Wpis użytkownika radidadi w Motoryzacja

Zignorujcie to nagranie, to jest wideo z gry, komentarza już nie mogę skasować :grinning: Strasznie głupio, że nie podają w tytule źródła nagrania tylko zakopane gdzieś w opisie.

Tutaj Delta zrobiona na 970 KM i 981 Nm :grinning: https://youtu.be/hxvngZKPkZw?t=91

Taming the Lancia HF Prototype around Nordschleife | @DaveCamYT POVDave Cam’s 10th edition of his POV of the Week series takes him back on to Assetto Corsa and the scenario at hand is a lap around the Nurburgring Nordschleif...YouTube

@Nuszek dla świata zdechła, lecz tyle co tych nowych aut jedzie z Tychów na wagonach do Włoch, to śmiem twierdzić że w tamtym kraju ta marka w postaci tego małego Ypsilona ma się bardzo dobrze

Piękna :star-struck: szkoda że ta marka zdechła

@radidadi to jest prawdziwa https://pl.wikipedia.org/wiki/Lancia_Delta_S4 :smiley:

Lancia Delta S4Lancia Delta S4 – samochód rajdowy startujący w Grupie B Rajdowych Mistrzostw Świata w sezonach 1985 i 1986. Zastąpił on model 037 Monte Carlo. W samochodzie zastosowano napęd AWD i centralnie umieszczony silnik. Jednostka R4 o pojemności 1759 cm³ wyposażona została zarówno w doładowanie mechaniczne jak i turbodoładowanie. Pod względem konstrukcyjnym Delta S4 miała niewiele wspólnego ze zwykłą Deltą, do drogowego modelu nawiązywała jedynie stylistyka nadwozia. W celu uzyskania homologacji Lancia wyprodukowała 200 drogowych S4 Stradale. Podobnie jak w przypadku wersji rajdowej, użyto do napędu silnika R4 1.8 zamontowanego centralnie, w tej specyfikacji generował on moc maksymalną 250 KM. Samochód zadebiutował pod koniec sezonu 1985, startowali nim Markku Alen i Henri Toivonen. Toivonen zadebiutował Deltą S4 w Rajdzie Wielkiej Brytanii zajmując 1. miejsce, w następnym sezonie zwyciężył Rajd Monte Carlo. Toivonen zginął kierując S4 podczas Rajdu Korsyki 1986. Ten i…Wikipedia