Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

SonyKrokietKosmonauta

Dołączył/a:

  • 195 wpisów
  • 959 komentarzy
  • 18 obserwujących
MotoryzacjaJuż minęło sobie 4 lata od padniętego silnika w Trabancie, i nie to że nic nie robię… Trabant był u mechanika
Kosmonauta5

@DanielYT prościej byłoby chyba zrobić stary silnik niż używany kupować : P dwusuw trabantowy to nie jest kosmiczna technologia

Inspirator2

@3majmipiwo Szukając części do Żuka, często trafiałem na oferty po 20 zł. Problem w tym, że po wejściu na stronę okazywało się, że to tylko nieaktualne ogłoszenia albo od lat mają status „brak w magazynie”. W praktyce i tak kończyło się na kupowaniu regenerowanych albo mocno zużytych używek za kilka razy większe pieniądze.

Wirtuoz2

@DanielYT podobnie sprawy się mają z częściami do MZ. Coraz mniej oryginałów a jak są to jakieś duperelki typu klosz, zegar itp. Z częściami silnikowymi, skrzyni biegów, sprzęgła jest problem. Albo zjechane używki albo "low quality" Tajwan.
Chciałem złożyć sobie drugi kompletny silnik do swojej etz 250 i idzie to cholernie ciężko. Tracę już powoli wiarę, że kiedykolwiek się to uda.

Inspirator0

@SonyKrokiet Jeden silnik tak próbowałem zrobić, rozkręciłem go i okazało się że przeciwwagi się odkręciły na wale, wyrobione gniazda, przy okazji uszkodził się karter... nie pamiętam już ale raczej robota nie warta zachodu, no i oczywiście wał do ogarnięcia - a tego i ta nie miał kto zrobić. Kolejny silnik, nie pamiętam co, ale po objawach też coś wychodziło że chyba łożyska się już kończą, więc też się to sprowadziło do wału... Generalnie to już się bujam z tą naprawą ponad 4 lat... więc wolę wydać hajs (nie ważne ile) ale mieć auta które będzie jeździło :smiley:

Kosmonauta0

@DanielYT w kwestii wałów do silnika to prawda, znajomi trabanciarze potwierdzają że coraz trudniej dorwać taki (a zakłady niemieckie się cenią) - a co do remontu można samemu zrobić przy odrobinie chęci i umiejętności, znajomy sam sobie zrobił i złożył i trabant jeździ XD

Inspirator1

@SonyKrokiet Przepraszam że to napiszę ale to absolutna bzdura :smiley: Może kiedyś tak było, w tej chwili takie silniki remontuje może kilka osób w Polsce, koszt około 5k do 6k zł :smiley: Finalnie wziąłem taki który gość mi polecił i zapewnił że będzie ok, za 2000 zł… ale to się okaże. Jeżeli np. chodzi o obróbkę wałów to też nikt już tego nie chce robić, a sam wał to jakieś 2k zł :smiley:

Kosmonauta0

@DanielYT w kwestii wałów do silnika to prawda, znajomi trabanciarze potwierdzają że coraz trudniej dorwać taki (a zakłady niemieckie się cenią) - a co do remontu można samemu zrobić przy odrobinie chęci i umiejętności, znajomy sam sobie zrobił i złożył i trabant jeździ XD

DyskusjeMamy 2026 rok, jest to 49 rok produkcji samochodu ŁADA NIVA. Rosjanie po 49 Latach postanowili ją OCYNKOWAĆ. Tak po
Kosmonauta4

@Ten_koles_od_bialego_psa z silnikiem z Poloneza żeś trafił kulą w płot mordo XD 1.6 co było w Nivie pochodziło z Łady 1600 i było OHC - z motorem co poldy miały faktycznie było tyle wspólnego że oba były fiatowskimi z późniejszymi modyfikacjami. Inna sprawa że jak konstruowali Nivę to brali co mogli z tworzonych już Ład - stąd też 2121 miały drzwi, elementy wnętrza, silnik czy przednie i tylne lampy ładowskie (i pewnie nie tylko); najstarze miały tylne światła z sedana, a późniejsze już z kombi 2104 jak pamiętam

Fenomen2

@SonyKrokiet no właśnie miałem zwarcie w mózgu, bo nie kojarzyłem żeby ruscy używali OHV, patrzę na zdjęcie i widzę wałek w głowicy xD akurat silniki to mieli te lepsze.

HydeparkDostaje telefon: ej bo messenger nie działa. Jak mówiłem, że trzeba używać signal ewentualnie telegram to nie. Ja
Kosmonauta1

@Czokowoko niestety jak się ma fappage to czasem trzeba XD inna sprawa że zdarza się że ogłoszenia na marketplace nie wyświetlają się w trybie inkoguto ; )

Kosmonauta1

@30ohm na kompie nie działa ale patrzę że mobilny działa XDDD

Fanatyk0

@SonyKrokiet na telefonie tez nie działało bo od tego zacząłem. Innych aplikacji od mety nie mam

MotoryzacjaGama Jeepa na przełomie lat 80. i 90. - Jeep Grand Wagoneer, Jeep Comanche, Jeep Wrangler i Jeep Cherokee\ \
Kosmonauta1

@jajkosadzone dlatego wolę joopa, bo nie udaje że jest do miasta (a crossovery to się nadają XD za dużo się ich namnożyło)

Kosmonauta4

@jajkosadzone wolałbym jednak starego jeepa z prostej przyczyny - nawet jak ramy nie miał (cherokee i comanche np XD) to i tak wyglądał jak terenówka a nie nadmuchany kompakt XD

Motoryzacja#motoryzacja #historia #pierdolonez
Kosmonauta0

@JackDaniels były zaślepki i zegary; w szerokim Caro, Atu czy Trucku minusie (tj. lata 1993-97) miały dodatkowe wskaźniki, z których połowa nigdy nie była używana XD starsze, stosowane w osobowych do '93 a w Trucku do '94 były same niezbędne, bez kontrolek pasów, podgrzewania foteli czy check engine'a (w gaźnikowym XD)[a, no i w starszych zaślepek nie było (chyba że to wersja C xD), bo wszystkie klawisze dodatkowego wyposażenia były po prostu dokładane w nowe miejsce - np przełączniki elektrycznych szyb były na tunelu środkowym przy schowku

Kosmonauta4

@JackDaniels bo nikt tego nie brał - a kontrolki były XD (przynajmniej w szerokim od podgrzewania siedzeń czy świec żarowych - te drugie niezależnie od tego czy była benzyna czy diesel XD)