Hejto.pl
Dodaj post

Wpisz coś do wyszukania (minimum 2 znaki)

#zeglarstwo

Autorytet

w zeglarstwo

9

  

The steam engine was one of the main pillars of the Industrial Revolution and changed the world of shipping forever. This invention is one of the principal subjects in our section dedicated to the history of shipbuilding on deck 3 of the museum. The stars of this section are without any doubt the fully functional engine models of Karl-Friedrich Pohlmann. They include a reproduction of the engines of the RMS Titanic, the SS Deutshcland (1900), but also this masterpiece that shows how steam power opened fully new possibilities in shipping.

You are looking to the engine system of an ocean-going and salvage tug, around 1900, in a scale of 1:25. This type of vessel needs an imense amount of power to carry out their duties - and really needs to be able to operate independently from the wind. So, for such a comparably small vessel, an ocean-going tug will always need a comparably large, mighty and complex engine. This is still the fact for modern offshore operating tugs. The model of the stern of this tug shows two three-cylinder expansion engines with main condensers, and air and water feed pumps, as the heart of the propulsion system. Furthermore, two twin expansion engines with two cooling water centrifugal pumps for the main condensers and two single-cylinder expansion engines with two electric power generators as auxiliary engines. The model is completed by a two-cylinder steering gear with alternating steam valve, to control the rudder of the tug.

This parts are known as compound steam engines. In them, he steam is fed in progressively larger and lower pressure cylinders while it loses heat. This way, the engine uses more power from the steam. This engines are usually closed systems, where the steam is cooled into water to be reheated and reused as steam. This is specially relevant for sea operation, because the use of salt water would damage the boiler. The compound steam engine was invented in the early 1780s, but it took approximately a century to develop functioning maritime applications for the multiple compound steam engine. This system will be the highest propulsion technology for ships until the steam turbine and the Diesel engine were developed.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02qGHJqn8bYCKhznsaQy4EhXk9vuBwUuEgMXrxzX7T18vwvWMpM5LHargUATdwMFL2l&id=100064747356789

Fenomen1

Quite interesting model,but of despite of being kind of engineer even I have big problems with understanding what (the fuck) is for what. Moreover using such words on hejto - "tug" and "stern"... - quite marinetime specific words,so text isn't so easy. Was that a test or something ?

Get the thunder for reposting it pirate @SUQ-MADIQ - good job,and ahoy !

Autorytet

w zeglarstwo

17

  

Urzędnicy oszacowali, że na 49-metrowej łodzi znalezionej na Oceanie Spokojnym w niedzielę 12 marca 2023 r. było ponad 2,6 tony kokainy. Oprócz zwłok znaleziono także dwóch ocalałych, którzy potrzebowali ratującej życie pomocy medycznej.

https://www.fakt.pl/wydarzenia/swiat/znalezli-podwodna-lodz-widmo-na-pokladzie-dokonali-makabrycznego-odkrycia/7fzjrbs

Kompan2

@SUQ-MADIQ https://en.wikipedia.org/wiki/Narco-submarine

Narco-submarineA narco-submarine (also called a drug sub or narco sub) is a type of custom ocean-going self-propelled typically semi-submersible (sometimes fully-submersible) vessel built for smugglers.Newer submarines are 'nearly-fully' submersible to be difficult to detect visually, by radar, sonar, or infrared systems. Cargos are typically several tons. In 2015, the largest-known cargo of 7.7 tonnes (17,000 lb) was seized on a semi-submersible.The capabilities of these craft are increasing (some are capable of crossing the Atlantic Ocean); their operating places and circles are widening; and their numbers are growing.The drug trafficker Laureano Oubiña affirms the existence of a marine cemetery of narco-submarines near the Canary Islands (Spain). History During the 1980s, go-fast boats were the smuggling vessel of choice in many parts of the world, although these vessels could be...Wikipedia
Pokaż więcej komentarzy (4)

Autorytet

w zeglarstwo

62

   

Kombinezon wielorybniczy z Grenlandii, wykonany przed 1834 rokiem, jest jedynym tego rodzaju kompletnym kombinezonem na świecie. Łowca wpełzał do skafandra z foczej skóry przez centralny właz, czyniąc go wodoszczelnym przez zawiązanie włazu. Obecnie znajduje się w Muzeum Narodowym Danii

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0JMhwDUFdMXgA8DK4KRyFujyoTJTRwy4Y97EJCs8mA8nP3eohVZEh4AaWTgNsvBG2l&id=100064566046481

Pokaż więcej komentarzy (6)

Autorytet

w zeglarstwo

11

  

Przylądek Horn dla żeglarzy oznacza prawdziwe piekło. Trzeba mieć szczęście, żeby ten styk oceanów przepłynąć bez strat. 50 lat temu dokonała tego załoga bydgoskiego jachtu "Euros", na której czele stał kapitan Aleksander Kaszowski. Członkami załogi byli: Henryk Jaskuła w roli pierwszego oficera, młody naukowiec z Politechniki Krakowskiej Hubert Latoś, dziennikarz Zbigniew Urbanyi, ślusarz z ZNTK Henryk Lewandowski i lekarz Eugeniusz Głuszko.

Kilka dni temu, w siedzibie Sekcji Żeglarskiej Lotto Bydgostia odbyła się uroczystość upamiętnienia tej wyprawy. W uroczystości uczestniczył Hubert Latoś – jedyny żyjący uczestnik tej wyprawy. Podczas uroczystości Hubert Latoś podzielił się wspomnieniami z wyprawy. Pokazano filmy i zdjęcia dotyczące rejsu. Uczestnicy uroczystości obejrzeli też wystawę poświęconą Hornowi.

To była prawdziwie szalona wyprawa. Z racji uwarunkowań politycznych i ekonomicznych, rejs zaczął się w Chile, a Euros został przetransportowany do Ameryki Południowej z Gdyni na pokładzie statku handlowego "Czacki".

Dramatyczne chwile czekały bydgoszczan, gdy zbliżali się do pięćdziesiątego równoleżnika. Przez bite dwa tygodnie szalał potężny sztorm. Fale sięgały wysokości 20 metrów. Wichura tak przechyliła jacht, że całym żaglem położył się na fali i prawdziwym cudem udało się z tego wybronić. - Zepsuł się silnik, który kiedyś poruszał traktor w jakimś PGR-ze pod Brodnicą, więc mogliśmy liczyć tylko na żagle. Pękały nam wanty, co groziło w każdej chwili połamaniem masztu - relacjonowali żeglarze.

- Myśmy cenę za tę wyprawę zapłacili ogromną - wspominał wyprawę kapitan Kaszowski. - Droga na Horn zwłaszcza od 50. stopnia szerokości geograficznej była koszmarna. Pamiętam, że każdy kolejny sztorm był silniejszy od poprzedniego. Wprost nie da się opisać, jak wyglądały te fale. Najbardziej niesamowite było to, że mimo tak strasznej pogody, nie straciliśmy ani jednego żagla.

27 lutego tuż po 23.40 jacht przeszedł południk przecinający przylądek. Następnego dnia "Euros" zawrócił na północ, a 20 marca przybił do brzegu w Buenos Aires.

Obszerny artykuł o kulisach tej wyprawy, sylwetce Kapitana Kaszowskiego, budowie Eurosa i jego dalszych losach, rywalizacji bydgoskich żeglarzy z kapitanem Krzysztofem Baranowskim w niezwykle ciekawym artykule Gazety Wyborczej Bydgoszcz.

https://bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszcz/7,48722,29446626,tysiace-mil-morskich-zeglugi-z-kapitanem-kaszowskim-50-lat.html#commentsAnchor

Warto też nadmienić, że w 1979 roku Aleksander Kaszowski, Zbigniew Urbanyi napisali książkę "Eurosem na Horn".

Fot. Michał Żurawski i archiwum rodzinne uczestników wyprawy.

Kujawsko-Pomorski Okręgowy Związek Żeglarski

Autorytet

w zeglarstwo

8

Nawigacja mechaniczna produkcji radzieckiej

    

https://youtu.be/dmHaCQ8Ul6E

Twórca0

W ostatnim tygodniu spodobał mi się komentarz w jednej ze stacji radiowych: -Rosyjska technologia w tej chwili nie potrafi wyprodukować elektrycznych szyb do Łady.

Pokaż więcej komentarzy (4)

Autorytet

w zeglarstwo

12

  

Rodowód projektu 430-metrowego super jachtu Aeolus wywołuje poruszenie na Międzynarodowym Pokazie Jachtowym w Dubaju?

Co robi wizjoner motoryzacji, który był odpowiedzialny za zaprojektowanie Ghosta i Phantoma dla Rolls-Royce'a , zróżnicowanego i dynamicznego zespołu projektantów wnętrz, znanego z tworzenia jedynych w swoim rodzaju przestrzeni na super jachtach i architekturze lądowej, oraz stocznię, która zbudowała jedne z największych i najbardziej rozpoznawalnych super jachtów na świecie, mają ze sobą wspólnego?

Myślę, że można się domyślić, że połączyli siły, aby zaprojektować i zbudować nowy superjacht. Ale jak widać na tych wczesnych zdjęciach, nie jest to kolejna koncepcja superjachtu. W rzeczywistości to tylko koncepcja, ale jest już gotowy dla pionierskiego właściciela i może już ubiegać się o tytuł „Superjachtu Roku”.

https://www.forbes.com/

Pokaż więcej komentarzy (3)