Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

Wpis użytkownika macgajster w DIY - Zrób To Sam

Gruba ryba

w DIY - Zrób To Sam

24piorunów

Byłem dziś pobawić się w Herlocka Sholmsa, bo w tamtym tygodniu pożyczyłem kamerę inspekcyjną. Poszukiwania zagubionego zamka przyniosły jeden rezultat - straciłem czas, ale przynajmniej wiem, że w cylindrze nie ma ciał obcych.
Z tego pożyczenia jest też pierwsze zdjęcie. Nikt nie zgadnie co to za samochód!
Poza pożyczką wysłałem kilka części do ocynku, a mieszacz powietrza dolotowego po przeszlifowaniu, odrdzewieniu i pomalowaniu, będzie bardzo ładnie się prezentował.

Wcześniej dużo grzebałem w plastikowej obudowie silnika wycieraczki tylnej szyby, drukowałem uszczelkę szyby w stylu przelotki. Oto kolejne zdjęcia prezentują gotowy element zamontowany w samochodzie. No dobra, prawie gotowy, bo nie jestem na razie pewien czy wycieraczka powinna być mocowana do ramienia w prymitywny sposób inż. Śrubkowa, czy ktoś po prostu odwalił tam manianę. Książka pokrywająca wszystkie roczniki, w tym te po 1982 z fabryczną wycieraczką mówi o tym mechanizmie... nic. Haynes pisał kijowe książki.

Komentarze (26)

Sum0piorunów

@macgajster taki cwany to mi powiedz czemu mi silnik nie generuje podciśnienia na jałowych obrotach

Sum0piorunów

@macgajster nie no, to cholerstwo spokojnie za 10-14 tysięcy bym wypchnął gdyby jeździło bez takich jajec. Na części też tyle bez problemu bym dostał bo chodliwe. Auto było jako trzecie - rodzinne i chwilowo tylko psuje nerwy

Gruba ryba0piorunów

@Hejto_nie_dziala znam temat. Też mam trupa i nie idzie tego sprzedać sensowniej niż na złom, a pakować 3k w słupek-kinder niespodzianke to kiepski pomysł przy wartości rynkowej 3-3,5k.
Grzeb, jak dogrzebiesz daj znać 😉

Sum0piorunów

@macgajster ale jak mam dwa tysiące w ciemno na motor dać nie będąc w stanie stwierdzić że mu coś dolega to wolę mniej inwazyjne metody :p. Głowice jestem w stanie zdjąć w garażu, dołu nie bardzo więc przy słupku dochodzi jeszcze koszt roboty a ja nie chce płacić za coś na czym sam zarabiam :grinning:

Sum0piorunów

@macgajster były serwisant ASO citroen opowiadał że C5 z tym motorem miały wadę fabryczną sterowników silnika i trzeba było aktualizować soft wiec z tym silnikiem to nie chce się tak spieszyć

Sum0piorunów

@macgajster całkowicie się nie da tych przepustnic zamknąć, zresztą wtedy by gasł ale przez moment miał ogromne podciśnienie :D. Na tagu mechanika samochodowa jest mój przypadek w całości i jak narazie końca nie widać

Gruba ryba0piorunów

@Hejto_nie_dziala no sprzeczności trochę, okraszone skrótem myślowym, wiem 😉
chodziło mi o to, że masz opcje:

1. przepustnica ma jakiś próg i nie może się domknąć, więc silnik przepustnicy wysterowywany jest mocniej i całkowicie zamyka powietrze.
2. silnik od jałowych, klasyka.

Nie wiem co tam masz, kombinuję, rzucam co mi przyjdzie do głowy 😉

Sum0piorunów

@macgajster przeczytaj co napisałeś :D. Przed przecinkiem jak najbardziej to może być problem, tylko że już drugą adaptowałem i zero postępu. Jałowe tu są prosto z przepustnicy, nie ma żadnych cudów, tylko zwykła nieszczelność go utrzymuje na jałowych

Sum0piorunów

@macgajster ej, ja to wakuometrem widzę, fizycznie podciśnienia nie ma, czujnik prawdę mówi ;). Auto jeździ, dopóki nie staniesz na jałowych na światłach czy cokolwiek. Wtedy wykrywa brak podciśnienia i wyłącza przepustnicę

Gruba ryba0piorunów

@Hejto_nie_dziala czyli najlepszy możliwy przypadek, wszystko działa, ale błędy są :smiley:
Weź podmień czujnik podciśnienie, może on się skiełbasił, a tu idzie harda diagnostyka pod kątem uszkodzeń wszystkiego :smiley:

Sum0piorunów

@macgajster już nawet gadam z prywatnym serwisem tych aut to gość się za głowę złapał jaki dziwny przypadek. Kompresja niższa ale nie tak niska, po 10 bar na zimnym na cylinder, jak mu kapkę oleju dałem to 12-13, muszę ją sprawdzić na ciepłym. Nie bardzo mam jak wykonać ten test ssania, zresztą odpala normalnie, nie trzeba go długo kręcić, dwa dni temu rozpędziłem auto do 140 bez problemu.

Jeszcze co do kompresji to miałem parę dni temu wypalony zawór jeden w innym aucie, 14 bar na zdrowym cylindrze, na wypalonym jednym zaworze z czterech - 6 bar. Auto chodziło całkiem znośnie i brakowało mu tylko trochę podciśnienia. Już naprawiony. Tu też bym zdjął głowice ale najpierw chcę wiedzieć po co ja ją ściągam ;).

Było kilka pomysłów co do zmiennej fazy - zacięta w złej pozycji, zacięty zawór sterowania (cewka ok ale nie rusza zaworem), za niskie ciśnienie oleju na górze głowicy (nie ma gdzie manometru wrzucić tam), całkowita usterka zmiennej tzn nie trzyma ciśnienia ale to raczej na wysokich obrotach by był problem a nie na niskich

Gruba ryba0piorunów

@Hejto_nie_dziala no dobra... brzmi coraz ciekawiej. Zapewne usterka jest prosta, ale weź ją znajdź :smiley:
Próbowałeś podpiąć manometr do jednego-jedynego otworu w dolocie i zakręcić? Fajnie jakby manometr nie miał opcji trzymej-mnie-wskazówkie. Wiedzielibyśmy czy jest gdzieś nieszczelny i zaciąga się.
Teoretycznie jak masz kompresję (jest książkowa?) to można wyeliminować jakąś nieszczelność na zaworach typu wywalone gniazdo, ale pełną pewność będziesz miał tylko rwąc i dając do sprawdzenia. Jeszcze jest możliwe, że oringi na wtryskach nadają się na hasiok, wtedy ciągnie lewe powietrze.

Odpowiem klasycznym januszem-naprawiaczem "panie tam nie może nie być podciśnienia".

Sum0piorunów

@macgajster nie ma EGR, klap, odpinalem zmienną fazę, zadymiarką na delikatnym nadciśnieniu i dużym, dolot sprawdzałem też benzyną w spreju i brak reakcji, może za małe podciśnienie żeby wyciągnąć benzynę dziurą :grinning:

Gruba ryba0piorunów

@Hejto_nie_dziala dobra, może najpierw uprzedzę - nie jestem mechanikiem, wiedzę zdobywam doświadczalnie, raczej na starszych samochodach.
Masz tam EGR? Jakieś klapy wirowe? Da się zmienną fazę odłączyć?
Dolot sprawdzałeś pod pod/ciśnieniem czy tylko na dym z lekkim nadciśnieniem? Miałem raz z chłodnicą tak, że puszczała przy braku ciśnienia, a pod ciśnieniem nic w basenie nie bąbelkowało.

Sum0piorunów

@macgajster benzyna gaz. Pracuje ale ma w kolektorze jakieś 0.85 bara. Czyli podciśnienia ledwo 0.15. Przez co zalewa go paliwem na ostro, mimo mega ujemnych korekt paliwowych i zaraz pluje błędami o nieszczelnym dolocie. Rozrząd na znaki, dolot szczelny, ciśnienie oleju w normie, kompresja bez szału ale jest równo na wszystkich cylindrach. Zaślepione wszystko co wychodzi z kolektora, zero zmian, podmieniona przepustnica na inną używkę. Na wałku dolotu jest zmienna faza, może coś w tym kierunku?

Gruba ryba1piorunów

Za referencje do Maurice Leblanca - piorun!

Herlock Sholmes - postać z powieści Leblanca wzorowana na Sherlocku Holmesie.

Gruba ryba1piorunów

@macgajster

To w takim razie do nadrobienia. Maurice Leblanc to autor powieści o Arsene Lupin. Herlock Sholmes to jego przeciwnik - Leblanc nie miał prawa do użycia imienia i nazwiska oryginału.

Ale, jeśli czytanie ramotek, nawet fajnych, Cię nie bawi, to polecam Monkey Punch I jego Arsene Lupin III, absolutnie zwariowana mangę i anime.

A jeśli i to nie trafi w Twój gust, to cóż, i tak dzięki za natchnienie mnie od oglądnięciu ponownie Sherlocka z BBC (jest na Amazon Prime Video).

Gruba ryba1piorunów

Jestem cebularzem, skanibalizowałem trzy płytki zaworowe z tych niepotrzebnych żeby nie wydawać kasy ( ͡°╭͜ʖ╮ ͡°)
Teraz zamówionko, może pod koniec przyszłego tygodnia przyjdzie.