #ciekawostki
Inspirator0

to chyba jakiś fejur, pielęgniarka miała jakiś podkład, mogli ją spokojnie położyć a tak dziecko prawie wyślizgnęło się z rąk.

Lider2

@rmbobster nie wiem czy ta sytuacja jest prawdziwa, choć wygląda autentycznie, ale porody na stojąco są jak najbardziej możliwe. Być może zdecydowali się na stojąco, aby ograniczyć ryzyko zakażenia czymś z ziemi.

HydeparkMam kia Ceed z 2010, benzyna + LPG, 190k przebiegu. Ostatnio zaczął mi żreć olej. Podstawiłem pod auto szmatę – brak
Inspirator7

Chyba sam sobie możesz odpowiedzieć czy jest to opłacalne - strzelam, że auto jest warte 10-15tyś zł. W grudniu sprzedałem swoja delte 3 bo silnik zrobił papa a za goły słupek bez osprzętu chcieli 4tyś zł.

Nie rozumiem co z tym ściąganiem głowicy piszesz. Trzeba ją ściągnąć, żeby wyjąć tłoki. Najlepiej byłoby jeszcze sprawdzić kamerą gładź cylindrów - jak są mocno porysowane to silnik na śmietnik.

Jak reszta samochodu jest w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek, chcesz jeszcze nim pojeździć kilka lat to wybierz tańszą opcję.

Z ciekawości ile tego oleju bierze ?

Osobistość1

@smokzabojcaludzi szwagier miał tak w swoim starym oplu w benzynie, olej schodził bardzo szybko, ale... on używał auta na krótkich dystansach, przejeżdżał kilka kilometrów i gasił auto. To było dla pierścieni olejowych zabójcze, bo gorące tłoki po 5 minutach jazdy potrafiły mocno przypiec olej. Normalnie to ten spieczony olej byłby wypłukany przez gorący świeży olej... ale on nie jeździł raz na dwa tygodnie w dłuższą (30 minut) trasę. Nie stosował też płukanek, a olej wymieniał co dwa lata. To zatkało nagarem kanały spływu oleju z tłoka, wobec czego praca pierścieni olejowych była daremna. Na zdjęciu masz tłok od kijanki, jeśli nagar zbierze się w miejscu pracy pierścienia zgarniającego olej, to zaczyna brać olej, mimo braku uszkodzeń gładzi cylindrów czy samych pierścieni. Więc jeśli jeździsz mało i na krótkich dystansach, to mogło dopaść Cię to samo.
Jest prosty trik na sprawdzenie, czy to na pewno zapieczone pierścienie, a nie zużyte gładzie cylindrów czy pierścienie. Odpal zimne auto na cztery minuty i dodaj gazu, obserwując co dzieje się za autem. Jeśli pojawiła się duża chmura przepalonego oleju (niebieski dym), to masz problem ze zużyciem uszczelniaczy zaworowych lub samych cylindrów/pierścieni, jeśli chmury nie ma lub jest mała, to jest to problem z zapieczonymi pierścieniami olejowymi.

Tu masz nagranie, jak to wygląda gdy zużyte są uszczelniacze olejowe albo cylindry: https://www.youtube.com/watch?v=AswGSUWw6as

E46 320D "FL" Oil burningAuf YouTube findest du die angesagtesten Videos und Tracks. Außerdem kannst du eigene Inhalte hochladen und mit Freunden oder gleich der ganzen Welt teilen.YouTube