#mechanikarowerowa

@DerMirker ryzykownie, być może będziesz musiał dołożyć dłuższy mostek żeby przykurczonym nie jechać i kolanami w kierownicę nie walić przy skręcie. Może być też tak, że sztyca będzie za krótka lub na styk. Jeśli to ma być wygodnicki tourer a nie zwinny gravel do ścigania to nie schodziłbym z rozmiarem poniżej widełek.

@DerMirker IMO lepiej mniejszą. Najwyżej będziesz miał mniej agresywną (czyli wygodniejszą) pozycję, a jak coś to zawsze można założyć dłuższy mostek. Łatwiej trochę rower "rozciągnąć" niż "zmniejszyć"

@DerMirker zmierz jak szerokie są te bolce w lampie i później w jakimś motoryzacyjnym weź takie dwa konwektory w takim rozmiarze (zwyczajnie w mm) jak chłopaki wyżej mówią.

No i zapomniałem - ja sobie taki zestaw chwalę do małych robót przy domu, końcówki i konektory są.

https://www.lidl.pl/p/parkside-szczypce-zaciskowe-do-kabli-pczs-231-a2-z-zestawem-akcesoriow-231-el/p100360300

A mówiłem żeby rwać :smiley: teraz to bym to zeszlifował na zero i wepchnął do środka.

Zara to rozpierdole

Imbus 3mm? One tak już mają, nie znoszę takich małych imbusów. Powinny zostać zakazane przez Parlament Europejski.

@DerMirker najprościej teraz ostukać tę śrubę młotkiem i próbować nabić torxa. A do co cube, to spora część ich gamy to tak jakby niemiecki odpowiednik "naszego" Rometa, tyle że z lepszym marketingiem :grinning: są lepsze i gorsze modele, a poskąpienie na materiale śrub może zdarzyć się u każdego poddostawcy.

Ło skurwesyn, to nie wygląda na nitonakrętkę tylko jakby ten plastikowy dynks stanowił jedność z gniazdem na śrubę - jak wyjmiesz śrubę to pewnie wyjdzie całość

Nitonakretka się obraca. Ja bym to całe wyrwal. Miejsce w którym siedziała będzie zmasakrowane, trzeba zaklepać młotkiem. Następnie wstawić nową nn m5 lub jeśli jest za duży otwór to m6.

Robiłem to samo u siebie przy czym różnica taka że mi się oryginalna nitonakrętka po prostu rozsypała, więc nie miałem problemu z jej wyjęciem. Raczej nie próbowałbym siłowo, tylko upierdolić kołnierz razem ze śrubą modląc się, że masz tam tyle miejsca żeby wstawić nową. No chyba że jednak uda się to wszystko rozwiercić w pizdu, bo to najlepsza opcja, ale piszesz że nie idzie. Pamiętaj że nowej nitonakrętki nie zaciągniesz zwykłą nitownicą, tylko taką za 200+PLN, dobrze mieć znajomego z taką.

@DerMirker ja bym psiknął wd 40

@DerMirker Mam identyczny model, też miałem przeboje z zamkiem. Po nieco ponad roku od kupna zaczął się zacinać, co było okrutnie wkurzające, szczególnie gdy zależało mi na szybkim przypięciu/odpięciu roweru :expressionless: Tak samo smarowanie, psikanie itp nie pomagało w ogóle.

Co najlepsze, gwarancyjnie wymieniłem go na drugi egzemplarz i guess what, po paru miesiącach było to samo. Straszny szajs, jak moja cierpliwość się skończy, albo całkiem szlag go trafi, to kupuję Abusa

@DerMirker daj zdjęcie bo nie wiedząc jak element wygląda to można gdybać do jutra

@DerMirker tak, da się ściągnąć takim ściągaczem trojramiennym, co nie używa gwintu.
Gwint też można naprawić, tylko po co, skoro korby na kwadrat to prawie zawsze lowend

@DerMirker a ta dziurka od góry, to prowadzi do jakiejś śrubki, czy coś? Czy raczej to zanitowane jest?

Zegnij z tej strony albo wyprostuj z drugiej

@DerMirker
kup druta i nagnij dłuższy uchwyt na imadle

@DerMirker może zamontuj to na kierownicy ? Zmiana uchwytu, kabla powinno wystarczyć.

@DerMirker Rozwiązanie tymczasowe - daj podkładki ząbkowane pod śruby mocujące koło. Kup nowy łańcuch (tak żeby mieć kilka dodatkowych ogniw) i przesuń koło możliwie głęboko w ramie do tyłu. Dołóż stalowe haki do tylnego widelca (wiem druciarstwo), które jakimś cudem mogą pasować do twojej ramy. Powinny usztywnić wystarczająco konstrukcję.

@DerMirker to koło jest źle założone. Bez podkładki to nie miało prawa się trzymać. Przy tego typu widełkach trzeba się trochę natrudzić ale to wszystko jest do ustawienia. Daj podkładki i niebieski klej na nakrętki. Jak ustawisz to będzie się trzymać.

@DerMirker napinacz łańcucha jaki ci proponowali jest do rowerów z amortyzacją w ramie. W twoim przypadku musisz zastosować coś takiego
https://motor-x.pl/napinacz-lancucha-komplet-junak-904,p.html

Nie wiem czy akurat do tej ramy będzie pasować ale od czego są pilniki 😉

Napnij skróć łańch do wymiarów umozliwijających jeszcze dociągmiecie tam do tyłu. Tak żebyś mógł złapać tam jeszcze na krawędzi oś piasty. Jak skrócisz łańcuch za mocno to już go nie założysz, chyba że będziesz umiał go zanitować. Na pewno wymień jeszcze zębatkę na mieście. Skoro zębatka jest w takim stanie to pewnie łańcuh też w nie najlepszym warto było by go wymienić. Wymiana zębatek i łańchcha w zurzytym zestawie sprawia że wszystko zaczyna gładko chodzić i rower jest nie do poznania. Stary wyciągnięty łańcuch i opilowane zębatki chodzą jak w czołgu.

@DerMirker a i jeszcze jedna sprawa. Nie napinaj łańcucha zbyt mocno. Najlepiej jest żeby po prostu nie zwisał, i nie spadał w trakcie jazdy. Jak będzie spadał, to po prostu lekko dokrecisz na napinaczu, to są milimetry. Nie jestem jakimś serwisantem czy coś ale już kilka rowerów hobbystycznie poskładałem. Czasem lubię tak sobie wieczorkiem usiąść i doprowadzić jakiegoś starego gruza do porządku. Może kiedyś nawet wezmę się za lakierowanie jakiejś ramy ale to trzeba mieć miejsce przygotowane.

I używaj podkładek tych z rowkami najlepiej żeby się nie przesuwały i jak montujeszn śrubki to dawaj kropelkę tego niebieskiego kleju do śrubek. Nie chcesz żeby Ci się jakaś śrubka odkręciła 40 km od garażu. Ja tak raz miałem i od tego czasu wszystko mam połaapane na klej.

@DerMirker rozwiązanie jest dużo prostsze :). Masz na odwrót założoną zębatkę, przez co jest bardziej skierowana do zewnątrz (ona ma taki wypukły kształt). Jak odwrócisz zębatkę to wtedy będzie ok. Skrócona instrukcja: zdejmujesz koło, zdejmujesz przyłącze kasety, zdejmujesz pierścień "segera", odwracasz zębatkę. Procedura składania odwrotna. Uwaga - pierścień trudno schodzi i może wystrzelić.

@DerMirker słowo do poczytania to "linia łańcucha". Jak masz pokaszanioną między zębatką korby, a zębatką tylną, to nie da się tego ustawić poprawnie. Łańcuch w napędach jednorzędowych musi iść prosto.

@DerMirker elastycznym superglue tak. Zwykły będzie za kruchy.

@DerMirker Zainteresuj się marką TipTop, zarówno klej i łatki. To wręcz wulkanizuje a nie klei i kosztuje grosze.

@DerMirker a co będziesz tam woził? napiszę tak: odbyłem 4 tygodniowe wyprawy rowerowe i woziłem ubraniania tydzień, 4 litry wody, namiot w którym moglem schować siebie i rower, kuchenkę na denaturat i śpiwór, wszystko dawałem na tył (koła 26"). dodatkowo sakwy nad / pod ramą na elektronikę i duperele

Zobacz coś na temat ekwipunku na rower biwak na kanale mikroprzygody albo reklamowy sorki bushcraftowy na yotube