CrueIPraktykant

To nie ma nic wspólnego z jazdą, to są cyrkowe sztuczki. Brakuje jeszcze tylko żonglowania kluczykami przed uruchomieniem motocykla.

@RandomowyMirek W miejskiej jeździe większość z tych rzeczy faktycznie jest potrzebne do sprawnego poruszania. Jeszcze bardzo się przydaje zatrzymanie w miejscu i ruszenie po sekundzie bez dotykania ziemi.

Po 20h faktycznie może się to wydawać czarną magią, ale po kilku latach jazdy to są banały. Obstawiam, że właśnie ustawiała te zadania osoba, która nie ogarnia, że po 20h i przy stresie będą trudne do zrobienia.

@Piwniczak1991 zazwyczaj przełom października/listopada umawiam się na olej i przegląd. Pod pokrowiec i dozo w polowie marca. Na pitach raz w miesiącu jakoś do tego czasu przecipieję. Może wpadnie jakiś urlop w wietnamie/tajlandii to sobie jeszcze w grudniu pojezdżę.

@jedzczarnekoty nie no, prędkość nie była zawrotna, 50-60 do tego pitbike juz na szczycie zakrętu. Nowość to zamiast standardowego przetarcia dupy pełne odwirowanie człowieka.

@TyGrySSek pitbike wypożyczony na wieczór, cały opakowany w sliderach, jeden tylko zgubiłem po drodze.

@TyGrySSek szlif i to piękny :smiley:

@pawel-4 duża różnica jest też w miesiącach marzec/kwiecień/październik/listopad. O ile w pełni sezonu kierowcy zakładają, że jest dużo motocykli na drogach i faktycznie ich zauważają. To w miesiącach przed i po pełni sezonu jest katastrofa, trzeba zawsze zakładać, że jesteś niewidzialnym uczestnikiem ruchu. O ile w sezonie rzadko trzeba więcej niż dobra orientacja, to w poza sezonem dzień bez uciekania na inny pas dniem straconym.

@Piwniczak1991 przesiadłem się z R4-600 na R2-800, czasem tęsknię za tym darciem mordy na wysokich obrotach.
Jednak jedna jazda i mi przechodziło, jak to trzeba pałować żeby jechało. Na torowanie bez znaczenia ale w codziennych dojazdach do roboty katastrofa. Może następny będzie R3 albo R4 ale już litrowe.

@lactozzi 600-700 olej + filtry + przeglądnięcie motocykla + jazda testowa. Zazwyczaj ~1,5-2k zostawiam na koniec sezonu od motocykla; tarcze, napęd, opony, zawory, zawieszenie, płyny. Praktycznie rok w rok coś się kończy.

Spod świateł na drugą stronę skrzyżowania to GS 1300 został w tyle xd

@TyGrySSek