#chinskiebadziewie

@Half_NEET_Half_Amazing nie no, widać gołym okiem, że polityka chińska mająca na celu przerzucenie się na jakość - działa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Stashqo kupowanie rzeczy poskładanych w chinach =/= kupowanie rdzennie chińskiego produktu

ale gratulacje i niech służy, tylko zdaje się że rynek premium rządzi się jeszcze trochę innymi prawami, zwłaszcza że w nim 30% to już znacznie inna kwota niż 30% w segmencie B

oby słowem klucz nie było to "póki co" ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@festiwal_otwartego_parasola żeby nie było to zdaję sobie sprawę, że większość z tych chińskich marek zdechnie i odejdzie w niepamięć ale te parę solidnych zostanie i będą wspierać serwisowo swoje starsze auta bo inaczej zły PR sprawi, że nowe przestaną się sprzedawać. Grunt to dobrze wytypować zwycięzców i popłynąć kawałek na tej fali dopóki jest tanio.

EDIT: widzę, że edytowaleś to się odniosę. Nie, to nie ja jestem odpowiedzialny za ich błędne decyzje i nie wiem dlaczego miałbym wykazywać się jakąkolwiek lojalnością do tych firm kiedy one kilka lat temu absolutnie w dupie miały europejskie miejsca pracy i konsumenta bo szły "zdobywać Chiny".

@Stashqo gdyby tylko statystyczny konsument kierował się tym żeby dobrze wytypować zwycięzców.

pojawi się jakiś ciampang Q10 za cenę 20k niższą i 90% ludzi wybierze właśnie to, przy okazji zażynając jeszcze średnio ze 2 europejskie miejsca pracy

@Stashqo to jeszcze raz - kupowanie rzeczy poskładanych w chinach =/= kupowanie rdzennie chińskiego produktu

nie wiem dlaczego miałbym wykazywać się jakąkolwiek lojalnością do tych firm kiedy one kilka lat temu absolutnie w dupie miały europejskie miejsca pracy i konsumenta bo szły "zdobywać Chiny".

no właśnie dlatego, że tworzą te miejsca pracy, które kiedyś będą sponsorować Ci emeryturę (tak wiem, pewnie Tobie konkretnie nie, bo jesteś przedsiębiorcą)

I nie lojalności do konkretnych firm, tylko firm z konkretnym głównym kapitałem

@festiwal_otwartego_parasola wiesz, jakikolwiek patriotyzmem gospodarczym i myslą o miejscach pracy to ja mogę myśleć gdy róznica w cenie to kilka procent lub niewielkie kwoty. Ziemniaka sobie polskiego kupię zamiast niemieckiego i czosnek hiszpański a nie chiński. Natomiast kiedy mówimy o zakupie nowego samochodu, który dla większości z nas stanowi ogromny wydatek to nie ma sentymentów. Kilkadziesiąt tysięcy to kwota przy której kończy się patriotyzm.

Dlatego tutaj powinni dzialać regulatorzy.

Skoro taki VW nie może działać w Chinach bez lokalnego, w 100% chińskiego kooperanta i nie produkując przynajmniej określonej wartości produktu lokalnie to dlaczego BYD czy Nio mogą importować swoje, 100% Made in China, samochody bez żadnych problemów? Potrzebujemy jakiejś symetrii.

@Stashqo tu się zgadzam i wcale nie twierdzę, że strona europejska nie popełnia żadnych błędów, twierdzę tylko, że głupota urzędników czy zarządów koncernów nie jest wystarczającym powodem aby srać sobie na własne podwórko.

zdecydowanie bardziej wolałbym, żeby ten proces już się zakończył, zostało te parę marek, ergo konkurencja była większa i ceny lepsze dla klienta.

niestety dodatkowo muszę oglądać na ulicach jakiś noname'owy syf, który w perspektywie niewielu lat wyląduje na stacji demontażu pojazdów (chociaż taki plus, że wesprze lokalny biznes)

@Stashqo

Sram na ten patriotyzm gospodarczy. Europejski automotive sam wyhodował sobie tę żmiję, czemu ja mam się poczuwać do odpowiedzialności za ich błędy?

Takim podejściem szkodzisz zarówno europejskiemu automotive, jak i sobie. Subsydiowanie chińczyków przez ich rząd prowadzi tylko i wyłącznie do tego, żeby wyciąć w pień konkurencję, a potem dowolnie kształtować sobie ceny.

@cweliat rozumiem Twoje argumenty, natomiast nadal uważam że za reakcję na działania dumpingowe chińskiego regulatora powinien być odpowiedzialny europejski regulator a nie ja osobiście poprzez moje decyzje konsumenckie.

Zbojkotować to ja sobie mogę gierkę od korpo, którego nie lubię ale nie samochód, lepszy i kilkadziesiąt tysięcy tańszy niż lokalna konkurencja.