#stepujacybudowlaniec

Będę wieszał furtkę na tych słupkach które postawiliśmy w zeszłym tygodniu. Na razie tylko pierwsze przymiarki czy w miarę pasuje no i wygląda na to, że pasuje ale mogło by być lepiej bo słupki trochę nierówno wyszły (jeden od drugiego jest niższy o 1,5 centymetra). Później będę musiał dorobić jeszcze ten fragment krótkiego przęsła i zostanie tylko brama do zamontowania (i jeszcze jeden słupek przy bramie). Jak wam się podoba taka koncepcja? #stepujacybudowlaniec

Zdjąłem wygłuszenia od środka i od zewnątrz nadkoli tylnych. Zdemontowałem lampy i zderzak tylny. Będę się brał za naprawę progów które jakiś baran "zabezpieczył" pianką montażową oraz za konserwację nadkoli. #stepujacybudowlaniec

P.S. a przy okazji sprawdzam co tam u mojej mamusi w tylnych kołach obciera (wygląda na to, że bębny hamulcowe).

P.S.2 jak dobrze pójdzie to jutro będę miał część przez którą ECU przełącza się w tryb awaryjny

;)

#stepujacybudowlaniec

Lampy i zderzak już przykręcone (ale zderzak zdejmę jeszcze bo źle go zamontowałem). Udało się odpowietrzyć sprzęgło (borze co za udręka) ale jeszcze nie testowałem. Udało się uruchomić biegi (linka była zapieczona). Znalazłem najbardziej prawdopodobną przyczynę błędu z przepustnicą (zwarcie kabli które nie miały izolacji bo ta się zsunęła - zwykła czarna taśma czyli najgorsze badziewie jakie istnieje). Odciąłem kable w tym miejscu gdzie zaczynał się problem i przylutowałem wtyczkę od nowego silnika przy okazji wymieniając tą starą bo była popękana (chyba na nią nadepnąłem przez przypadek). Coś czuję, że jeszcze z jedną wtyczkę w ten sposób wymienię (albo dwie). Kolega wróci z obiadu to pożyczę od niego diagnostykę i sprawdzę czy dalej widać błąd. Nie naprawiłem wentylatora ale podejrzewam, że to mogą być styki przy opornicy (wyjąłem ją i jak pójdę do kumpla to dam mu od razu do sprawdzenia czy sprawna). Coś czuję, że jutro włożę fotel kierowcy i udam się na jazdę próbną po okolicy. #stepujacybudowlaniec

Jak już pewnie wszyscy wiecie silnik w Alfie zapalił wczoraj i pracował bardzo ładnie. Niestety ECU przestawiło się w pracę w trybie awaryjnym po jakimś czasie (tylko 2k obrotów). Jest dużo błędów które podejrzewam, że wynikają z problemami ze stykiem we wtyczkach bo pojawiają się i znikają a dużo ostatnio przepinałem kabelków. Okazało się, że czujnik ciśnienia ze starej listwy wysokiego ciśnienia był walnięty (działał przed demontażem ale po zamontowaniu już nie więc to musiały być jego ostatnie chwile) dlatego przeniosłem czujnik z nowej listwy (na szczęście pasował chociaż czat AI pewnie twierdził by, że nie będzie - nie wnikam, nie pytałem, nie było czasu na pierdoły). Po wymianie czujnika ciśnienia okazało się, że nie nabija ciśnienia podczas rozruchu (nabijał z 35 barów a powinien ponad 300). Po oględzinach instalacji wyszło, że rurka z pompy wysokiego ciśnienia jest niedokręcona i to sprawiało problemy bo po prostu uciekało paliwo. Gdy dokręciłem rurkę z paliwem to auto od razu zapaliło. Pali bardzo ładnie i bardzo szybko. Pokazuje błąd ze świecami żarowymi ale myślę, że to kwestia styku bo był moment, że tego błędu nie było. Pokazuje też od samego początku błąd przepustnicy i nie wiem czy to styki czy przepustnica do wymiany (jeszcze nie wymieniałem mimo, że były takie plany). Całego kolektora ssącego nie będę wymieniał bo to za dużo roboty a do tego te klapki wirowe musiał bym pousuwać więc raczej po prostu wymienię EGR i przepustnicę bo tutaj najwięcej błędów. Coś nie tak jest też z wentylatorem chłodnicy - prawdopodobnie walnięty rezystor niskiego biegu. Mimo wszystko priorytetem jest dla mnie odpowietrzenie sprzęgła i odpowiednie zamontowanie odpowietrznika do wysprzęglika bo brakuje mi takiej zapinki do niego (nie wiem jak to się stało bo miałem dwa takie odpowietrzniki i jeden zaginął a drugi nie ma zapinki). Druga ważna sprawa to odblokowanie drążka zmiany biegów. Bez tych dwóch rzeczy auto w dalszym ciągu nie jeździ - brak sprzęgła i brak biegów.
Gdy się z tym wszystkim uporam będę mógł zająć się środkiem auta oraz karoserią (mam dwie spore dziury w progach do załatania ale mam już plan działania).
Dzisiaj pewnie jeszcze założę zderzak bo lampy już są - wczoraj w nocy jeszcze się tam krzątałem. #stepujacybudowlaniec

No i jak zwykle miałem rację - oczywiście haters gonna hate #stepujacybudowlaniec

https://youtu.be/awYBK3q6O24

Jednak TEN dzień jest dzisiaj - pewnie spytacie czemu akurat dzisiaj? Sprawa jest prosta - odkryłem, że muszę przełożyć cały kolektor ssący ze sterowaniem klapkami wirowymi, ze sterowaniem przepustnicą oraz sterowaniem EGR. Te 3 elementy mam nie pasujące do mojego ECU i to one powodują problemy w odpalaniu więc jeśli je zamienię na te które były oryginalnie w tym aucie to będzie wszystko śmigać. 3 majcie kciuki jak zwykle! Tym razem na pewno się uda! #stepujacybudowlaniec

Tak sobie gadam z tymi czatami i wychodzi na to, że do silnika 2.0 (39a2000) założyłem głowicę od silnika 1.9 (937a8000) a do tej głowicy przykręciłem kolektor ssący i wydechowy od 2.0. Przy czym w wersji 2.0 jest inny EGR, inna przepustnica i inne sterowanie klapkami wirowymi. Dodatkowo w tę głowicę 1.9 włożyłem wtryski od 2.0. Jakby tego było mało to pompę wysokiego ciśnienia dałem też z wersji 2.0 a to podobno zupełnie inny model pompy. Kolejna sprawa czyli listwa wysokiego ciśnienia też poszła od wersji 2.0 a tam jest dodatkowo czujnik temperatury którego nie ma w wersji 1.9 i też jest dodatkowy powrót paliwa z tej listwy którego nie ma w 1.9. Czyli sporo zmian w osprzęcie które mogą nie być kompatybilne z oryginalnym ECU. Oznacza to, że będę miał jeszcze trochę zabawy zanim auto uda się uruchomić. Jak mawiała moja znajoma: "Przygoda, przygoda - każdej chwili szkoda!". #stepujacybudowlaniec

Z żalem muszę oświadczyć, że Alfa nie odpaliła 😒 Ale z takich pozytywnych wiadomości to przykręciłem zbiorniczek na płyn chłodniczy który wczoraj zakupiłem na szrocie za 40 złotych. Podpiąłem go do instalacji i zalałem cały układ płynem chłodniczym typu borygo. Było trochę zabawy z przełożeniem zaworów w pompie wysokiego ciśnienia. Z przełożeniem listw wysokiego ciśnienia z resztą też ale dużo mniej problematycznie. Jak się coś zmieni to będę relacjonował na bieżąco. #stepujacybudowlaniec

P.S. przykręciłem też 3 śruby do kół które przywiozłem z tego samego szrotu ale okazało się, że brakuje jeszcze jednej (możliwe, że gdzieś się znajdzie)

Nie wiem czy wiecie ale dzisiaj jest TEN dzień. Wypiję kawkę i idę odpalać auto :)

#stepujacybudowlaniec

P.S. byłem wczoraj na szrocie i zrobiłem zakupy na całe 90 PLN

Ok, zrobiłem trochę diagnostyki i takie mnie naszły wnioski (po konsultacjach z panem czatem):

- muszę przełożyć listwę wysokiego ciśnienia ze starego silnika
- muszę przełożyć zawór z pompy wysokiego ciśnienia ze starego silnika
- muszę przełożyć przepustnicę ze starego silnika

#stepujacybudowlaniec

P.S. prawdopodobnie mam uszkodzony silnik wentylatora chłodnic

Woda się zaczyna bezczelnie wylewać z oczek #stepujacybudowlaniec

Auto cały czas nie odpala. Drążek od zmiany biegów cały czas jest zablokowany. Sprzęgło cały czas zapowietrzone. Zderzaka nie zamontowałem bo okazało się, że mam do zamontowania takie owiewki przy chłodnicach a do tego muszę zdjąć kawałek karoserii który zamontowałem zbyt wcześnie więc już sobie odpuściłem tą operację. Za to mam zamontowane już wszystko co jest pod maską (cały osprzęt, rurki i kabelki, nawet zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy i klakson wróciły na swoje miejsce). Ups, właśnie mi się przypomniało, że nie mam zbiorniczka na płyn chłodniczy bo rurka przelewu się urwała chyba ze starości i zbiorniczek na płyn hamulcowy też do wymiany ale to wszystko jest na wierzchu i z dobrym dostępem więc nie będzie problemu, zderzak i lampy można montować.
Dzisiaj jak buk da to podepnę napleta (znaczy się tableta) i sprawdzę co tam za błędy się pojawiają, że bestia nie chce zagadać. No i może coś z tym sprzęgłem i biegami uda się posunąć do przodu. Zderzaka raczej nie będę przykręcał bo ma padać deszcz a auto pod chmurką stoi (chyba, że zagada to wtedy przeparkuję pod dach i przypnę zderzak oraz lampy).
Jak zwykle trzymajcie kciuki (najlepiej jakby się okazało, że jakiś czujnik jeszcze nie podpięty albo zdupcony - czujniki są z nowego silnika więc jeszcze ich nie testowałem pod tym względem). #stepujacybudowlaniec

Dla tych którym bałagan się nie podobał - już prawie posprzątane #stepujacybudowlaniec

Teoretycznie można już zakładać zderzak i lampy #stepujacybudowlaniec

W poniedziałek miałem bardzo ciekawych gości: https://youtu.be/bouJ11gl4a4

#stepujacybudowlaniec

Trzeba wykorzystać każdy dzień gdy się ma mało czasu. Wyciąłem i pospawałem oberwane śruby dzięki czemu mogłem zamontować uchwyty pod chłodnice. #stepujacybudowlaniec

Pompa ciepła chodzi a słoneczko daje prąd - jestem bardzo ciekawy jak to będzie wyglądać na wykresie zużycia energii z PGE który będę miał po 9 listopada. #stepujacybudowlaniec

Oczka wodne napełnione po brzegi za darmoszkę (matka natura dała) #stepujacybudowlaniec

Zaczęły się jesienne słoty i wody w oczach przybyło. Coś czuję, że po dzisiejszych opadach woda zacznie się wylewać. Do oczek są podpięte wszystkie rynny z dachu mojego domu czyli ponad 100 metrów kwadratowych powierzchni. Mimo wszystko oczka mają tak dużą pojemność, że nie wystarczy jeden deszczyk alby wyrównać poziom. Jestem bardzo ciekawy jak to będzie się spisywać przez sezon zimowy bo zawsze wody brakowało w tym okresie ale moje stare oczko wodne było po pierwsze dziurawe a po drugie tylko mniejsza połowa dachu była podpięta pod jego zasilanie (a po trzecie było płytkie i zamarzało do spodu). #stepujacybudowlaniec